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第329章 蒸汽火車 明輪船(1 / 2)

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蘇河這次來科學院,他就是得到學生郭鎮山的彙報,蒸汽火車項目取得成功。

他和田家鵬兩人,乘坐馬車向機械所鐵路項目中心趕去。

鐵路項目中的蒸汽火車,是科學院投入最多的蒸汽項目。

蘇河走到火車項目中心,他就聽到蒸汽機巨大的轟隆聲。

還有一種節奏感很強的況且聲。

蘇河聽到這個既熟悉又陌生的聲音,他向一旁的田家鵬詢問道:“蒸汽火車終於能在鐵軌上跑了起來。

我上次查看這個項目,還是幾匹馬拉著車廂在鐵軌上跑動。”

“陛下,郭鎮山已經解決鐵路和蒸汽火車遇到的相關問題,現在火車能在鐵路上跑起來。

陛下說的馬拉軌道車,在煤礦等地方,也有大量的應用。

那裡的軌道車借著地勢,可以快速把礦產從礦洞中運出來。”

蘇河聽到蒸汽火車成功的確切消息,他喜出望外。

對於人口眾多,幅員遼闊的大華。

火車是最優秀的交通工具。

火車速度快,運載噸位龐大,運價極為低廉。

特彆是火車的技術要求最低。

汽車和飛機,需要突破內燃機技術。

內燃機技術還需要經過數十年,甚至上百年的技術發展。

火車隻需要蒸汽機技術,就能製造出來。

是現在大華,解決交通問題,最佳的辦法就是蒸汽船和蒸汽火車。

火車技術取得突破,從京城到西方的甘肅、南方的廣東。

哪怕是現在速度非常慢的火車,那最多需要半個月時間。

這就意味著,半個月時間內,大華就能把全國兵力,調到任何一個省份,還不用擔心後勤補給。

火車出現之後,大華就再也不怕叛亂,可以在短時間內平定叛亂。

有火車的存在,某一個地方遇到大災荒,也能快速調集物資進行救災。

鐵路就是國家的大動脈,可以通過火車,把各地緊密聯係在一起。

蘇河走進機械所火車項目中心。

他看到非常寬闊的大院子。

院子裡麵鋪滿了鋼製的軌道。

幾輛高頭大馬,拉著一個三米多寬的鐵箱子,在軌道上高速奔跑,發出況且況且的聲音。

蘇河看到這個場景,卻沒有失望,自己剛剛聽到蒸汽機的轟鳴聲。

現在看到的鐵軌,紙是整條鐵軌的一部分,再等待一小會兒,就能看到蒸汽火車。

這種較為原始的馬拉軌道車,速度要比正常馬車快很多。

載貨量也會得到提高,但它使用的是馬。

在蒸汽機沒有研究成功之前,蘇河還能接受馬拉軌道車。

蒸汽機成功之後,蘇河就沒辦法接受馬拉軌道車。

受限於馬的能力,想讓它拉動十幾節車廂,數百噸的貨物,這根本不可能。

蘇河聽到鐵軌上傳來更加巨大的聲音。

一輛冒著濃密黑煙的蒸汽火車,正從軌道上緩緩駛來。

這輛火車寬三米多,火車頭加上拉煤的車廂,總長度大概在七米。

它在鐵軌上緩慢的跑動,它的速度大概有四十千米每小時。

滿載的四輪馬車,在水泥路奔跑的速度,也隻有十幾千米每小時。

蘇河看到在鐵軌上急速奔馳的蒸汽火車,他露出了笑容。

蒸汽火車空載速度四十千米每小時,在這個時代已經算上超高速度。

這個速度,已經媲美馬奔跑的速度,比馬的奔跑速度更持久。

蒸汽火車隻依靠蒸汽動力,有煤就能跑,不受天氣條件的製約。

不像現在的船舶,還需要依靠風向,才能擁有較快的速度,逆風的速度十分緩慢。

蒸汽火車能在鐵軌上正常行駛,這就已經進入到實用階段。

火車上的郭鎮山看到蘇河到來。

他立刻拉響火車的氣笛,同時拉下火車刹車的開關。

火車上的蒸汽機管道直接被斷開,同時火車頭與鐵軌接觸的刹車片夾緊。

火車頭前方冒出巨大的蒸汽,這是蒸汽管道蒸汽直接排出,沒有進入蒸汽機,產生的現象。

火車刹車裝置與鋼軌接觸,也產生巨大的火花並發出刺耳的聲音。

蘇河看到火車速度開始緩慢的減下來。

火車繞了一圈,再次出現在院子中,速度變得和人走路差不多,最後穩穩停在鐵軌上。

郭鎮山帶人走下火車,他來到蘇河身邊,恭敬的說道:“老師,幸不辱使命,我把鐵路與火車,及其相關技術,研究出來。”

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蘇河看著郭鎮山,他是自己第一批收養的孤兒,專門跟隨他學習機械技術。

火車上的眾多技術,除了蒸汽機外,都是由他帶領工匠,一點點解決。

蘇河拍了拍郭鎮山的肩膀,誇讚道:“郭鎮山,你做得非常不錯,你給老師介紹一下,火車現在的情況。”

郭鎮山心情激動的說道:“老師,我們火車項目組和蒸汽機項目組,同步進行研發。

按照老師的設想,讓蒸汽機在鐵軌上跑起來。

我先期通過馬車驗證,讓馬車在鐵軌上跑起來。

研究鐵軌的形狀材料和鋪設辦法。

同時研究在鐵軌上運行的車輪。

在老師的指導下,我們沒有采用尋常車輛的大車輪,而是采用互相連接的小車輪。

火車框架和鐵軌,取得初步成功。

等到蒸汽機項目組,把蒸汽機小型化,並提高蒸汽機的動力。

現在的蒸汽機,已經能帶動沉重的火車。

我把蒸汽機裝到火車上,經過多次技術改進,現在已經能正常在鐵軌上行駛。

它可以拖動五節裝滿煤的車廂,以三十千米每小時的速度高速行駛。

每節車廂的煤重達四十噸,五節車廂就是兩百噸。

一列火車能運輸的物資,比一百輛馬車還高。

運輸布匹棉花這種占地麵積大,重量輕的東西。

我們還可以把火車車廂加到二十節。”

蘇河聽著郭鎮山的敘述,他覺得火車已經可以投入使用。

蘇河走近火車,在離鐵軌兩三米處,觀看火車的細節。

火車的第一節是巨大的蒸汽機和傳動機構。

火車的第二節是大鍋爐和運煤車廂,有鍋爐工在這裡持續給火車添煤。

郭鎮山在一旁介紹道:“老師,鐵軌寬1828毫米。

這個鐵軌寬度,主要是根據蒸汽機的大小決定。

陸金團隊研究小型化蒸汽機,現在蒸汽機整體寬度隻能減小到3650毫米。

火車廂寬度也是3650毫米。



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