總之這還是個巨大的社會現狀。
如果有這樣一輛車,方便接送孩子,還能臨時讓孩子在車上做作業、休息、用餐,包括讓輾轉其間的家長可以舒適的休息。
這玩意兒的意義堪比學區房!
能充分發揮電車就是個空調房的巨大優勢,絕對能劃拉出一大塊消費群體。
換句話說,能花錢不停給孩子報班的家庭,買三四十萬的車也不太難。
麥子好歹也是工業設計專業,基本規則還是懂,設計立項,用戶需求,設計定位,用戶群體等各種說法頭頭是道。
設計師們忍不住一陣陣的掌聲,他們肯定以為這都是常老板的旨意,起碼也是小常老板接受指示然後跟專業設計諮詢機構討論的結果。
這就非常明晰精確了,大家自然是恨不得立刻開始通宵達旦的開始忙碌!
連小老板在乾嘛,營銷總監又是不是太左擁右抱了點,都不在乎了。
因為關於秭小偉就是熊主播這件事兒,在艾拉設計中心並沒有公開宣揚,肯定有隱約知道的,秭小偉當初對長江汽車就沒隱瞞。
但從傳媒公司開始每個環節都在相互提醒儘量不要提這個事,算是保證大家利益的商業機密。
不為人知的神秘熊主播才最有市場效果。
從這個角度出發,大家都不太說這個。
唯有看見營銷總監上去跟樓花“交流”了,設計師們才有點同仇敵愾的圍過去想打岔。
最好笑的是這邊仨,在麥子講完以後都不約而同的攆秭小偉去跟e特彆設計助理聊聊,彆在這脂粉堆裡打轉。
常月玲自然是想給助理製造點機會空間;
戴老板隻要能盯住核心主力,角色球員並不放在眼裡;
高婷婷就純粹是心知肚明,那才是現在的狐狸精,都比跟富婆廝混要好得多,因為這倆是很容易被綁定一輩子的。
她不就沒機會回收二手貨了嗎。
秭小偉也裝著跟麥子不熟,提了些臨時想到的新細節。
譬如按照貓係列的特點,這款車有沒有可能帶點大眾t1麵包車的外觀元素。
就像甲殼蟲、ini一樣,t1也是文藝青年們特彆鐘愛的一款造型,雖然這是uv,但可以想辦法融合進去。
但又要保證這輛車彆太個性,那麼就是在車身上留出可以自己稍微加工下就能變身的細節。
譬如消費者拿去貼個膜就能變得更五花八門,我們也可以在售車時提供多少個樣本服務,反正好多用戶提車就要貼膜之類,不如把這錢給各地車商自己人賺了,主打還是個跟手機殼一樣的個性化需求。
這其實都是互聯網思維,蘋果手機賺配件的錢都能賺翻。
現在這款車推出來,再添加很多可以後加的東西,原裝配套的負離子發生器、香薰、冰箱、嬰兒座椅、嬰兒床、雨傘、戶外篷,非常多的配套都可以半賣半送的培育市場。
麥子得拚命掩蓋自己眼裡的目光。
可能唯有她才親眼見證過秭小偉是怎麼坐在山脊上對著電腦冥思苦想,又怎麼開車捕捉每個駕乘體驗細節。
看似信手拈來的靈感、創意,都是他在背後的點滴積累。
當然最主要的還是完全被打開的那種自信思維馳騁。
結果沒多會兒麥子又被e叫過去。
因為常月玲拿出來的這款奶媽車立項計劃書,被戴安妮翻看一陣,精準發現了兩人共同持有車輛盈利的字眼,就頤指氣使的要求改成西南山湖設計諮詢有限公司來承擔。
差不多就是她當初拿幾百萬算“黛色”品牌諮詢費的把戲。
這賣車秭小偉本來就要賺兩份錢,老常故意示好的儘可能拿出生產成本價,然後給“直播間”一個底價,賣多少賺的那是汽車銷售公司的進項,而集團給艾拉營銷中心的成本價和直播間底價之間的利潤,有一半算諮詢公司的收益。
錢沒變化,戴安妮主要是故意打岔,把看起來像是這倆的生意攪合成公司對公,劃清楚的意思。
常月玲就很不爽,可以說過去二十年從記事起,她就沒這麼被人故意膈應過,還持續膈應。
那就怪不得我也要不擇手段的膈應你了。
甚至連談話,看戴安妮有婷寶寶當幫手,她都要把麥子喊過來打野。
麥子一看,頭都大了,這是要露餡嗎?
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