新款bj212的車輪螺栓還等著這個工藝來提升自己的防腐蝕能力呢。
“小江，這個達克羅工藝已經在研究之中了，到時候是不是除了車輪螺栓之外，其他的許多螺栓和一部分的小支架上麵也可以考慮使用呢？”
“比如底盤上麵的許多安裝螺栓，對耐腐蝕性要求也是比較高的。”
“將來都改為達克羅處理的話，我們新款bj212整體的底盤防鏽能力就提升了一個等級。”
舉一反三，廖成文昨天晚上也是一直在考慮達克羅表麵處理的事情。
眼看著江輝已經請學校幫忙把這個工藝給落實下來，那麼進一步的擴大使用就需要提前考慮了。
“確實是有必要擴大使用範圍，我先梳理一下哪些零件可以使用這種工藝，到時候統一更新一下圖紙要求。”
聽廖成文這麼一說，江輝也意識到自己之前在安排整車各種圖紙設計的時候，沒有整體去考慮表麵處理工藝的事情，現在有必要好好的彌補一下。
甚至借著這個機會，建立首都汽車製造廠整體的表麵處理技術標準文件，也是需要去做的事情。
汽車行業的各種生產工藝，都是有必要製定嚴格的標準，讓各個配套廠去執行。
要不然到時候換一個配套廠，生產出來的零件的水平可能完全不同，這樣子對主機廠來說是非常不利的。
“以前我們很多年都沒有開發全新的項目，不管是設計處還是技術處，對於各種標準工藝文件的製定都是有所疏忽。”
“現在新款bj212的開發工作已經完成了大部分，剩下更多的是修修補補的事情。”
“讓設計處聯合各個處室，在新款bj212量產之前建設一套完整的開發流程和各種程序文件、技術標準，為將來開發更多的新車型做準備，我覺得是非常有必要的事情。”
廖成文現在也是挺有追求的人。
技術科科長的位置，肯定不是他的終點。
但是想要升職，除了背後有人支持之外，自己有一些能夠拿得出手的成績，也是很關鍵的。
當然了，製定技術標準這個事情，肯定是要設計處那邊牽頭，他不可能把活搶過來。
但是讓技術科深度參與其中，到時候分潤一部分功勞，肯定是沒有問題的。
特彆是這個事情現在是他主動提出來的，設計處肯定得賣這個麵子。
“廖科，您的這個建議非常的好，我們廠確實是需要屬於自己的各種標準。”
“不僅是電鍍、塗裝和達克羅等表麵處理工藝的標準，就算是焊接、鑄造、鍛造等工藝，也需要製定具體的標準才行。”
“這也是各個國際汽車巨頭都有做過的事情，我們現在開始也不算晚。”
江輝肯定是支持廖成文去推動技術標準製定的事情。
這個工作雖然很枯燥，但是非常的有意義。
從某種程度上來說，各種技術標準文件和程序流程等東西，是一個汽車廠的軟實力的重要組成部分。
國內的各個工廠，太缺少這方麵的東西了。
首都汽車製造廠把這個工作做好了，今後指不定又會成為體係內的一個標杆，成為上級部門表揚誇獎的對象。
這種有意義的事情，江輝絕對是支持的。
當然了，口頭上的支持肯定不夠，很多文件還需要他親自參與起草。
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