一旦出現以次充好，那生產出來的產品肯定都要大打折扣。
另外也要幫助那些優秀的供應鏈廠家，完成自身產品的升級。
這一係列工作都要完成，才能真正造出一台質量絕對穩定的好車。
路漫漫其修遠兮啊。
汽車乃是世界第一大工業產品，想要將它做好，肯定不是一件簡單的事。
而且很多汽車廠都是一個地方的支柱性產業。
未來競爭也注定不會簡單。
陳平生在這邊參觀了一個下午，也聽了一下午的彙報，最終還是確定一條核心發展戰略。
一切都以產品為主。
為了造出一台真正的好車，不惜任何人力物力以及資金上的投入。
甚至一再強調，營銷僅僅隻是輔助手段。
一旦產品力不夠，再好的營銷都是欺騙。
這跟一般產品不同，新能源汽車最低售價不會低於二十萬。
普通家庭要是因為營銷選擇了他們家產品，最終又因為產品力不夠而產生後悔情緒。
那他們在坐的每一個都是詐騙犯。
他就這麼說了，也是一再強調汽車要以本身質量為主。
任何人都不要將自己的心思放在營銷板塊。
車賣不好隻會是產品不行。
產品本身夠硬，使用它的人會幫你進行口頭傳播以及轉介紹。
他花九百億造車，不是為了乾成一家營銷企業。
而是真正為了造出一台世界級好車。
有時候創始人的價值觀，能在極大層麵上影響整個公司的核心運轉。
他這麼一再強調，就是讓大家將所有心思放在核心技術以及造好車上麵。
靠忽悠客戶注定是走不長久的。
陳平生的這次會議，也徹底奠定騰飛新能源的未來發展方向。
一切都以核心技術為主，用產品來說話。
同時，他們也在魔都正式成立自己的供應鏈產品研發中心。
用以幫助旗下的供應鏈廠家進行技術升級，產品升級。
配合騰飛新能源造出真正的世界級好車。
陳平生也為這個研發中心投入五十億資金。
錢暫時不夠，他隨時都能抽調。
一切都以騰飛新能源的發展為核心。
五十億肯定是不夠打造一批優秀的供應鏈廠家，這個錢僅僅是17年投入罷了。
未來每一年還會再投入五到八十億資金。
直到騰飛新能源完成整體的全產業鏈覆蓋。
該說不說，他這邊投入越來越大。
也在魔都地區越來越受重視，甚至是將騰飛新能源列入戰略級扶持對象。
人才，資金各種各樣的補貼政策都會優先下放到他這邊。
畢竟新能源汽車的發展被定性為未來的支柱性產業。
甚至有一定可能性取代房地產。
再怎麼重視都不過分。
陳平生自己也是不遺餘力的投入資金，甚至是派人去那些科技大學不斷的挖人。
以彌補這邊源源不斷的研發投入，以及技術開發。
毫不誇張的說，真等騰飛新能源落地的那一刻。
陳平生相信，這絕對是一台物超所值的好車。
僅憑他這些年的投入都會在同類型當中一騎絕塵。