雖然是後發國家，但是東非同美，德兩國一樣，都是19世紀的基建狂魔，美國的鐵路獨步全球，德國則是綜合能力強，尤其就密度而言遠勝其他國家。
至於東非雖然起步晚，但是這幾年也處在爆發狀態，公路，鐵路，運河等等全麵爆發，迅速追趕世界上其他國家。
毫不誇張的說，目前東非一國的基礎設施水平，可能就比前世非洲全洲加起來要強，等再過個四五十年，東非就能完全追平歐美。
實際上在部分領域單論規模的話，東非就已經是世界第一，最典型的就是硬化路麵，也可以稱為“現代公路”，為了給汽車產業做鋪墊，東非在公路，尤其是水泥路和柏油路上的建設，規模都是世界第一。
畢竟其他國家還無法預見汽車產業未來爆發後的對公路的需求，鐵路在各國陸地交通中的重要性還是排在第一位的。
在運河建設領域，就更誇張了，雖然德國和比利時在國內運河修建上的熱情並不比東非差，但是東非的龐大的國土以及內陸水運的先天不足，使得光東非大運河計劃就超過其他國家全國運河計劃的總和。
所以，東非的基建水平，在19世紀絕對是一流的，這也是被逼無奈的結果，就像一張試卷，其他國家都有一定基礎，東非完全零基礎起步，所以東非的進步空間自然也就最大。
當然，隨著東非的發展，不說和歐美相比，至少和遠東，南美等區域相比，已經超越了這些相對落後地區，至於歐美國家，還有一定的差距，但是隨著時間推移，總有一天也是能達到同一水準的。
“你說的沒錯，如果基建水平提升，軍事裝甲車的可操作性也越高，但是終究無法超過坦克，除非整個東非都是一塊大水泥場，就算這樣，輪式裝甲車還要解決很多問題，其中包括載重，流彈等。”
目前軍事裝甲車的輪胎設計，沒有超出東非汽車產業的限製，而輪胎遇到點尖銳物或者流彈就有可能直接報廢，當然，具體如何解決這個問題，那就是菲利普競爭對手該考慮的情況了。
在菲利普和亞爾斯克談話間，東非“坦克”，已經開始了新一輪的表演，這是一個極其笨重的大家夥，全身包裹著厚重的鋼鐵，一門中等口徑的炮管從頂部延伸出來，猶如龜速一樣在泥地裡穿梭。
“哢嚓……”
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聽到聲音，菲利普斯和亞爾斯克麵色一沉，熟悉的畫麵在腦海裡再一次湧現上來。
隻見，那大家夥直接趴窩在泥堆裡，屁股後冒著滾滾黑煙，一副半死不活的狀態。
“菲利普專家，發動機爆缸了！”坦克駕駛員一臉無奈的從坦克的鐵皮箱裡爬出來說道。
對於這個結果，菲利普和亞爾斯克雖然司空見慣，但每次失敗還是忍不住一陣難受。
“去把工具箱拿來，我們這次再拆開看一看，我就不信總是一直出問題。”菲利普吩咐道。
這個結構複雜的大家夥拆卸起來難度還是很高的，幾個人費了半天功夫才完成，而這還是第一步，畢竟出問題的地方是發動機，這就導致今天這個故障肯定是彆想排除了。
“把發動機先拉回實驗室。”菲利普隻能無奈的說道。
親自上手了半天，菲利普和亞爾斯克早就不副“文明人”形象，身上全是油漬和汙垢，兩人全成了大花臉，其他人也是差不多，本來就是在泥地裡工作，所以根本不可能一塵不染，這才是試驗場上的生活常態。
坦克的發動機可不小，所以十幾個人用了十幾分鐘才把這個大家夥抬到拖拉機的後車架上。
(本章完)
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