天色黑了下來，雪也越發大，像一片片黑色的飛蛾撲到窗前，窗台上也積有薄雪。
“沈君鵬前天過來，也有說獅山灣這兩個月來的動作很大。你們最了解情況，說給我聽聽，”
羅智林拿了一支煙點起來，想聽許建強、蕭良多聊聊東洲以及獅山灣的建設進展，
“我雖然就在東洲工作了兩年多時間，但對東洲的感情要深過以往任何一段工作經曆。”
“建強他現在對獅山灣的情況，比我了解多了，我大半時間都窩在秣陵。”蕭良不負責任的說道。
許建強介紹起東洲及獅山灣這段時間來的工作進展：
“獅山灣升級為省級產業園後，大部分工作都加快推進了，工行、中行以及新成立的城商行都已經進駐獅山灣了。雲社鎮、新亭鎮合並後，與產業園管委會合署辦公，工商所、派出所以及新成立的人力資源服務中心等部門，年前也都將搬入新址。目前獅山灣建投在產業園一期與管委會大樓之間，建設了六棟八到十二層高的辦公樓，勉強夠大大小小的金融行政機構入駐，也初步形成了一些基本的商業配套。職工住宿這一塊，管委會建造了安置小區有四百套房；星源時代已經建成職工綜合生活中心一期，最多可以容納兩千名員工生活住宿。獅山灣建投為園區配套建設的職員住宿樓，住宿規模也達到四千人。我們目前也在生活片區拿下四百畝住宅建設用地，現在正加緊出圖紙，預計年前就能啟動第一片住宅區的建設……”
這一個月來，東洲各項工作都在快速推進。
資金到位後，徐東鐵路清江東洲段已經拿到施工許可批文，目前正進行分段招標工作。
溱東縣拿到蕭良以天盈投資捐贈的五千萬專項資金後，也成立溱東站籌備專項工作領導小組，由程雷擔任小組辦公室主任兼鐵路辦副主任。
東洲城市商業銀行也於十二月初正式掛牌成立。
這次還拿到省政府及人民銀行的特批，由港資華茂集團與泛華集團、市國投東信集團各出資兩千萬持股10，並立第一大股東，成為港資參股的試點地方金融機構。
西港等四家城信社以及雲社鎮信用社並入城商行，總計50的股份由這些信用社的原出資人持有。
剩下20的股份，蕭意、肖瑞等十六家東洲地方民營企業出資四千萬入股。
在原五家信用社的基礎上，城商行也最先在獅山灣設立新的分支機構，支持獅山灣的建設工作。
泛華建設與新輝建築合並成泛華建設集團有限公司，下設開發、建設兩個事業部，除了新輝建築的施工隊伍、固定資金，折價四千萬計入集團外，許建強、馮薇玲、張衛、葉曉華等人注入六千萬股本，再額外提供四千萬拆借資金。
這年頭地方上主流還是根據市場評估價進行協議轉讓各項建設用地，“土地招掛拍製度”還僅在一二線城市試點。
當然，這年頭商品房價格也是低廉，土地價格自然也高不了。
獅山灣四百畝多層住宅建設用地，協議轉讓價僅為四千萬，比獅山灣的工業用地高不了多少，獅山灣建設投資集團也就能收個成本。
不過，真要將四百畝地都以較高的品質，摒棄以牆體為主要承重的磚混結構，全部建設框架結構的多層住宅，少說需要投入近三十億的資金。
這顯然不是泛華建設集團此時有能力做到的。
現在銀行貸款還沒有對房企放開，泛華建設支付土地轉讓款後，手裡都剩不到六千萬資金儲備，多區域輪動開發建設是唯一的選擇。
而輪動的速度能有多快，則將取決已開發區塊的住宅預售或現房銷售速度。
國家福利分房退出的時間表，到現在還沒有正式出台，城鎮乾部職工還習慣等待單位分房或集資建房，鄉鎮農村則習慣在宅基地上自建住房。
