賈月正道：“九龍倉是以碼頭與倉庫為核心業務，還涉獵交通運輸、房地產、零售商業等。”
“其中，分布在九龍尖沙咀、新界、港島上大部分碼頭和倉庫，以及香江貨物裝卸、儲運以及進出口貨物運輸等。”
“其次，旗下擁有天星小輪、有軌電車，天星小輪是往來香江與九龍半島重要交通工具，至於，有軌電車，更是香江公共陸地交通重要組成部分。”
包俊逸道：“私有化九龍倉有一年多時間，內部基本穩定，也該動手拆分重組了。”
“包生，完全可以。”
“現在九龍倉業務繁雜，單單地產板塊，就在尖沙咀擁有商業大廈和酒店項目。”
“而且，旗下商業大廈較多，如在海運大廈內商場商鋪，也涉及一些商業零售，也跟和記洋行零售板塊形成衝突。”
邱淑珍插話彙報道：“據調查，和記洋行在20世紀60年代初，和記洋行通過收購屈臣氏、德惠寶祥行及泰和洋行等三家曆史悠久的進出口商行，組成現在和記洋行核心業務，以進出口貿易與批發零售為主。”
“並且，據統計和記洋行，黃埔船塢有大量未開發地皮，以及九龍、港島擁有大量廉價地皮，已經成為香江隱形“地主”。”
“邱秘書說的沒錯，除此之外，和記洋行旗下的黃埔船塢在香江的船塢行業具有重要地位，20世紀初就頗具規模，擁有維修和建造萬噸巨輪的能力。”
“而且，在1969年收購黃埔船塢後，和記洋行開始發展貨櫃運輸業。”
“甚至，在1972年，黃埔船塢與均益倉聯合成立際貨櫃碼頭有限公司，投資建設葵湧四號貨櫃碼頭，其後又收購了原日資公司經營的葵湧二號貨櫃碼頭，並組建成香江最大的貨櫃碼頭集團。”
“”
包俊逸靜靜聽著，沒有開口發表想法，聽取眾多高管思路，會議持續了四個多小時。
最後，包俊逸綜合考慮，還是決定拆分管理。
包俊逸道：“根據大家意見，我決定”
“九龍倉保留香江交通運輸，含天星小輪、有軌電車等，以及尖沙咀商業大廈和酒店項目，並且，把和記洋行的黃埔船塢地皮，劃歸九龍倉開發。”
“九龍倉未來主要發展商業地產開發，以及香江交通運輸方麵。”
賈正月猶豫道：“包生，按照這樣劃分，九龍倉未來地位與發展方向，就是以商業地產為主，基礎交通設施為輔的發展方針。”
“這樣會不會？”
“老賈，不用擔心，九龍倉經過一年多的穩定發展，內部大部分管理崗位都被替換，不用擔心影響公司發展。”
“好吧。”
包俊逸笑著繼續道：“至於，和記洋行繼續深耕進出口貿易與批發零售，以旗下屈臣氏、德惠寶祥行及泰和洋行為基礎，向香江以外擴張，主要向內地、彎彎、櫻花國、東南亞發展。”
“並且，和記洋行貨櫃運輸與碼頭，和九龍倉碼頭與倉儲合並。”
“合並重組之後，和記洋行旗下就擁有完整的進出口生態鏈，含貨櫃運輸、倉儲、碼頭（葵湧二號、四號貨櫃碼頭）為核心，香江貨物裝卸、儲運以及進出口貨物運輸等，就形成完整閉環。”
袁天帆驚喜道：“包生，如果碼頭、倉儲、貨櫃運輸等，奇跡擁有完整供應鏈的話，奇跡集團在零售行業，通過降低各個環節成本，擠壓競爭對手市場，最後，可以實現壟斷整個行業。”
“而且，還可以……”