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【本台最新消息，浩宇科技今日清晨通過官方及微博發表公告。宣布將願意向所有移動設備廠商提供其開發的智能ar係統，以幫助其這些企業實現智能ar產品的開發和生產，讓更多的用戶使用上智能ar產品。
據悉，這次浩宇科技除了提供智能ar產品外，還將提供一批新銳尖端技術等關鍵部件。比如其最新發布的無線遠程充電技術，以及最新一代鋰電池和之前在vr產品中廣泛運用的8k240hz顯示屏幕等等。
不過對於外界目前最為關注的新型超級固態電池以及高清高刷新率透明屏幕並不在這個名單之內。
專家表示，浩宇科技如此毫不吝嗇提供相關的係統和技術零部件，有利於幫助國內科技企業進行產業升級，實現互利共贏，專家高度讚揚了浩宇科技這種慷慨奉獻的精神。
在浩宇科技發布這份公告後，h為，玉米，藍綠廠都對此表示了歡迎。】
這篇新聞報道恐怕是農曆新年之前除了春運以外最火的話題了，一時間整個國內甚至世界各大媒體都在報道。幾大官媒甚至開設了專題版麵，專門報道和分析了這條新聞。
有國外媒體直接報道的標題就是‘吳浩瘋了’，文章稱吳浩可能錯失了一個成為世界首富的機會。報道中引用某國外專家的話，這款智能ar係統以及相關的技術價值數千億美金，吳浩此舉等於是將一座抱在懷中的金山扔掉了。
當然了，也有媒體看出了吳浩此舉的企圖或者目的。利用這些技術來推進其旗下智能ar係統的推廣，使其成為第二個安卓係統，並以此將浩宇科技打造成第二個g歌。
並且這些媒體還警告有關國家，要密切關注吳浩此舉的意圖，並聲稱這是浩宇科技正在企圖以此來控製世界的新一代移動互聯其背後肯定有更加巨大的陰謀。
很快米國其最有影響力的報紙郵報就報道稱，浩宇科技旗下的智能語音產品一直有竊聽用戶隱私的可能。還稱浩宇科技旗下的智能ar眼鏡，有侵害公眾肖像權以及隱私的嫌疑，國會將會專門委托一個專業團隊以此來進行調查。
隨後，米國最有影響力的媒體也報道稱，浩宇科技的智能ar產品可能涉嫌技術壟斷，並可能威脅米國的國家安全。
接著，米國最大的情報機構cxx就宣布，將對浩宇科技這款智能ar係統，以及其公司背景吳浩的個人信息進行調查。
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明眼人都看到，這不過是老米一貫的套路，先是利用其強大的媒體影響力來輿論宣傳，然後還為他們出手營造氛圍或者借口。
對此，吳浩當然不甘示弱，直接通過微博進行了回應。“截止今日，因為一些眾所周知的原因，浩宇科技旗下的產品並沒有在米國內銷售，這又談何威脅了米國的國家安全呢。
其次，浩宇科技旗下的產品都是經過市場檢驗的，到底好不好，廣大用戶了算。
至今，我們還沒有出現過以及因為我們產品導致用戶個人信息泄密的案件，也沒有用戶感覺到我們的產品有泄密問題。
請不要無賭猜測和抹黑我們，如果你們可以，請拿出證據出來，民眾的眼睛是雪亮的，它能分辨出到底誰在謊。”
吳浩這段回應，也很快得到了國家的支持，外交部門更是在例行發布會上對此進行了力挺。
也是借助這個風波，這款智能ar眼鏡在國外再次大火了一把，或者在原本熊熊燃燒的烈火邊上添加了一捆乾柴，澆上了一桶汽油。
麵對這千載難逢的機會，吳浩又怎麼能放過。隨即讓海外各區域分公司加大宣傳力度，從而搶占更大的市場。不過這場火燒的實在太旺了，弄到他們有些措手不及。
“首批二十萬台已經報關完畢越機場，正在進行裝機，預計最遲明上午就能飛到吧黎。你們先應付著，現在到處都在要貨，我們已經讓工廠加大產量了。”吳浩衝著大屏幕中的呂波道。
大屏幕中的呂波聞言先是搖頭，然後一臉哀求道：“吳總，二十萬台真真的不夠，我們現在整個歐洲訂單已經超過一百萬台了，這點貨杯水車薪，根本解決不了問題啊。”
吳浩點頭道：“我知道，這二十萬台你拿著先應急，我這邊已經在催促工廠繼續加大產量了。”
吳浩在辦公室中走了幾步，然後轉頭衝著大屏幕道：“這樣，我想辦法幫你調個五十萬台，馬上報關讓他們加急處理。然後通過中歐班列越歐洲，大概需要二十來的時間。
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所以這二十多，你得自己應付著，我這邊幫不了你什麼忙。
現在到處都缺貨呢，不止你們，像印毒，韓倭，東南亞都缺貨，更彆國內市場了。
不過我已經做出流整，先儘量滿足你們海外市場的需求。”
呂波有些沮喪道：“好吧，我儘力周旋。吳總，這五十萬台您必須儘快報關起運。另外要是有貨了請一定優先發給我們，歐洲能有這麼好的局麵可不容易啊。”
“放心，我已經派鄒東和何進山親自去工廠那邊盯著了，一旦有貨肯定先緊著你們的。”吳浩擠出笑容安慰道。
他其實特彆能理解現在呂波的心情，這就像是要打仗了，大好的時機，槍裡卻沒有子彈了一樣。
但是，現在他也沒辦法。實話他預料到了這次發布的智能ar眼鏡會大火，但沒想到經曆這次風波後會這樣火。訂單瞬間暴增了數倍，讓他們有些難以招架。
他們旗下的幾座工廠裡麵已經開始全速生產，甚至一些生產其它產品的生產線也開始調整轉產智能ar眼鏡了。除此以外，還有代工廠那邊，吳浩已經讓鄒東過去盯著了，催促對方加緊生產。
但現在遇到了一個問題，就是海外市場所銷售的產品需要進行一連串負責的報關報稅手續，還有一段較長時間的運輸過程。
就拿歐洲市場來吧，如果是采用大宗商品最常用的海運，整個航程大概需要一個月時間左右。
這還隻是中途航運時間，不算越港口報關的時間以及歐洲登陸報關報稅的時間呢。
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