不知道是不是那些跟汽修有關的點擊，點錯了進內衣店，卻也順手買了幾件。
但實際上這條汽修鏈接立刻如同平地驚雷，炸響了幾乎所有汽車圈、汽修行業……
從來沒人想到，艾拉汽車居然用直播間的方式，對全國進行招募維修保養合作廠家。
更讓人難以置信的是，已經運轉了三四十年的4店汽車銷售體係，難道從這一刻要被徹底打下神壇？
哪怕之前新勢力造車品牌已經搞出很多在商場展示廳賣車的新模式。
但都沒有艾拉這樣居然能從網上，徹底放棄線下銷售的模式，關鍵就靠著主播推薦？
這種匪夷所思的網購車輛，居然現在已經有了十九萬輛訂單，就不得不正視未來會不會真的蔓延。
特彆是這位熊主播拿出了艾拉汽車現在對全國各地招募汽修廠來加入維修保養體係。
那就徹底把4店、直營經銷商、銷售售後體係全部掀翻！
汽車門店投資從來都是一筆不菲開支，每個汽車經銷商，哪怕最便宜的a級買菜車，經銷商門店投資也要上百萬起步，從門店到售後維護，車輛配備等等。
豪華品牌更是動不動上千萬。
這些花銷成本其實還不是要從賣車、售後保養裡麵賺回來。
到這裡都不要。
隻要具有汽修資質，簽約送人過來培訓，拿到相關維修技術證書，，就能在全國各地為艾拉汽車維修，並且被列入車輛自帶的維修養護推薦清單裡。
彆忘了這些具備智能化的電車，全都可以在線升級所有軟件包，包括導航係統裡的指定維修點。
都能一氣嗬成的給車主指引方向。
原來龐大的汽車銷售體係，就這麼輕易的被各種汽修廠替代？
之前汽修廠也是抗拒新能源車的主力，現在突然發現打不過就加入的代價這麼低？
熊主播甚至在直播間還打了個簡單的比方“和以前燃油車維修需要積累相當多經驗才能成為老師傅不同，新能源車，特彆是電車維修基本都是維修電腦自動報錯，然後哪個模塊出錯換哪裡，基本原理跟組裝電腦類似，電路板、電腦板、芯片維修都不是各地的事兒。”
然後又忽然誅心“艾拉汽車將致力於把每個模塊都做得小點，讓用戶換起來更便宜方便，而不像某些進口新能源車品牌，換個充電機就上萬塊，其實拆開換幾個電容可能幾塊錢就解決了……”
臥槽，新能源車維修的水分這麼大嗎？
汽修廠狂喜，消費者也表示老子幸好知道了，買艾拉汽車肯定會很方便維修吧……
總之鏈接給出來的“購買申請表”，在接下來的48小時賣出去超過三萬份！
全國才不到三千個地縣市。
平均到每個縣都有十家汽修廠都在申請。
這是到鎮一級都在申請了嗎。
而且甭管是不是已經被長江汽車4店聯手表示要退出艾拉銷售體係的省份地區，全國各地都在發來申請表。
反正長江汽車那邊自己也地動山搖。
全國各地人數眾多的銷售體係，上千家4店，經銷商，驚悚不已！
鬨著要造反！
可秭小偉做得滴水不漏，是你們這些4店自己提出不要艾拉，那就彆管老子反手給你陷入汽修廠的汪洋大海。
其實應該是無數人想踩上這條學習維修電車的技術。
就像總是底層更容易走投無路的選擇網紅這種新方向來改變命運，汽修行業恰恰也是底層更容易內心思動。
拚不過老字號的4店汽修公司，大型汽修廠，我還不能獨辟蹊徑的專修新能源車嗎？
現在路麵上跑的綠牌車越來越多，能搶先進入這個賽道，沒準兒以後就是我是大佬了。
底層永遠是大多數。
熊主播輕而易舉的把握到了人民群眾的支持，才是最大麵，立刻掌握到主動。
直到最後才慢悠悠的把主題重新拉回內衣。
一舉賣爆。
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