之前一機部是要求明年把樣車生產出來，1980年正式量產就行。
對應這個要求，陳奇之前是一點信心都沒有。
但是現在不一樣了。
他覺得未來三個月把圖紙給畫出來，明年初把樣車給生產出來，明年內正式投產，似乎也有可能啊。
那個意義可就不一樣了。
反正這個年代生產汽車，不像是後世那麼麻煩，還有各種各樣複雜的認證程序和試驗項目需要確認。
隻要能夠把車產出來，可以正常的駕駛，就算是成功了。
有了陳奇和呂堅強的支持，江輝這個聯絡員的影響力自然是快速的上升。
像是各種零部件的設計，他基本上就是把結構給畫了出來，然後讓侯國民帶著設計處或者配套廠的對應人員去落實具體的構成件圖紙。
與此同時，相關廠家的生產車間的人員也提前介入其中，確認這些圖紙是否有什麼明顯的生產性問題。
當然了，這些都是後話。
此時江輝是在進一步的完善內飾的一些草圖，讓大家對升級換代的bj212有一個更加直觀的認識。
“小江，你這個速度也太快了。”
“才過了一天，油泥模型就要正式開始製作了。”
當朱建生跟首都工業學院的一名副教授、兩名助教及五名學生一起出現在油泥模型製作間的時候，也是覺得有點不可思議。
前天晚上江輝跟自己說過外觀構想方麵的一些東西，沒想到那麼快就連草圖都畫出來了。
這個速度，放在國外也沒有哪家汽車企業做得到吧？
“老師，這些都是之前跟您商量過的東西，重新畫出來自然不複雜。”
“一機部那邊給廠裡麵施加了比較大的壓力，陳總工也是希望我們儘快的把油泥模型製作出來。”
“今天您帶著幾位老師和師弟過來，正好可以一起開始準備油泥模型，並把一部分的圖紙給儘快的製作出來。”
雖然朱建生並不擅長製作油泥模型，但是其他人也都不會。
所以隻要江輝配合，一切都好說。
有著副總工程師和辦公室副主任的“虎皮”，江輝可以調動的資源就更多了。
更加不用說每天早上陳奇、呂堅強、梁毅以及設計處和技術處的各個科長都一起參加早會，討論bj212升級換代的一些具體安排。
可以說，江輝現在完全是支淩起來了。
“沒問題，那就儘快的行動吧。”
“這是我們係的副教授戴福全，你之前也認識，他對電子電器相關的零件有比較深入的研究。”
“兩位助理教授分彆是賴永峰和馬國成，你應該也見過，他們對底盤設計跟發動機研究有比較高的造詣。”
朱建生快速的給江輝介紹了一下。
至於那些師弟，以前認識也好，不認識也好，後麵接觸了自然就知道了，沒有必要專門介紹。
有了首都工業學院的人員加入，江輝可以調動的資源就更多了。
需要安排什麼工作，直接跟朱建生說一下，他直接幫忙協調落實。
整個項目的進度，一下就快了起來。
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