趙進財這個工廠，對於李長河而言，其實並不重要，他真正選的代工廠不在港島，但是他需要趙進財的工廠給他提供成熟的技工師傅。
衛爾思跟他說過，這個家夥的工廠規模雖然不大，但是工人水平還不錯，這也是他們能進環球航運采購鏈條的原因。
這家塑料廠是有一定的實力的。
聽到李長河的話，趙進財心裡盤算了一下，然後小心翼翼的說道：“維克先生，您出五十萬元，然後我追加五十萬元投資，咱們湊一百萬投資進新廠，我分給您40%的股份可以嗎？”
他這個廠又沒上市，自己百分之百控股，就算給李長河百分之四十，他還是絕對的大股東。
李長河心裡評估了一下，這種廠一年的利潤可能就三五十萬，按照利潤估算法簡單給估一下值，也就值一百五十萬到兩百萬之間。
他追加五十萬投資，然後給李長河算百分之四十的股份，也算是良心。
當然，對方廠子的地皮以後估計會值不少錢，不過李長河不在乎這個。
“可以，不過我還有個要求，回頭我可能會抽調一些工人師傅去其他工廠指導。”
“其他工廠？能問一下，是哪裡嗎？”
“你們對岸，大陸！”
“今年美國跟神秘的東方建交了，我們被允許去那邊投資建廠，這也是我來港島的原因。”
“那邊的人工和土地，優勢太大了。”
“當然，我設想的是兩個方向，像周師傅做的這種高端的旅行箱，由趙老板的工廠來做。”
“這種我們主做高端市場，賣的就是尊貴。”
“大陸那邊，我會讓他們生產普通的旅行箱，因為我們的目標是全世界，這可能需要每年幾十萬乃至幾百萬個旅行箱。”
“隻憑借你的工廠，是很難撐起產量的。”
李長河平靜的說道。
行李箱這東西，李長河弄出來最大的目的，其實是往大陸投資。
今年七月一日，也就是李長河出發來港島之前，國家剛頒布了《中外合資經營企業法》
這裡麵規定了外資可以用工業產權進行投資，但是這個工業產權隻是授權，而不是專利。
事實上到目前為止，國家並沒有製定專利法，因為專利法在某種意義上，跟社會主義製度是衝突的。
專利法的本質上就是私有，而社會主義講究公有，所以專利法在這個時代，跟國家理念是衝突的。
李長河並不知道，現在國家已經在研究專利法了。
他隻是要用這個東西，幫國家培養一批商業人才，熟悉一下商業定價，包括讓他們了解世界專利的價值。
未來很長一段時間內，國內的專利是不被看中的，就像大名鼎鼎的vcd，明明是國人發明的，卻被日本人搶注了專利。
這裡麵固然有創始人自己的問題，但是跟國家的專利限定也有一定的關係。
李長河前世查找資料的時候看到過，國內的專利有很長一段時間在一元製和二元製之間徘徊。
所謂一元製，就是歐美那種專利法製度。
而二元製，其實是蘇聯和東歐摸索出來的一直專利法製度，即分為對外通行和對內所有。
這種模式，就是承認外國的專利法，對外國企業的專利實行國際通行製度。
但是針對國內企業和個人專利發明實行獎勵製度，專利所有權歸集體或者國家，對內無償公有使用。
這種雙軌製其實影響了很大一部分人，讓很多人即便有了發明，也根本不在乎專利的申請，因為他們自己都搞不懂，自己的發明歸集體還是國家。
當年的vcd就是受到這種意識影響，然後讓本子在雙軌製之間找到了漏洞，拿到了專利權。
李長河他記不住專利法是什麼時候修訂的，但是他可以用賺錢的方式讓國家重視起來。
旅行箱這玩意兒，就是李長河打算拿來給國家創彙用的，讓他們看看，低成本生產的產品如何在專利的加持下獲得高額利潤。
這東西現在定個過百美金李長河覺得一點都不貴，像趙進財的工廠出產的高端拉杆箱，李長河打算五百美金起步。
反正愛買不買，在專利的加持下，李長河短時間內肯定是獨一份的。
即便是後世專利失效的年代，拉杆箱也有幾萬塊一個的高端品。
李長河覺得自己現在的定價，已經很良心了。
再說這東西目前麵對的最主要群體，其實是高收入群體，機長，空姐，旅行的中產和富人階層。
而這東西的便攜性，絕對比目前的皮箱要方便太多了。
而聽完李長河的話之後，趙進財思索了一下，便同意了下來。
今天他跟工程師周師傅聊了，這個東西，用起來確實特彆方便，出門帶行李拉在手中十分輕便，跟那種提的箱子不同。
不止節約體力，還節約時間。
兩個人都有很強的購買**，而這其實就代表了市場。
連他們這種人都有購買**，想想經常出差的人群，還有那些空姐機長他們，是不是更有需求？
而這些人都有個共同點，不差錢。
“沒問題，維克先生，以後我們可以專門負責高端旅行箱的製作。”
趙進財心裡一算，立刻答應了下來。
不就是幾個工人嘛，抽調走就走唄，他隻要廠子在，完全可以隨時再培養。
（冇了）