所以向心力還是比較整齊的朝向了營銷總監。
畢竟就靠貓係列，這倆月不到的時間賣了十**萬，兩百億的銷售額已經撐出了空間，讓大家有餘地可以試著跟隨看看。
結果秭小偉越發語出驚人“今年，我相信艾拉的總銷售量將穩固在全國前五，如果各位能共同推動整個銷售售後體係的完善，特彆是加上新款車型的推出，我們爭取衝擊前三，並且在三年內成為可以和夢想汽車爭奪銷量寶座的存在！”
聽到這麼明確的軍令狀般pi。
現場所有人都嘩然了，吹牛不是這麼吹的啊。
夢想汽車前些年是不怎麼樣，但在全產業鏈上已經深耕多年。
去年猝然發力，一舉拿下全國銷量第一，一百八十六萬輛的銷售額，已經遙遙領先於長江汽車。
到去年底月銷二十多萬的瘋狂數據，現在受到春節影響的一月依舊銷售十五萬輛，怎麼追？
還要花三年爭奪寶座？
打雞血也不是這麼打的吧。
長江汽車去年一共一百萬出頭，還是靠著四五個品牌係列分彆衝擊。
艾拉是唯一的純電品牌，賣了二十萬都是靠最後的直播間十萬奇跡占一半。
僅僅人家的十分之一呀。
憑什麼比？
其實他們沒發現，大家如果認為考清北是開玩笑，內心其實已經把自己定位在起碼是個一本的級彆了。
教培老師很熟悉這些鼓勵伎倆“多的我不說，我隻簡單解釋兩點，首先為什麼夢想汽車價廉物美，是因為他們在新能源技術方麵做足了所有準備，把整個供應鏈、生產係統做到了極致，對不對？每個研發中心的工程師都告訴過我，做夢想汽車的供應商是最痛苦的事情，因為要求嚴格利潤微薄，唯一的好處就是量大，這就是價廉的原因！”
這點所有人都認可點頭，心裡多了點信心，營銷總監還是在了解情況不是瞎說嘛。
秭小偉的優勢就是脫離出汽車從業人員的行業視野，儘量用互聯網從業者的思路去看待“那為什麼他們整合了十多二十年才爆發呢，因為最關鍵的很多插混技術專利，2019年到期了，這家不乾人事兒的花旗公司九十年代就申請了一堆插混離合器專利技術，不生產一輛車，就坐收專利費，賺得缽滿盆滿，所以大家都默契的隻少量生產保持研發，直到失效開始爆發，這點技術成熟的物美大家也都認同吧？”
業內都知道這事兒，夢想還交過保護費，順勢在這個基礎上搭車搞了些專利。
長江汽車也交過，但大多都是象征性的搞技術探索儲備，搞懂了就不大量開發上市，因為那是按使用輛數收。
沒做幾輛自然就不用多交錢。
總之就是混動車爆發在2020年後是個必然結果，而整合好了所有供應鏈的夢想汽車開始肆無忌憚的卷死人低價戰略，也就順理成章了。
這是人家默默修煉準備了二十年的技術、管理凝結成果，該人家爆發。
所以秭小偉一點都不嫉妒“國企是做不到這麼卷的，我剛來這裡，艾拉e常女士就告訴我，長江和夢想是民營企業中唯二的兩家全產業鏈，現在他們做到了極致，可能我們還沒有，但沒什麼，我相信我們把成績做出來以後，董事長那邊會發力做好這部分，因為夢想做好了生產部分，我們強的是銷售……”
不知不覺，所有人開始有點信他的說法了。
不是瞎說啊“這不是我多有眼光，去年夢想汽車這些新能源車已經打得友商遍地找牙，完全是可以按照邏輯推導出來的結果，他們還會一如既往的卷下去，很好，消費者有福了，可以買到便宜又好的新能源車，把國外品牌、合資車都擠出去，然後卷出國門，這就是未來的大趨勢，我說得沒錯吧？”
有個坐專機一起回來的助理終於忍不住鼓掌“怪不得您這次開始在東南亞布局了！遠見卓識！”
這才叫會拍馬屁，秭小偉很舒服，所有管理層也振奮，跟了個近期能賣，遠期能布局的老總，那肯定士氣都大振。
熱烈掌聲終於發自肺腑，常月玲全程得意的舉起手機錄像，戴安妮白眼，賣內衣咋沒這麼用心呢？
可秭小偉的關鍵點來了“可你們沒發現夢想汽車最大的問題，就在所有的營銷方法還保持在老一套嗎？”
市麵上的新勢力算是稍微有彆點營銷模式，但做到眼前這麼極致的，唯有艾拉。
秭小偉有點像個將軍了，嗯，更像賣課蠱惑人的金牌導師“夢想汽車在營銷係統的問題甚至應該是很大，我不是專門去買過嘛，品牌太多、係列型號太複雜，隻是現在技術成熟，生產體係成本卷得足夠厲害，才能頻頻使用質優價廉的終極武器橫掃市場。”
“但這一切都是建立在瘋狂突進的銷售狂潮上，據說銷售人員天天上班坐在那開單就行了，這種好日子長江汽車也曾經經曆過吧，可一旦這種狂飆突進停下來，需要拚銷售成本的時候，他們在生產上辛辛苦苦省下來的，沒準兒就被我們的銷售體係抹平了。”
眾人恍然大悟，急不可耐的開口詢問“那我們要怎麼改革呢？”
有點擰成一股繩的味道了。
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