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body馬尼拉灣海戰的結果雖然有一定變數,但是被美軍封鎖後,其戰敗命運已經注定,在被封鎖之後沒有外部物資補給來源的情況下,菲律賓的西班牙軍隊頂多拖延一段時間,恩斯特也隻不過想借此機會給美國找些麻煩,所以也不再關注。
當然,想要翻盤也不是沒有可能,那就是西班牙在加勒比海全殲美國海軍主力,並且威脅美國本土,但這個可能性更小,在本土海軍保存實力,不能傾巢而出的情況下,西班牙海軍的下場大概和遠東帝國差不多。
……
1889年6月5日。
布拉瓦約市。
“人類對天空的向往古來有之,而勇氣號承載著我們的迫切希望,如果這次實驗成功,那對於東非乃至全世界而言,都將是改變曆史的一天。”
此時,在布拉瓦約西部的實驗場地上,科研人員和東新社記者已經嚴陣以待。
而主導這場實驗的總設計師劉萊德和他的研究所團隊更是萬分緊張,作為混血裔。
劉萊德接受過東非本土的正統教育,其父親是黑興根軍校畢業生,為東非開疆拓土立下過汗馬功勞,所以按照常規做法,應該子承父業進入軍隊發展。
但是劉萊德不走尋常路,天生對發明創造更感興趣,後來進入歐洲的維也納大學深造,畢業後被直接招入黑興根能源動力實驗室維也納分部實習,最後回到東非本後被委以重任,搭建起了布拉瓦約市飛機研究所。
飛機,簡而言之就是飛行的機械,飛行器,在19世紀正式對該項目研發的關鍵時期,世界上大量科研人員前赴後繼,但都沒有取得成功,卻積累了足夠多的經驗。
劉萊德對飛機也是有所了解的,當然,他所了解的“飛行器”,很多都是沒有成功的案例。
而之所以劉萊德能成為東非布拉瓦約飛機研究所的領導,完全是因為東非手下缺人,所以隻能重用本土人才。
畢竟像這種科研項目,恩斯特自然設定了極高的保密級彆,這就意味著一些項目要隱姓埋名,而對於很多追求名的歐美科學家或者發明家而言,即便東非給的待遇再高,那也不劃算。
而劉萊德這種本土人才,雖然年輕了一點,但是東非也不是沒有辦法彌補缺陷,就比如劉萊德的核心團隊成員就有四十多人,都是東非的高材生。
眾人拾柴火焰高,而本來就屬於教育“過剩”的東非,相對於其他國家而言最不缺的就是大學生數量,可能東非缺乏頂尖人才,但東非能做到以十抵一,甚至以百抵一,這種粗暴的人海戰術,對東非的科研是有巨大幫助的,東非很多國家實驗室就是由這種年輕人才堆積起來的,並且取得了很多成就。
而且相對於現在19世紀歐洲很多發明創造,大多數依賴個人的奇思妙想,東非的科研團隊模式本來就具有優勢。
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比如原曆史第一個發明飛機的萊特兄弟,他們隻有高中文憑,並且以修自行車謀生。
這種情況下,和東非的飛機研究所相比,萊特兄弟連雜牌軍都算不上,更何況還有恩斯特給東非科研人員指明方向。
事實也是如此,眼下布拉瓦約市的這架“飛機”,光從外觀上就比前世萊特兄弟發明的飛機要“豪華”不少,不僅僅具有簡單的機械結構,甚至裝備了一定電子產品,同時還有外殼。
前世萊特兄弟的飛機,是沒有外殼的,隻有粗暴的骨架,坐在上麵估計和開敞篷車差不多。