在周冠宇的視角之中，秦淼的走線就像是被機器控製的一樣，不管是刹車、入彎、切彎、出彎，每一個步驟都做得恰到好處，妙到毫巔，將賽車在儘可能小的輪胎磨損狀態下推到極限。
而周冠宇駕駛的時候多多少少都會有那麼一些瑕疵。
與秦淼相比可能就隻是一個彎道刹車晚了一米或者早了一米，入彎的角度小了或者大了，基本上都不會對速度造成太大的影響。
但是積少成多，久而久之周冠宇就算是全力推進也追不上秦淼了。
所以在第3圈之後，周冠宇也老實了，自己開始跑自己的節奏。
然後……
秦淼和周冠宇就沒鏡頭了。
在第七圈的時候，秦淼就拉開了周冠宇25秒的距離，更是拉開了伊洛特36秒。
因為是f2的比賽，所以導播更喜歡把鏡頭給更多的f2車手。
那些角度比較大的彎道出現在轉播畫麵之中的時候，基本上就看不到秦淼的車了。
因為等f2的大部隊出現在鏡頭之中的時候，秦淼已經跑過了這個彎，開始向著下一個彎前進了。
第八圈，秦淼刷新自己的最快單圈速度：1:17:667。
第九圈，秦淼在f2賽場上第1次對其他賽車手完成套圈，被套圈的倒黴蛋是小學生角田裕毅。
這哥們兒好像遇到了機械故障進了一次站，出來的時候就在秦淼前麵不遠，秦淼兩圈就追上去了，隨後靠著藍旗輕鬆對他完成了套圈。
第十一圈，英國車手傑克·艾特肯第1個進站換上了硬胎。
此時距離比賽結束還有29圈。
同時，秦淼又一次刷新自己最快單圈紀錄：1:17:555。
第十二圈，進站窗口打開，三台車進站換胎。
第十三圈，秦淼與周冠宇之間的時間差距來到65秒，而周冠宇與他的隊友伊洛特差距稍微拉大了一點：17秒。
看到秦淼與周冠宇的差距，兵哥銳評：“這完全就是f1車手下放f2來炸魚了……”
第十八圈，周冠宇進站換胎，換胎工表現完美，總用時62秒。
周冠宇出站之後落在第六的位置，前麵是沒有進站的俄羅斯車手阿特姆·馬卡洛夫。
第二十二圈，基本上所有車隊的車手都進站換了硬胎，之所以說基本上是因為秦淼此時還用著那套軟胎在跑，並且在這一圈又刷新了一下自己的最快單圈：1:17:332。
看到這裡的飛哥不由驚呼：“這秦淼到底是哪個石頭縫裡蹦出來的？起步能力強，防守能力剛剛也是驚鴻一瞥，現在保胎能力也這麼恐怖，跑了22圈的軟胎居然還能刷新自己的最快單圈記錄？”
差點就來一句，此子恐怖如斯，將來必成大器了。
而此時的秦淼與已經進過站了的周冠宇之間的時間差距來到了427秒。
但是此時的秦淼依舊沒有要進站的意思，在技能的加持以及他刻意的保胎駕駛方式下，秦淼這套軟胎的平均磨損隻有31，甚至連抓地力的懸崖點都沒到。
懸崖點顧名思義，輪胎磨損與輪胎抓地力有著很強的關聯。
而隨著輪胎的磨損，輪胎的抓地力會逐漸下降，而這個抓地力下降趨勢是很平緩的。
而等輪胎磨損到了一定程度之後，抓地力下降速度就會猛然加快，這個地方就是輪胎的懸崖點。
第二十六圈，周冠宇的賽車在t1出彎之後出現了變速箱掛不上檔的情況，雖然不至於直接在賽道上停車，但是因為掛不上更高的檔了，所以速度降得很嚴重。
第二十七圈的時候周冠宇進站維修，等再次出來的時候已經掉落了隊尾，正好就落在了秦淼前麵。
看到前麵的周冠宇秦淼愣了一會兒。
我尋思我也沒進站換胎啊，周冠宇這逼怎麼就給我undercut了？
在tr之中問過才知道，周冠宇車出問題了。
有些可惜地看了看前麵的倒黴蛋，秦淼回了弗蘭奇一句知道了。
而五星體育這邊，三位解說知道了周冠宇賽車故障之後無不扼腕歎息，畢竟就剛剛的局勢，秦淼第二起步冠軍帶回是板上釘釘的事情，而以周冠宇的表現，這個回合第二也是手拿把攥。
可就是大好的局勢之下，周冠宇的賽車卻拉了胯。
這怎麼不讓關注著這場比賽的國內觀眾感到惋惜呢。
第二十九圈，秦淼的堅持有了回報，印度力量的青訓車手阿特姆·馬卡洛夫的賽車在周冠宇的賽車出故障的t1與t2之間的大直道出現了發動機故障。
和周冠宇不同，周冠宇堅持一下還是能將車開回去修好，而他的車是直接發動機，熄火點不著了。
也因此，賽會在出示了黃旗之中順勢將黃旗轉換成了安全車。
而已經二十九圈沒有進站的秦淼此時軟胎才剛剛進入懸崖點，抓地力雖然已經開始快速下降了，但是依舊還能再堅持一兩圈。
不過現在有安全車的免費進站機會，秦淼自然不會放過，順勢進站換了白胎。
而與此同時，看到秦淼進站之後，依舊是法拉利那間熟悉的會議室，比諾托收好了自己的筆記本，與雷斯塔一起離開了這裡。
隋文韜他們私下沒少訓練換胎，所以這次換胎很順利。
而且他都知道秦淼的速度優勢很大，就算他們每個輪胎都換5秒鐘秦淼出去的時候也依舊排在第一，所以換胎的時候也沒有心理壓力。
出站的時候秦淼依舊保持了自己的位置，而他後麵是周冠宇的隊友伊洛特，伊洛特身後則是秦淼的隊友米克舒馬赫。
這家夥第六的發車位置一路追到了第三也是不容易。
rea車隊的崛起此時已經是可以預見的了。
一個一出場就在f2炸魚的秦淼，一個一路從第六追到第三的邁克爾舒馬赫之子。
要說rea今年不奪冠，天理難容啊。
（加更下午發）
本章完