雲社這兩年搞新鎮區建設，一個是委托新輝建築，在新鎮區範圍內為全鎮乾部職工建設集資房小區，一個是劃出特定的區域，將小塊住宅用地，出售或置換給從老鎮騰出的居民戶以及宅基地被征用的農村家庭，按照統一的規劃要求自建住房。
不要說雲社鎮了，現在絕大部分三四線城市的居民，普遍對商品房都沒有什麼概念，更不要說找銀行辦商業貸款，購買還沒有建成的預售房了。
當下的開發商，主要還是盯住商業地產或一二線城市的住宅市場，在三四線城市，商品住宅的開發隻能算是商業地產的補充。
泛華建設想要在東洲的住宅市場快速打下一定的基礎，蕭良適時在旗下企業推出安居計劃，非常關鍵。
宿雲生物雖然目前已經是鴻臣集團旗下的控股公司，但管理團隊相對獨立，也將推出相應的安居計劃，作為酬謝元老級員工的福利。
宿雲生物將生產交給嘉鴻集團承擔，員工規模降低到一千人以下，推出安居計劃，相當於每年增加四五百萬的薪資福利成本，隻要能促進企業更穩定的發展，鴻臣董事會也不至於吝嗇對基層員工一毛不拔。
獅山灣已經有二十家電動自行車及配套企業入駐，宿雲山能源也小批量推出第一批深循環動力電池產品。
和永電子拿地建廠的速度非常快，雖說年後才能安裝生產線、招聘員工投產，但其在深市工廠已成功試製出第一批無刷永磁電機，供下遊企業開發產品測試使用。
電子控製係統也有相關的合作企業能夠提供。
蝸巢科技聯合宿雲山能源、和永電子，還在獅山灣聯合成立一家專門服務於電動自行車企的技術服務公司，作為獨立的平台，提供電動自行車產品開發、樣品製造以及性能測試等方麵的配套服務，協助下遊企業更快速、便捷的開發相對成熟的自有產品，推動產業快速成形。
這一平台的成立，對投資者的吸引力也是極強，獅山灣建設的招商部門，這個月就直接從其他地方挖了三家企業過來。
當然，蝸巢科技、宿雲山能源以及和永電子，也將得益於這個平台，持續跟進開發相應的技術。
依照各項工作的進展，獅山灣最快年前就有企業正式向市場推出電動自行車產品，到明年上半年，至少能形成二十萬輛電動自行車的產能。
除宿雲山能源之外，另外三家蓄電池企業，也從蝸巢科技拿到深循環動力電池的專利授權，到時候會根據市場需要，調整生產。
蕭良又談了談星源時代的發展情況。
星源時代新建成的液鋰生產流水線，已經能同時容納四百名員工作業，晝夜輪班生產的合格產品數量，也追趕上恩益集團的全自動生產線。
新的生產流水線良品率還是偏低，僅能勉強達到百分之七十，相比恩益集團全自動化生產線高達百分之九十六的良品率，肯定是很不夠看。
這是沒有辦法的事情。
就算關鍵環節還是采用進口的自動化設備，但手工作業環節更多，員工作業還不夠熟練，一層層遞進下來，這麼短的時間內，良品率能達到百分之七十，已經超過蕭良的預期了。
雖然偏低的良品率，意味著大量的物料損耗，但是勞動力廉價啊。
以一條生產線十年折舊期計算，輪班作業額外增加的動態勞動力成本也才一個億，但一條生產線的固定投資，卻足足縮減了四點五億。
這還沒有計算節減的設備維護成本呢。
再一個，良品率也會隨著管理以及生產技術改良，逐步得到提高，總的物資損耗也會降低到合理的水平上。
最關鍵的，還是極大節約了前期的產能投資。
星源時代明年底之前，計劃鋰電池生產線增加到十條，單前期固定資產投入，就能節省二十個億。