而我a呢？配件直接國內生產，突出的就是一個便宜，壞了打個電話走順豐特急，今天中午打的電話，第二天早上就能裝上車繼續上賽道跑。
售價貴了點，但是賽車這玩意兒的大頭並不是在你買車上，而是在你比賽時的損耗上。
不然怎麼有人經常說自己買得起車，但是養不起呢，這個養不起就是車開起來損耗太大。
總之，這些差不多就是秦淼對於他麵前這台at3賽車知道的一些冷知識了。
“準備好了嗎？”
車手見秦淼來了，問了一句。
見秦淼點頭之後就遞給了秦淼一副耳塞。
秦淼也知道，真正的賽車內部環境絕對稱不上舒適，為了減重車隊和車廠恨不得連車架都給你打薄幾毫米。
賽車內的隔音自然是不存在的，不想耳聾的話就得把耳朵塞上。
回頭看了看秋萌：“我去了。”
“去吧！好好體驗。”
點了點頭，秦淼將耳塞塞進自己耳朵，隨後秋萌幫秦淼戴上頭盔。
漢斯係統也套在了秦淼的脖子上，確定東西都準備好了之後，秦淼才坐上這台a的副駕駛。
說實話，這車的座位坐上去之後是真的不舒服，硬邦邦的，而且秦淼比較瘦，這賽車的座椅根本沒有很好地將秦淼的身體包裹住。
不過無所謂，五點式安全帶會出手。
就算這椅子大了點，五點式安全帶也能死死地將秦淼鎖在椅子上。
頂多就是他的腿沒法被椅子夾住，等到時候在高速彎會被g力甩過來甩過去。
不過都已經上來了，秦淼也沒有因為這點小麻煩就下去不體驗的打算。
現在的他滿心都是激動。
在電腦上玩了那麼久的模擬賽車，這可是他第一次在現實之中坐上賽車，能不激動嗎？
而且車上幾乎所有的東西秦淼都是既陌生又熟悉，基本上所有的東西秦淼都能夠叫得出名字，知道用處，但這些東西又是他第一次在現實中見到。
這種從虛擬走向現實的感覺讓秦淼感覺到了無儘的新奇。
伸手抓住了車頂上的一條不知道什麼材質的軟扶手，秦淼已經做好了被g力狠狠蹂躪的心理準備。
由於秦淼買的是最貴的套餐，載著他體驗賽道的不光是這家車隊圈速最快的車手，還是這家車隊最快的車。
同時我們知道，gt3賽車如果成績好的話是要背負重的，而這台賽車上原本的負重全部拆了，唯一的負重就是秦淼這個人。
所以說這台車目前處於一個最佳的狀態。
它即將給它的金主爸爸帶去一點小小的g力震撼。
s不同品牌的gt3賽車價格因具體型號、選配和定製等因素而有所不同，下麵是一些主要品牌的gt3賽車基礎價格的大致排序（數據來源於各品牌官網，僅供參考）：
ttag55gt315萬歐元
astont330萬歐元
orsche911gt3r45萬歐元
audir8lt340萬歐元
bt3425萬歐元
t3425萬歐元
t345萬歐元
ferrari488gt345萬歐元
bentleyntentalgt350萬歐元
需要注意的是，這些價格隻是基礎價格，實際價格可能會因選配和定製等因素而有所不同。此外，這些價格是以歐元為單位的，不同國家或地區的價格可能會有所不同。
（數據來源：chatgt）