雖然隸屬於長興集團旗下，但港華日報的宣傳，也並非空穴來風與誇大宣傳。
早在去年，楊文東旗下的總噸位就超過了200萬噸，雖然一半以上還是舊船，可這些都在運營，甭管利潤低還是有其他問題，它們的噸位自然也是算進去的。
而整個1963年，長興船運仍然在不停的收購舊船，在其他船東乃至董浩雲都開始不要舊船隻要新船的時候，長興航運還是收購了超過25艘舊船，總噸位超過50萬噸。
加上這一次的新船收購，那長興船運的總噸位，將會超過300萬噸，這個數字，超過了董浩雲的260萬噸
至於會德豐、太古這樣的英資，其旗下的貨輪倒是可能超過300萬噸，但問題就在與，這些公司船隻的注冊地並不在香港，很多也不做香港生意，說他們是香港船運公司，就有點勉強了。
所以這一次，楊文東被稱為香港華人第一船王，也不算有什麼問題。
中環一棟約18層樓高的寫字樓內，董浩雲看著報紙，臉色鐵青，嚇的身邊站立的幾人噤若寒蟬。
最終還是董建華說道：“爹地，那楊文東在資金上比我們強多了，他旗下的各個產業都運營的非常好，不管是日本還是香港的銀行對他也都比較放心；
這種情況下，隻要楊文東敢在航運上大投資，那超過我們也就是遲早的事，您也彆在意了。”
“不在意也沒辦法，你說的很對，在資本這一塊，我差遠了。”董浩雲搖搖頭說道：“我也看好未來的航運市場，但各家銀行都不肯給我更高的額度了。”
很多時候，投資者再看好，但麵對風險控製較強的銀行也沒辦法，沒有足夠的資金，那就沒用。
董建華又道：“而且按照正常發展來說，楊文東想短時間內超過我們也是很難的，奇怪的就是他還在繼續收購舊輪，這舊輪的收購速度可是比新船快多了，有錢就行，隻是我們不知道為什麼他要這麼做。”
“我也很奇怪。”董浩雲也是不解說道：“我思考過這個問題，有兩種可能，要麼楊文東非常在乎第一船王這個名譽，所以大規模購買二手貨輪，這樣才能快速達成這個目標；
還有一種可能是他非常認定航運市場未來會漲的非常厲害，隻有這樣，那他現在買下的舊輪才能獲得更高價值，隻是這個時間得快，不然舊輪再開個七八年，不想報廢都不行。”
董建華說道：“我看楊文東的性格，一直比較低調，也不像是想爭第一的人。”
“算了，不管他了。”董浩雲歎氣說道：“我們安心做好我們的事吧，灣灣那邊也會給楊文東建兩艘油輪，你盯著點，如果成功了，那我們後續也考慮買一艘試試，價格還真是挺便宜的。”
“好的。”董建華說道。
中環一間寫字樓內，包玉岡也剛剛看完報紙，隨後說道：“這楊文東可真是厲害，這才一年功夫，居然就又下定了40多萬噸輪船，這個速度，十年下去，總噸位恐怕要超過千萬噸了。”
“千萬噸，那不得超過很多國家船隊的噸位了？”助手阿龍驚歎說道。
“哈哈，正常，現在很多國家已經開始撤出船隊運營了。”包玉岡笑了笑說道：“其實我的目標，也是想超過一些國家隊，這樣才有成就感啊；
隻是可惜我去年才下訂了20萬噸，楊生這一下，就是我的兩倍多了。”
阿龍回道：“包生，我們跟彙豐的關係那麼好，桑德士先生也答應全力幫助我們，我想，我們也一定能夠超過楊文東的。”
“難啊。”包玉岡搖搖頭說道：“你根本不知道，長興集團如今的規模是多麼恐怖”
“整個長興集團嗎？”阿龍好奇問道：“它們並非上市公司，數據都是保密的，我也都是知道它們很大，但多大就不清楚了。”
包玉岡笑說道：“何止是大啊，就規模來說，恐怕比起怡和與太古，也差不了多少了。”
“比怡和差不了多少？”阿龍震驚問道。
包玉岡點點頭說道：“對，雖然在公司規模上，長興實業可能比不上怡和或者太古，但他們的幾款產品，在全球各地都暢銷；
就說前段時間你與我討論的塑料編織袋包裝物上船的事情，還記得不？這塑料編織袋就是長興實業生產的，這玩意每一個就幾毛錢，但你想想全球多少人、多少公司會需要購買這個東西。”
“是啊，還有塑料袋，雖然這些東西也不是他們一家生產，但這種領域占一小部分，規模就夠驚人了。”阿龍也是點頭說道。
最近一段時間，香港海運市場發生了一件事情，那就是以往很多商品都是采用木箱包裝的，最近都改成了塑料編織袋，特彆是一些小東西、粉類、顆粒類等等。
這些大更換，也倒逼著船運公司進行一定的適應性改進，不過也的確方便了很多
包玉岡感慨說道：“這楊文東，最強的其實並不是航運、或者地產，而是他那發明能力，誰也不知道，他能突然搞出什麼樣的產品；
這些產品價值都不高，可全球都需要，量大了之後就是巨大的財富，然後再投資地產與航運，這一套配合，可真是厲害。”
阿龍則說道：“包生，楊文東可不僅僅是有這發明能力，其經營能力也是非常強的，這幾年在傳媒、超市、食品幾個領域可都是很成功的。”
“也是，這可真是一個可怕的對手啊。”包玉岡笑了笑說道。
阿龍道：“但要是單論航運，他可不一定比的過我們，包生你的長租策略，很多人都看不懂，但卻是實實在在降低了風險，隻要後續我們能夠不斷的從銀行貸款，那未來我們的規模會越來越大。”
“他們不是看不懂，而是舍不得放棄短期利益。”包玉岡笑說道：“不過，楊文東最近的激進策略，倒是也讓我吃驚了，他這樣玩，一旦航運市場出現波動，恐怕就會損失慘重啊。”
“或許，就是因為有著強大製造業作為後備力量，所以他才不擔心，敢賭一把？”阿龍分析說道。
對於未來有信心，這很正常，很多發展航運公司的人都有，畢竟從全球經濟發展情況，就能做出相應的判斷；