“但是第一批從東瀛進口的零件組裝出來的摩托車，要儘快的生產出來。”
略微思索了一下，水野宗盛給出了自己的答複。
他也不想再拖下去了。
雖然華夏的摩托車市場現在還很小，可是潛力無限。
本田要是能占據先機，未來還是很值得期待的。
“沒問題，按照之前商討的計劃，今年生產第一批2500輛摩托車，全部都使用進口的零件進行組裝。”
“正好這樣子也比較方便我們打響名氣，讓大家知道嘉陵本田的摩托車是高質量的代名詞。”
袁誌偉也知道現階段讓嘉陵自己的配套廠去生產本田70的零部件，也是不現實的。
不說一些配套廠不具備相關的設備和技術，單單是時間上就來不及。
所以為了儘快的讓廠裡麵能夠生產出摩托車出來，初期選擇從東瀛進口零件就是最合適的選擇。
至於會浪費一部分的外彙，以嘉陵廠的實力，自然是可以協調到這部分的資金。
等到明年開始，各部分的零件陸陸續續的進行國產，消耗外彙的速度就可以大幅度的下降。
最終通過幾年的時間，讓嘉陵本田70這輛摩托車能夠完全實現國產化，成為廠裡麵的王牌產品。
客觀地說，他們的規劃本身是沒有什麼問題的。
曆史上人家也確實是憑借著嘉陵本田70，連續十幾年坐穩了華夏摩托車銷量第一的寶座。
但是他們也跟其他很多華夏工廠一樣，犯了一個同樣的問題。
那就是有一款產品生產之後，就沒有動力和積極性去開發新產品。
天天吃老本，等到競爭對手的實力發展起來之後，產品失去了競爭力，就是他們苦日子再一次到來的時候。
而伴隨著改革，各地的民營企業肯定會不斷地出現，到時候進入到九十年代之後，估計就沒有嘉陵本田70什麼事情了。
當然了，這些事情他們現在肯定都想不到，也不會去想那麼遠的事情。
……
“廠長，我們第二批的樣車都已經順利的完成組裝，上一次組裝和測試過程當中發現的問題都已經進行了改善。”
“我覺得這輛車，應該許多人都會喜歡，下周去參加展覽會的話，應該定什麼價格合適呢？”
李子富現在對寶馬70的表現是充滿了期待。
但是這款摩托車的售價卻是一直都沒有確定。
以前，各個工廠的產品和原材料都是根據計委來統一安排，大家直接按照規則來推進就行。
對於現在的朝陽摩托車製造廠來說，情況肯定就不一樣了。
除了原材料的供應還是需要相關部門協調調配，成品的銷售，需要廠裡麵自謀出路。
當然這也意味著產品的定價，也是廠裡麵自己說了算。
這種事情在後世是再正常不過，可是對於現在的人來說，產品到底如何定價，大家心中都沒有譜。
“生產成本方麵的情況，目前都核實的差不多了吧？”
不管是什麼產品，最終定價的時候肯定需要了解自己的成本到底多少。
在這個基礎上，結合產品的競爭力和市場稀缺程度，來定一個最終的售價。
成本100元的產品，售價有可能是120元，可能是200元，也有可能是1000元，當然也有可能是80元。
這些都是取決於產品本身的競爭力，以及廠裡麵的想法。
像是後世芯片危機的時候，一個幾塊錢成本的芯片，市場上要賣幾百塊。
而像是電動車，競爭激烈的時候，動不動就是一輛車要虧損好幾萬。
就連小米u7也是單車虧損達到了6萬元。
所以到底如何定價，這還真是一個比較複雜的問題。
李子富自己是完全心中沒有譜的。
“已經有一個版本的成本數據了。”
“隻要我們的寶馬70今年的銷量能夠達到10000輛，那麼單車的成本就可以做到2000元以內。”
“將來伴隨著配套廠家那邊生產工藝的提升，良品率的提升，成本還能進一步的下降。”
在李子富看來，寶馬70的成本能夠控製在2000元以內，已經算是很不錯的成績了。
他可是專門去打聽了一下，據說嘉陵廠那邊去年生產的第一款摩托車，成本去到了三千多元呢。
在人均月收入幾十元的時代，成本差一千多，那可不是差的一點點。
“既然如此，那價格就先定為2998元一輛吧，後麵結合情況再來調整。”
江輝略微一思考，就做出來決定。
當然了，這也不是完全拍腦袋的決定。
而是結合了市麵上其他進口摩托車的銷售價格來定的。
基本上算是一個中流的價格，但是考慮到寶馬70也是外資品牌的摩托車，比其他進口摩托車的價格是低一些的。
江輝覺得還是有搞頭。
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