落地之後滿身疲憊的兩人已經沒有多餘的精力去觀察英國的街道以及人文與國內具體有哪些差彆了。
有些萎靡不振的兩人在機場出站口找了台英國特色的黑色bckcab出租車，隨後兩人坐著這台英國特色出租車去了已經預定好了的酒店。
去酒店的一路上兩人也沒有什麼聊天的興致，就這麼相互依偎著坐在後排。
畢竟在路上奔波了20個小時，雖然路上沒有任何的劇烈運動和體力勞動，但是一路上兩人的精神消耗一點都不少。
滿是疲憊地來到酒店，辦理入住，進入酒店房間。
一進入房間秦淼將行李箱一丟就想躺在床上直接睡一覺，不過秋萌還是攔住了他，換了一套床單被套之後才讓秦淼躺著睡覺。
而她自己也沒有收拾整理的力氣了，也是衣服一脫直接鑽進了秦淼的懷裡。
兩人就連計劃之中的澡都沒洗，就更彆提吃晚飯了。
雖然這一路疲憊不堪，但是下午這一覺兩人睡得還是挺舒服的。
等再次醒來的時候，時間已經到了第2天淩晨5點。
沒辦法，昨天晚上睡得實在是太早了。
而且就算是淩晨5:00醒，兩人也是足足睡了接近11個小時。
由於英國是一個高緯度國家，所以在七月份這段時間英國天亮得很早，淩晨四點多天就亮了。
昨天晚上六點多秦淼倆人下飛機的時候天也還是亮的。
早上起床之後就是十分日常地洗漱，簡單收拾整理一下自己的個人物品，確定沒有落下什麼東西之後兩人就退房走人了。
畢竟是過來看f1大獎賽的，而大獎賽的舉辦地點又不在豪恩斯洛。
又坐上了英國特色的bckcab出租車，這次秋萌就明顯顯得很有興致，去銀石的一路上都對這台出租車內部的裝潢很感興趣。
而秦淼更在意的是路邊的建築以及行人的穿著打扮，英國也算得上是一個曆史相對比較悠久的國家，就算經曆過一點點戰爭的摧殘，可還是保留了不少的古建築。
這些和自己國家建築風格迥異，但是又獨具自己特色的建築確實讓秦淼感到好奇。
其實英國也就那麼點大，真要算起來的話帶英也就相當於4個通遼的大小，和廣西相當。
所以可能從地圖上看，銀石賽道到倫敦之間有一段不短的距離，可實際上也就100公裡左右。
從豪恩斯洛的酒店出發，坐車一個半小時兩人就到了銀石賽道。
秋萌給兩人買的票是最貴的那種票，一張票四萬多，兩張票加一起八萬一。
說實話，要不是秦淼的錢是大風刮來的，看到這麼個恐怖的數字之後秦淼還真不忍心掏錢。
當然了，貴也有貴的好處，首先秦淼他們買的是最貴的法拉利車隊套餐。
也就是說，法拉利車隊的正賽或者一二三練、排位賽的準備階段，秦淼和秋萌兩人是可以直接去法拉利車隊的房內觀看比賽的。
其次就是一個視野極佳的觀賽位置，具體位置位於16號彎的儘頭。
而在這個位置秦淼可以清楚地看到15號彎的出彎以及16、17、18這三個連續彎，觀賽角度不可謂不好。
而且比起密密麻麻擠在一起的普通觀賽位置，秦淼他們的這個位置人群密度很低，而且還有專業的服務人員隨時提供食物以及酒水。
最關鍵的是，他們的這個位置有一個很高的遮陽棚，既能擋住灼熱的太陽，又不會影響他們觀看賽場的視線。
之後還可以去和f1車手麵對麵地交流，要簽名什麼的自然也不在話下。
比賽結束之後還可以參加車隊的聚會。
而對於現在的兩人來說，這張票最關鍵的點在於，這張票有包含三天遊玩時間的酒店住宿服務，不過由於秦淼他們來早了一天，需要多交一天的住宿費用。
無論如何，雖然票是貴了點，但是不得不說，這麼多優惠條件和特權下來，這筆錢花得絕對是值得的。
抵達酒店，將多出一天的錢交了，隨後將隨身的行李在酒店內放好，兩人整理了一番之後時間也才是上午九點。
兩人又不餓，索性就直接去附近最大的旅遊景點，也就是英國最負盛名的賽道之一：“銀石賽道”周圍逛逛。
和f1賽曆上的其他賽道比起來，銀石賽道算是最有曆史底蘊的賽道之一。
因為這條賽道是第一場f1世界錦標賽的舉辦地點，這條賽道經過了曆史的沉澱以及時間的洗禮之後已經成為了英國賽車的代名詞。
也因此，英國的賽車氛圍和賽車底蘊極其地深厚，不少f1車隊的總部也都設立在英國。
兩人從酒店出來之後，立馬就感覺到了撲麵而來的賽車氛圍。
銀石賽道路邊隨處可見的廣告牌上顯示的不再是某一種特定商品的廣告，上麵印著的是f1賽車的照片亦或者是車手。
商店櫥窗內賣的也不再是常見的衣服以及普通的飲料。
他們賣的都是f1車隊的隊服，帽子，甚至是有車隊lo的眼鏡，而超市內大部分的商品也換成了和f1車隊有聯動的商品。
而在路上看到這一切之後，秦淼有種感覺，f1是一項競技體育之前，更像是一場空前盛大的巡演、商業活動、以及大秀。
每一場f1大獎賽能夠帶來的經濟效益是極其恐怖的，這也是為什麼最近幾年f1的分站賽越來越多的原因。
這麼強的吸金能力和帶動當地旅遊業發展的機會，誰看了不迷糊？
不出意外的話，中東那幫狗大戶都可能會出手，畢竟他們除了錢之外一無所有。