b最新網址：/b秭小偉哪有想要什麼集團大權。
他隻是在無數冥思苦想中，為這個轉折的局麵，為更多參與者找尋出路罷了。
甚至還很有可行性：“大家好好思考下，4s店賣車的屬性會越來越低，本來賣車就不是最主要的利潤來源，還養一大幫好的時候要提成，閒出鳥來打蒼蠅的銷售，這些人都特麼去貼膜、維修、改裝、搞車友會活動不更賺錢嗎？”
這能比嗎，汽車4s店老總在各地都是大佬，變身貼膜店，這銷售額營業量和社會地位都天差地彆了。
可慢慢悠悠的bg：“你看世間朗朗有光照
留了樹蔭送我乘涼
你看你拉住我的模樣
你彆慌張，你如此慌張
你看十裡繁華長街長……”
常月玲真拉著熊主播笑眯眯的模樣。
偏生能讓這商務局像個朋友之間的輕描淡寫。
把刀光劍影全都壓住了：“時代是在變的，曾經暴利的行業換個時候就可能是爆雷，現在汽車行業總比房地產好調頭吧，信小偉我這句話，汽車業肯定也將是從廠家到消費者，擠掉所有中間商，早醒悟的還來得及搶占賣到消費者手中之後的服務業，晚點反應過來，等京西這樣的巨無霸布局完成，連服務業都做不成了。”
在場其實都是行家。
半數是跟各種配套廠、生產、研發有關的老臣，其他才是最忐忑的營銷體係。
他們這一兩周驚恐的眼睜睜看著自己乾了一輩子的行當，居然像黃河灘上的泥菩薩，莫名其妙的陷下去撈不起來了。
所有的媒體都在傳說4s集團在跑路，所有消息都在講述現在連車都可以在網上買，還要什麼4s店。
又有幾個車主在所謂的質保以後繼續在4s店挨宰呢？
宰了二三十年的客，現在終於反噬，沒人可憐、沒人擔心。
房地產爆雷大家說經濟要完蛋，教培腰斬大家也說教育產業要崩盤，最後社會這大草台班子還不是慢悠悠的運轉著。
這點汽車銷售行當算什麼？
生產體係這時候顯著都比營銷有價值得多。
好歹汽車製造業是工業化大國的象征。
隻要有了替代，汽車營銷屁都不是。
現在聽著慢悠悠的歌聲烘托，靜靜想下低聲交頭接耳。
好像也不是不行？
suv的意思就是運動型多用途汽車，這比貓係列那種單一用途豐富得多。
這本來就是長江汽車在全國人民都偏愛suv的最大幸運。
當年的塞翁失馬，造成幾乎全係都是各種suv。
連貓係列都是用的實際上suv底盤。
車頂帳篷、行李框、戶外陽台，車尾摩托車架、帳篷洗浴間、貨廂拖鬥，suv可改裝的項目多極了。
他們很熟悉。
車內就更不用說，看看龍貓目前做出來的兩種特色場景，其實還能有無數種休旅車、穿越車、戶外工作車的版本可以改裝。
關鍵是要形成可以得到相關部門審查通過的產業體係。
能跟著蘋果手機走的官方認證都吃到滿嘴油，代工廠們有活兒乾，中高層們利益不少撈。
這個思路頗有些彆出蹊徑又大開大合。
起碼能幫艱難轉型的原有配套企業，找到新的訂單方向。
相比談論遙遠的高科技未來，這些接地氣的思路，才更容易讓老汽車人們找到活路。
所有人臉上都有了喜色。
這時常月玲的蘋果手機響起來，拿起一看吃驚：“強嫂？一定是強哥找你……”
沒錯，全年一萬億營收的京西商城，能在今天單店單品牌就達成近百分之一的gv，絕對的前無古人。
前幾天強哥還說艾拉旗艦店傭金都免了呢……
您不該會是後悔了吧。
才沒呢，人家大氣得很：“算著你下播了，打電話就是祝賀你的成功！”