怎麼置換？
有先例在前，青龍王知道，突破創始境後，他的道將留在這個世界內，成為他“變”的載體和運轉機製。
過分嗎？苛刻嗎？
不至於！
青龍王認為，修行到這一步，道行足夠的人，都能看出來，世界是完整的、圓融的，每一份都不可或缺。
因為每一部分，都運轉著大道的功能，都在運行著“變”。
要想置換一部分，置換的就是內部蘊含的道、蘊含的“變”。
能置換道的，也隻有道。
世界是有機整體，置換一部分，就必須考慮整體，這是無法避免的。
青龍王壓力很大，但他也能理解。
就像工業社會，有人認為買一些生產線，在外人的幫助下開起了工廠，能生產橡膠、冶煉鋼鐵，就是工業化。
但生產橡膠的產業呢，生產冶煉設備的工廠呢？
工業一環扣一環，不是說買了一部分就算工業化，缺少某一個環節，可能就是某一型號的合格墊圈生產不出來，都會導致大麵積停產。
即便買過來全部的生產線，工人也是一個大問題。
熟練的工人和工程師，是保證生產線正常運轉的前提，無數工業門類中，深入一線的工人才知道該怎麼做才能做出最合格的產品，他們的經驗，是針對特定生產線一次次試錯積累而來，無法推廣。
還有設計師，工業最重要的，就是升級換代，如果缺乏自我升級能力，不說未來能否提高工藝，就是連自有的生產線也無法完美維護，遲早有報廢的一天。
這又牽連到教育問題，工業化的教育方式。
沒有合格的教育行業，無法培養出適應發展的合格人才，工人、工程師、科學家，一級接一級，每一環節都不能少。
發展到這個地步，必然有大量人口脫離農業，海量人口的吃飯問題就成了大危機。
一旦吃不飽飯，工業化也沒有進行下去的必要了。
所以，少人化或無人化的農業必須走上舞台，要增產要擴產，農業、種子、化肥、水利等農業技術也要發展。
這還不夠，生產的一係列農林漁牧工產品必須送到需要的人手中，交通又成了關鍵問題，若是脫離材料原產地建廠，連原材料運輸也是巨大難題。
村路、公路、高速、鐵路、高鐵、飛機、船運所有的運輸方式都要調動起來，圍繞的道路、橋隧、鐵建、列車製造、飛機製造、輪船製造也要發展起來。
吃的、喝的、穿的、行的、醫療、教育等，所有的一切脫離原始手工業，開始大規模製造，安全問題又成了心頭大患。
隻需一個供應中心出事，影響的就是數十上百萬人的方方麵麵。
哪個環節稍出點紕漏，放大到整個運轉鏈條上，都會造成無法估量的影響。
這隻是區區一個工業化社會的管理，如果換成世界“變”的運轉，那涉及的東西又是如何繁雜？
青龍王隻是用一個工業化社會參考，就知道自己要置換變，付出的代價極大。
但相比那些連置換“變”資格都沒有，終生和世界綁定的人來說，他又是幸運的。
“置換‘變’是一個過程，不能一蹴而就，以我目前的身板，也做不到一次性置換出來。”
麵對超脫這麼偉大的話題，青龍王也隻能克製心中的躁動，讓自己冷靜麵對現實。