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body在曆時兩天後，提爾皮茨一行人終於抵達了萊茵市，過了姆貝亞後一直到萊茵市，一路上都沒有再見過像姆貝亞市那樣的大城市，而中間地區也就是前世讚比亞的國土東部，與之相反農業發展狀況倒是不錯。
“這裡就是萊茵市，我們東非的新首都，因為剛剛遷都的原因，城市人口和產業還是比較匱乏的，所以整座城市顯得比較空曠。”亞倫向德國人們介紹道。
“看的出來，建築密度遠不如姆貝亞和達累斯薩拉姆市，不過城市框架拉的很大，光是路網建設就可以看出來東非對萊茵市給予了厚望，而且鐵路數量也比較多。”
此時提爾皮茨等人正隨著列車向萊茵市車站靠近，作為東非首都，自然是不遜色於新法蘭克福市那樣的中部鐵路樞紐，所以越接近萊茵市車站，鐵道以肉眼可見的數量增加，並且有兩條乾線鐵路同提爾皮茨等人所在的鐵路線路漸漸重合。
“萊茵市的鐵路規劃應該就是你們全國的鐵路樞紐了，這個位置應該正處在東非全國地理和經濟的心臟位置。”提爾皮茨說道。
亞倫解釋道：“距離鐵路樞紐成形還需要時間，目前這三條線路中還有一條沒有竣工，隻有從萊茵市向東的一段距離已經完工，不過也隻占到整條鐵路的三分之一左右。”
如今萊茵市的鐵路已經從中央鐵路剝離出來，所以不需要通過新法蘭克福市中轉，這也使得提爾皮茨等人沒有機會見到新法蘭克福的情況。
作為東非新首都，萊茵市城市布局和第一鎮市，達累斯薩拉姆市，多多馬，姆貝亞等提爾皮茨見過的東非城市風格完全不同。
這裡可以呈現出一個趨勢，越是靠近東非內陸腹地，其城市建築風格越是和德國不同。
早期東非城市完全仿照歐洲建築風格，但是隨著東非發展，也逐漸形成了本土建築風格的萌芽，而因為比沿海開發晚等原因，內陸城市風格越發大膽和開放。
而等到了萊茵市這種建築特點得到了最大體現，在萊茵市雖然整體內核依舊和歐洲相似，但加入了大量簡約化工業風元素。
搭配上東非一如既往誇張的道路，綠化建設，使得整個萊茵市呈現出一種新興之城的活力。
提爾皮茨一行人最終在萊茵市車站下車，而萊茵站給人的感覺相當大氣磅礴，這座車站的規模即便放在全世界應該也能排在前列，這和提爾皮茨之前見到的姆貝亞和達累斯薩拉姆市都不一樣。
隨後在東非政府的安排下，德國海軍訪問團正式造訪東非的政治中心，而正在忙於處理因為遷都工作而積累大量公務的恩斯特也抽空和提爾皮茨這位前世也算比較出名的人物見了一麵。
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“提爾皮茨伯爵，歡迎你到東非來。”
“感謝殿下能夠抽空見我們一麵。”麵對恩斯特，即便提爾皮茨歲數更大，但也顯得頗為敬畏。
就算拋開恩斯特在東非的一堆頭銜和身份，黑興根王室在歐洲，尤其是德意誌地區也是比較有聲望的。
“這次提爾皮茨伯爵作為新任德國海軍大臣，能夠將東非作為第一站，我們東非是很榮幸的，相信未來德國和東非，能夠精誠合作在大洋領域發揮更大的作用。”恩斯特定下了基調。