或許三叔這裡，還能榨出點錢出來……
……
父子倆效率很高，一頓飯的功夫，已經聊完了許家後麵十年、最重要的“商業布局”。
許晨忽又想起一事，開口道：
“爸，你的‘東晨’公司注冊下來了嗎？”
許知泉剛結完了賬，正在收拾錢包：
“注冊好了已經，並且按照你的指示，把能登記的行業品類，也儘量都登記了。”
許晨拿起餐桌上的筆，在一張報紙的空白處“刷刷”寫了幾行字，撕下來遞給了許知泉：
“爸，這幾個商標後麵掛在‘東晨’公司下麵，也提前注冊一下吧。”
許知泉接過來一看：
【晨風科技】【晨風電動車】……
【冰動力】【晨風冰動力】……
【燃冰】【燃冰體育】……
許知泉感慨的笑了笑：
“我兒子真是我生意上的老師，想不到已經提前都規劃布局好了。
你想的這些名頭，老爸我一輩子都想不出來。”
他又仔細瞅了瞅：
“晨風電動車、晨風冰動力……這都是給電動車準備的吧？
這個‘燃冰體育’又是啥？”
許晨神秘的笑了笑：
“時機未到。”
“燃冰體育”，自然是專門為謝冰冉規劃的。
在前世，謝冰冉成名之後，受到了國際運動品牌的邀約，成為其亞洲代言人。
而在許晨看來，讓謝冰冉去代言洋品牌，還不如為其創立一個“民族運動品牌”。
針對電動車的規劃雖然想象空間巨大，但還是有非常大的執行風險。
資金壓力和操作難度都很大。
許晨的考慮是，萬一電動車這條賽道跑不起來的話，就先折騰“燃冰體育”。
借著謝冰冉在體育界的崛起，打造一個全國性的“民族運動品牌”，也是一條不錯的路子。
就像喬丹、李寧……
其實相比於電動車，做“燃冰體育”的靈活性、操作性會好一些。
早兩年晚兩年，都問題不大。
而電動車，一旦錯過了關鍵時間節點，讓其他廠商形成了規模和市場優勢，再入局就比較難了。
所以可能的話，還是讓父親先試探一下電動車廠。
當然這些，還沒必要現在就跟父親許知泉解釋。
萬一光明機械廠的收購碰到問題，再做具體規劃也不遲。
但“燃冰”商標還是可以提前注冊下來，到時候隨時都能上手做。
另外，許晨跟謝冰冉簽的那份“授權和股權協議”，便是針對“燃冰體育”的。
體育品牌，尤其是運動服飾，本身沒有太高的技術門檻。
耐克、阿迪，其實也是閩省的工廠在貼牌生產。
如果做“燃冰”品牌的話，也主要是依托謝冰冉本身的影響力。
用後世流行的話說，就是“粉絲經濟”。
所以“燃冰體育”的品牌裡，本身就給了謝冰冉35的股權，許家的公司占股65。
理論上來講，其實謝冰冉占50的股權都沒問題，但許晨還是臉皮厚了些……
當然相應的，這也算是許晨對謝冰冉的報答。
畢竟那份代言合同“賣身契”，可是一分錢沒花簽下來的。
按照謝冰冉將來的身價，至少值個幾百萬是沒有任何問題的。
現在許晨和“東晨股份”拿不出幾百上千萬的代言費，那便用“燃冰體育”未來的分紅和收益來兌現吧。
畢竟從一開始，許晨也不打算真的“白薅”謝冰冉的羊毛。
做人，始終要厚道。
何況，那又是謝冰冉……
“燃冰體育”的品牌，還不著急。
還是先讓老爹去折騰電動車……