“……金融風暴一時半會還停息不了，還將越演越烈，目前看日本、韓國的形勢也有些不大妙了。不過，大家很快也會看到，國內雖然人均經濟水平要落後發達國家很多，但改革開放十多年以來，十多億龐大人口，同時又是那樣的勤勞耐苦，作為一個整體，除了具備超強的經濟實力與穩定性，還具備超強的經濟活力跟韌性，”
蕭良伸了一個懶腰，順勢讓胡婕從肩膀滑到他懷裡，手臂還能伸出去，攬住朱禕琳的肩膀；手臂長也是優勢。
胡婕看了看蕭良，想跟朱禕琳換個位子，心裡還有點不樂意，但將蕭良的手抓回來，似乎又顯得她小氣，隻能默默掐了蕭良兩下。
蕭良似乎完全沉入思考之中，隔著胡婕，跟朱禕琳說道，
“這次金融風暴之所以會發生，還有一個極其關鍵的根本因素，就是我上麵所說的，中國改革十多年來，在產業發展各方麵，相對東南亞地區都已經取得決定性的優勢。這導致出口外貿為主的加工製造產業，早就開始從東南亞地區往國內轉移了。而這些年來國內堅持不懈的搞招商引資，同時還是以香港、台灣及東南亞地區的產業資本為主，這本身就是產業大轉移的具體表現。九二年之後，這個轉移就開始在加速，這也導致東南亞地區這幾年出口貿易規模明顯減少，國際貿易連年發生逆差。而泰國、馬來西亞、印尼、菲律賓等國政府又反應遲鈍，還偏信國際上所謂經濟學者的建議，大搞自由經濟，吸引進來的外資都堆積到房產、金融等領域，大搞虛假繁榮，卻又妄想錨定美元，搞固定彙率。這麼大的軟肋，國際投機資本怎麼可能看不到？”
“所以呢？”朱禕琳還是懶，希望蕭良直接告訴她結論。
“所以啊，等到大家進一步認識到這些關鍵性的因素之後，你說產業轉移的趨勢是逆轉，還是進一步加速？”蕭良捏了一下朱禕琳小巧可愛的鼻子，問道。
“所以說，我們現在行動起來，參加經貿交流大會這樣的活動，做一些推動工作，時機可以說是剛剛好？”朱禕琳張嘴作勢要咬，將蕭良的手指嚇走，問道。
“是啊，”蕭良說道，“之前金融風暴的打擊還不夠深入，我說這些，彆人最多是聽聽而已，不會想太深，也很難付之行動；經曆小半年的風暴摧殘後，我們再去說這些話，多多少少能夠引起一些人的思考，或者說反思。就國內而言，隨著產業轉移的加速，對港口碼頭鐵路高速等基礎設施的需求也會日益高漲。我相信國家也會出台相應的政策，加快基礎設施的發展建設；這同時也能促進國內的需求增漲。”
“現在就要重啟古江口深水港與獅山灣成片開發的籌備工作？”朱禕琳問道。
“嗯，”蕭良點點頭，說道，“你在鋰電池裡的投資，我先出資收購了。三號的大會，你來發言吧！”
“我忙過這節，還想著借國慶節好好休個假呢，公司的工作都推給張健他們。你就知道差遣人乾活，你當資本家還想剝削到我頭上來啊？”朱禕琳不太樂意的嗔道。
“我負責幫你把發言稿寫好，準保讓你這次一鳴驚人！”蕭良說道，“你想想，你在這個節骨眼，拿億資金出來，親自推動古江口深水港與獅山灣成片開發的重啟，日後香港那些女富豪，有誰的地位能比你更高？”
獅山灣鋰電池基地建設，朱禕琳也以自己名下的資產作為抵押，從日資銀行貸了相當於六億港元的日元貸款，參與了生產設備及產品技術的引進。
蕭良現在出資將朱禕琳這部分投資收購過來，朱禕琳就能直接拿出足夠的資金，參與古江口深水港與獅山灣成片開發的後續建設中去——這也是朱禕琳最初想做的，隻不過被蕭良的掀桌子中斷了。
蕭良雖然也會遊說蘇利文、熊玉瓊夫婦追加投資，但他們也不可能再拿三四十億砸到這個單一項目裡，也沒有必要，肯定還是要想著多方籌資。
這麼做一方麵是分攤風險，另一方麵也是進一步擴大資本聚攏的規模。
等國家做出加快基礎設施建設的決定，不僅整個項目能很快獲得國家層次的審批，也能獲得相應的政策性低息貸款。
總體算下來，在華茂集團已經投入十億的基礎之上，再籌集十五到二十億的資金，就足夠用了。
有籌措多餘的資金，甚至可以兼顧到徐東鐵路的建設。
這樣就能以獅山灣為核心，將江北地區的鐵港、江海聯運大框架徹底的搭建起來。
蕭良回想起前世徐東鐵路的命運，也是唏噓不已。
八十年代初江省就做出建設徐東鐵路的決定，還是在省委全委會議上做出的正式決議，但十三四年過去了，連徐海到清江的第一段路線還沒有建成通車。
事實上前世客貨混運設計的徐東鐵路一直拖到零五年才建成，而且建成之時就因為設計標準太低，缺乏電氣化改造資金，過江沒有建設鐵路大橋，而是通過渡船跟江南的鐵路網銜接，沒有使用幾年就被新建的路線取代掉了。
如果有可能，蕭良當然想要改變這條鐵路這一世的命運，使之聯結獅山灣深水大港，成為江北區域經濟騰飛的命脈。
想要這裡，蕭良不得不忍痛站起來，將電腦裡有關徐東鐵路的資料打開來，跟朱禕琳詳細講解徐東鐵路的一些情況………