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除了電池以外，還有透明顯示玻璃，智能車機係統，高階自動駕駛技術等等。現在越來越多的車企已經開始放棄自己研發車機和高階自動駕駛技術，而選擇使用業界比較成熟的相關技術服務。
而隨著浩宇科技在這個領域的持續耕耘，影響力越來越大，也有越來越多的車企品牌開始使用它們提供的一整套技術解決方案了。
而且相比於好幾年前，目前國內新能源汽車尤其是電動汽車領域的產業鏈已經形成，就好比當年的智能手機產業一樣。
完整的產業鏈可以推動整個行業的發展，同樣的，也扼殺了很多小型企業的發展空間。
雖然是降低了門檻，但是大型企業有著自己巨大的優勢，所以自然不害怕與這些小型企業競爭。而小型企業呢，因為缺乏資金和技術支持，所以在競爭力上麵與這些大型車企相差非常大，基本上已經不是對手。
曾經如雨後春筍般頻頻出現的新能源汽車品牌，現在也已經消失不見，隻留下了一些比較有實力的廠商品牌，可以說整個市場都已經穩定下來。
甚至整個國內市場也已經都已經在趨於穩定，雖然仍在快速增長，但是已經過了最初那個較為混亂的發展階段，正在以穩健的步伐，沿著正確的道路快速發展。
當然了，相比於國內，現在越來越多的車企已經將目光放到了海外市場。
而隨著發展中國家以及第三世界國家的快速發展，對於車輛的需求量也在直線上升。所以現在各大國內汽車廠商都在積極調整發展戰略。在保持國內穩定發展的同時，積極開拓海外市場。
甚至為此，這些原本是競爭對手的車企還專門達成了一項協議，形成攻守同盟，共同來對付海外汽車品牌。
憑借著優秀的產品質量以及超高的性價比，這也讓國產新能源汽車在海外市場大殺四方。就像是當年的手機一樣，在經曆了國內內卷後，出去堪稱無敵。
這就相當於整個國內市場是新手村，又或者是試煉場一樣，隻用通過新手任務和試煉任務後，出去後就是高手。
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當年的國產智能手機就是如此，現在的智能汽車也是如此。
在所有國產新能源汽車品牌的共同努力下，這也讓國產汽車的出口量與日俱增，僅僅今年前半年，所有車輛的出口量達到八百萬量，這個數字已經超過了其它主要汽車出口國的全年產量，並且比第二第三第四加起來都多。
更驚人的是這個數字仍在快速增長之中，僅僅是今年的產量就有望達到一千七百萬倆。而根據權威機構的預測，明年的車輛出口量將會達到一千八百萬亮到一千九百萬倆，突破兩千萬量隻是一個時間問題。
當然了，這數字裡麵還不包括一些當地合作建廠的企業呢，把它們加入進去，這個數字會更高。
這個的成績著實讓很多外國人尤其是歐美人都無法相信，不願意接受這樣的現實。曾經那個連一輛汽車都造不出來的國家，現在居然一躍成為了世界頭號汽車出口國，並且其出口量搖搖領先於其它競爭對手。
而讓人更加恐怖的是，這種領先是整體領先，而不是單個方麵領先。不管是在中低端乘用車型上麵，還是在高檔車型上麵，又或者是其它一些車型，比如跑車，商用車輛，工程車輛，貨運車輛領域，都處於碾壓的水平。
並且相比於乘用車輛，在商用車輛，工程車輛，貨運車輛上麵的優勢更大，基本上壟斷了這兩個領域。
其勢頭一點都不亞於新千年以前的倭國汽車品牌，並且比之更勝。
並且與傳統汽車相比，新能源汽車市場更大，並且附加值也更加豐厚。
傳統汽車頂多是賣汽車，以及售後服務這兩部分，而新能源汽車呢，不僅僅是賣汽車，還能夠賣充電站，可以長期經營運轉。除此之外，還可以賣電池，賣車載智能服務等等。
比如車載網絡聯網所需要的增值服務，高階智駕所需要的定製服務等等。
這些不僅僅能夠為車企帶來持續可觀的收入，而且還可以加強與車主之間的粘度，培養自己的消費群體，從而進一步的擴大自己的品牌影響力。
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而作為這些車企的重要供應商，浩宇科技的影響力也在隨著這些車企的擴張而不斷擴大。車企越來越離不開他們的技術服務，而越來越多的普通消費者也通過車企了解到了在車企背後還有這樣一家科技公司。
隨著這家科技公司不造車，但是它卻能夠深深的影響到其他車企的造車。甚至它的一點點小動靜，在整個業界，甚至在整個汽車市場都是一次大地震。
就好比一個簡單的例子，電池智造工廠因為維護暫停三天，都會影響到這些車企的股價，甚至還會影響市場上的汽車銷量。
而是否運用浩宇科技的技術解決方案，也成為了很多民眾衡量這款汽車是否安全可靠，是否高檔豪華的標準。
憑借著之前一直營造的優良口碑，這也讓廣大民眾對於他們出品的產品信任度比較高，認可接受度自然也就比較高了。
而這又能夠反向促進車企的銷售，提升銷量，因此達到了一個三贏的局麵。
不，應該是全贏的局麵，作為國家扶持的重點產業，汽車行業能夠取得如此巨大的成績，這當然離不開國家和相關部門的持續性支持和扶持幫助關心了。
這也是為什麼這次吳浩他們的4級高階自動駕駛技術發布會受到這麼多人關心的原因，不光是國內的專家，業界從業人員關注，國內的民眾也在強烈關注。
除此之外，海外對於這次浩宇科技的4級高階自動駕駛技術發布會也是關注異常，歐美一係列媒體都是在自己的重要板塊，或者是科技板塊頭條進行了重點報道。
甚至有漢斯媒體直接以“狼來了”作為報道命題，並利用了整個版麵來對於這次發布會以及浩宇科技公司，吳浩，還有整個國內汽車行業進行了詳細的報道。
最後還警告稱，如果漢斯車企不采取有效措施的話，那麼它們的生存空間將會越來越小，最終可能會像那些著名的傳統汽車品牌一樣土崩瓦解。
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