當然也是為了展現人在麵臨災難時候，卸下偽裝後的真實一麵。
“老婆，我騙了你。”
“其實我是去那邊工地做飯，根本不是去做什麼大廚師。”
“我曉得，你做飯那麼難吃，哪個飯店會請你？”
“.”
類似這樣的對話，電影裡穿插了不少，簡單卻又真實，讓人眼含淚水，表情悲苦，可很多觀眾卻不禁笑出了聲。
隻是笑聲出現的突然，消失的也很快。
這就像是給觀眾繃緊的閥門泄了一點點的壓力，卻又不至於讓觀眾真的放鬆，更像是擔心觀眾緊繃的那根線斷掉，無法承受後麵的劇情。
影片中還有很多讓人淚目的小細節，當飛機劇烈晃動，恐慌大麵積襲來，哭泣和尖叫聲不絕。甚至有乘客想要推著餐車撞進駕駛艙。
這時候袁泉飾演的乘務長站了出來，因為猛烈的晃動平時一絲不苟的頭發都散落開來，她也曾因害怕緊緊抓牢安全帶，不斷的扭動無名指的戒指祈禱。
駕駛艙門關閉之後與外界失去聯係，她也不知道現在究竟是什麼情況，究竟還能不能活下去。
但她義無反顧的選擇相信機長，相信專業，站出來說出了那句練習過千萬遍的話：
“我們每一個人都經過了日複一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的意義。”
袁泉的這一句“我們會一起回去”瞬間讓人淚目，而正是這句話給了驚慌失措的乘客以堅定的信念。
“說的真好！”
“該死，怎麼看李牧的電影總是哭啊。”
觀眾不禁議論紛紛。
而整個電影最為高潮的部分自然還是穿過積雨雲的時候。
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積雨雲，也稱為雷暴雲，是一種濃而厚的雲體，頂部向上突起，雲底烏黑。這種雲通常伴隨著雷電、陣雨、陣風，有時還會有冰雹或龍卷風。
電影畫麵中也特意渲染了這一幕，極致的壓迫感襲來，讓人喘不出氣一般。
“他們能穿過去嗎？”
“能，畢竟最後不是安全了嗎！”
“話是這麼說，但是還是不敢看”
“.”
此時，所有人的安危都係於機長劉傳健的操縱杆上。
客艙內一片狼藉，所有旅客驚慌失措，寒風從駕駛室猛吹進來，副駕駛受傷、機長緊緊抓著操縱杆目視前方、第二機長一直為他按摩胳膊取暖.
前麵是厚厚的積雨雲層，下方是青藏高原的雪山峻嶺。
電影吊起了觀眾足夠多的情緒，而就在飛機穿過去的那一刻，所有的觀眾仿佛親身經曆了一般，鬆了一口氣。
李牧也很明顯聽到了觀眾們鬆氣的聲音，也放下了提著的心。
因為這代表這部電影在情緒上已經勝出了，至少作為一部災難劇情片，合格了。
隻是3u8633的難題並未結束，劫後餘生並非如此簡單，因為還要安全著陸，也是小小的再次引發了觀眾的情緒波動。
電影的最後部分，機長劉長健隻是坐在駕駛位上淡淡的說了一句，“我們活下來了”，更是讓不少觀眾淚目。
最後回歸平淡劇情，飛機依舊照常飛起降落，仿佛一切的陰霾都已經一掃而空，電影就此也正式結束。
觀眾沉寂了片刻後，也是爆發出了熱烈的鼓掌聲。
“拍的真好！看得我都哭死了.”
“這是我看過最好看的空中災難片！”
“好看，愛看，國慶節我會帶著家人一起再去看一遍！”
“.”
觀眾們紛紛高喊，給予電影高度評價。
“行，聽到大家這麼說，我就放心了！”李牧站起身來，拿著話筒，“在我印象中，好萊塢電影《薩利機長》中有一句台詞，我不喜歡當英雄，我隻是儘本分。
但是大家不知道的是，在我國航空界也有一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。
所以讓我們把掌聲給到我們的民航工作人員，是他們保障了了我們出行的安全。
千萬彆以為袁荃在電影裡說的那句話是空話，他們隻是去培訓了兩個月，但是民航人員是每天都在接受著這種培訓”
聽到李牧這麼一說，兩排的民航代表紛紛起身，觀眾也是連忙給予了掌聲。
看過電影，眾人都知道，川航8633能在毫無一人傷亡的情況下安全落地，靠的不僅是神勇的機長，更是全機組人員與乘客眾誌成城的的結果。
當飛機失聯後，地麵上的所有人都沒有放棄尋找他們的希望，一遍又一遍的呼喊著“四川8633，成都在叫你”。
從空管局到氣象局多部門協調配合，為川航8633讓出可以降落跑道。
消防部隊和醫護中心收到命令緊急出動待命，隻為給8633創造更多活下去的可能。
當航班落地後，消防與救護車追著還未停下的飛機跑，其實這就是身後有強大的祖國與團結的同胞在一直默默的大家保駕護航
(本章完)
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