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第105章 顛覆性的設計,成為無法取代的經典(1 / 2)

binf/b/div“大多數國家裝備的所謂輕型輪式高機動車也好,全地形輪式越野車也好,一般指的就是吉普。”

“德意誌的奔馳g係列也好,我們的bj212也好,亦或是美利堅的151型軍車,都是大同小異。”

“吉普車因為體型的原因,不能加裝特彆多的武器,最主要的用途還是載人,即便是衍生版本,運載量也比較小。”

“伴隨著戰爭形態變化,武器升級,世界各國其實都需要一種尺寸更大,動力更強,性能更好的越野車。”

江輝準備今天就把悍馬立項相關的一些主要方案給敲定下來。

反正朱建生已經在係內討論了一周,周末整理形成一個方案,也算說的過去。

“一般意義上的車無非強調兩個因素,載人和載物,而我們的這款車其實是完全反過來的,載物才是第一位,載人反倒是第二位,而且這個載的物可不是一般的物,而是正宗的軍用武器和軍用物資。”

“這個時候,我們首先需要考慮的一點就是發動機的布局方式。”

對於軍車來說,外觀肯定不是首先需要考慮的內容,所以江輝一直都還沒有給朱建生提供悍馬的外觀圖。

底盤和動力係統才是問題的關鍵,不把這些東西確定下來,談什麼外觀都是沒有任何意義的。

“我們的bj212是發動機前置,聽你的意思,這款車不適合發動機前置?”

朱建生不傻,從江輝的口氣之中就知道他的方案肯定比較特彆。

“是的,這種全地形輪式越野車的發動機不適合放在車頭,容易導致重心不穩,機動性下降。”

江輝剛剛說完,朱建生立馬反駁道“發動機不前置,放置在後方的話雖然可以減少車頭的體積,但是不太方便車輛安裝武器設備或者裝載貨物,同時散熱係統也不好布置。”

論專業知識,朱建生其實不會比江輝差。

人家隻是在發散思維上麵比不上見多識廣的江輝。

甚至要是針對某個具體的零件去製圖,指不定朱建生的速度反而要更快。

“沒錯,後置四輪驅動形式也不適合它,所以我們可以考慮將發動機放置在車頭靠後的位置,這種布局一般我稱它為前中置四驅,而且將變速器和分動箱安在中間。”

江輝沒有跟老丈人爭論,而是順勢提出了中置發動機的方案。

“中置四驅結構確實是有很多的優勢,畢竟前後軸的重量分配非常優秀,也非常方便布置傳動組件,但是缺點也很明顯吧?”

朱建生舉起酒杯抿了一口,繼續說道“中置發動機和傳動組件巨大的體型大量侵占了車艙的空間,使得乘員的有效使用空間變小。”

“是的,不過我覺得對於這款車來說,它也不是什麼大問題,因為在作戰當中,士兵可沒那麼多時間去體會大腿跟駕駛艙之間的距離,亦或是還要跟副駕駛上的人握握手,對他們來說,能夠提升生存率的車才是最重要的。”

江輝一邊給老丈人的酒杯滿上,一邊輸出自己的觀點。

“爸,我們這輛多功能全地形輪式越野車,是為戰鬥而生,定位跟bj212這些吉普車本身就是不一樣的。”

“按照我的設想,它可以爬上60%的坡度,能通過40%坡峰,加裝涉水喉之後可以輕鬆穿越15米的水深,單就這個性能對底盤布局的要求就不是一般的布局可以滿足。”

聽江輝這麼一說,朱建生倒吸一口冷氣。

指標定的那麼高?



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