binf/b/div這其實已經蘊含了點倫理哲學思維在裡麵。
做生意的好歹要有點道德心，才能稱之為叫企業家。
繼而車企到底應該以什麼為核心。
為了讓同樣一坨鐵做成的汽車，賣出更高的附加值，歐美國家花了幾十年時間打造了品牌故事。
現在新能源車來不及講故事，就隻能堆科技。
唯有高科技才能賣出高出來的幾十萬車價。
因為我們研發這個高科技花了幾十億，所以要攤算到每輛車裡多幾十萬，很合理吧？
新能源車拚命講科技，差不多都是這個邏輯。
但秭小偉的態度是“車企隻該拿自己作為製造廠、品牌運營該拿的利潤，建廠、研發的巨大投資，應該用儘可能的規模化來分攤，當我這輛車賣到一百萬輛，一百億的建廠投資就隻有一萬元分攤到這輛車上，企業要做的是怎麼儘可能從市場用戶考慮研發出好產品，降本增效，賣得越多，出廠價就更接近於工業原料總價，而不是學互聯網那套講故事忽悠人，靠忽悠品牌價值提升單價來割韭菜，這套做法已經從歐美廠家身上過時了。”
他這些話甚至都沒對老常談過。
人家做了幾十年的汽車廠，早就形成了自己的認知，說這些廢話搞咩呀。
也沒對研發機構這些工程師、技師們談起。
強哥卻聽得津津有味“你是個優秀的產品經理，雖然我不一定認同你的觀點，但我會投資給你的項目，因為你有清晰的思路，做出來怎麼都不虧。”
秭老師真的嫻熟“為了讓孩子考上理想的學校，我們會先分析這個孩子的天賦、能力、興趣更側重哪方麵，能不能在哪些項目上搞點加分，最後才是針對各科成績揚長避短，最後選擇合理的學校去努力，而不是一開始就必須上清北，不考慮實際情況的清北一定好，那就一定要上！”
他真是見過太多這種煞筆了“選擇實際情況下的最優解，才是比較明智的線路，我不是覺得電動車就好得無與倫比，而是燃油車已經發展到了極致，車企要怎麼才能創新活命？混動是個折中辦法，電動車雖然還有電池包的缺點，但已經是智能汽車的最佳起步，最重要的是這意味著產業革命的zz博弈，所以我才把電動車作為重中之重，一旦卷出來效果，就該到海外收割。”
實際上這幾年長期在海外的強哥又眼前一亮“怎麼收割？”
秭小偉特點在於，他這時候反而不會把對周老說過的那番什麼歐美工業循著重力路線，我們是電機思路拿來跟強哥講。
因為明顯這位具備可以參與機器人研發的技術能力，班門弄斧不是個好習慣。
無論對錯，行家會對自己熟悉的領域，下意識產生抗拒。
所以他把對楊阿姨說過的那套商人思路複述出來“很多政策、出海戰略都是循著到環保意識最強的歐美國家去推銷電動車，我恰恰覺得這是天真，因為汽車產業是這些歐美國家的工業底線，廝殺起來就跟當年的城市中心論一樣，反而應該通過亞非拉地區布局農村包圍城市，所以我們選擇了溙國做嘗試……”
其實這個現場，就已經是新款奶媽車的最佳展示場景了。
兩位大佬坐在二排航空座椅上，在場居然已經默認秭小偉可以跟強哥並肩坐了。
還有兩位最積極的已經擠到第三排，副駕駛和駕駛座上也坐著，其他人全都隻能探頭扒拉在車窗上。
看秭小偉嫻熟的抬手示意“喵喵，打開唞音視頻……”
這是個手部動作跟語音的混合召喚，就能提高識彆率。
車機遲疑下才打開自帶的唞音app，再揮手要求“搜索溙國t姐……”
嘩啦一下，這塊49寸的帶魚屏不算很快，但依舊能羅列出一堆類似賬號。
秭小偉挑中正確的，給旁邊解釋“你們可以搜一下，t姐是目前溙國帶貨能力最強的網紅主播之一，甚至比身價超高的那些明星，都更有消費者影響力……喵喵，打開第三條！”
很多技術直男，在拚命想辦法提高喚醒準確率，考慮怎麼應對方言口音的問題。
秭小偉他們這邊的思路卻是加個揮手的動作，然後模糊的接近語音都能喚醒。
甚至能做到隻要說彆的內容，這喚醒都主動斷掉，直到下次喚醒。
這就是產品經理思路跟工程師思路的區彆。
在場所有人都應該算行家。