96.第96章驚魂！燃燒的sf90！
第96章驚魂！燃燒的sf90！
“阿西吧。”
陳俊隻來得及說出這樣的一句話，就隻能眼睜睜的看著，韓哲的sf90以極快的速度超過了他的車，並且，還極為誇張的直接追向了更前方的李恩泰的蘭博基尼。
韓哲表情淡然的看著麵前的蘭博基尼下意識的試圖攔截超車路線，隻是輕輕一打方向盤，先往右靠，給李恩泰一個錯覺的同時，在入彎前提前了自己的刹車點，輕點刹車，在李恩泰沒來的及減速的瞬間，找到了向左側入彎的切入空間。
利用sf90誇張的提速能力，他隻是再次猛踩油門，手中的變速檔位哢嚓哢嚓的響動著，就在第一個彎道入彎的瞬間，將車頭先一步塞到了左轉的空間裡。
李恩泰如果不想碰車，就隻能眼睜睜的看著韓哲貼近彎道，從內側將他的車擠出線路，他立刻猛踩油門，試圖通過彎道之後的直線，在下一個連續向左的彎道入彎前，提前找到先一步入彎的機會，但當兩個人同時出彎的瞬間，韓哲的車子就已經超過了他半個車身。
而後，韓哲不斷向右輕拉方向盤，給予著李恩泰壓力，李恩泰果不其然，根本不想和他發生車子之間的碰撞，隻能憋屈著繼續向右微調，踩死油門試圖抓住入彎路線。
韓哲卻隻是瀟灑的一腳刹車，拉動方向盤，精準無誤的貼著內線就把彎過了，方才擠出來的一點空間，已經足夠他找到合適的過彎線路，左彎壓著左側路肩，出彎直接壓著右側踩死油門。
李恩泰速度太快，又沒有合適的入彎路線，隻能加大刹車力度從外線試圖過彎後超車，但顯然，他的車子並不具備這種爆發的能力。
aventador雖然同為超跑，價格也並不便宜，但在馬力上明顯差了最新一代的sf90一截，尤其是缺乏電機混動，在爆發力上差距更甚，雖然百公裡加速隻差了不到0.5秒，但在減速過彎和提速出彎的瞬間，這個差距就是肉眼可見的了。
過了2號彎後，就是1.2公裡的大直道，韓哲猛踩油門，撥片在他的指間哢嚓作響，權道均因為緊跟著徐幼琳的車無需爭搶入彎線路，已經領先了韓哲一小截。
但在這狂野的直線路段，sf90依舊爆發出了驚人的恐怖實力，往日隻能跟著韓哲在首爾車堆裡吃著破起亞尾氣的它，如今終於能爆發出自己做為超跑的野獸本能，光頭胎在高溫下提供了驚人的摩擦力，此刻早已升起的尾翼也為他的sf90提供了驚人的下壓力。
180200220240260300！
肉眼可見的速度飆升著的同時，韓哲甚至能聽到空氣穿梭在動力學套件中的嗖嗖聲響，碳纖維的車身在極速中因為風而微微顫抖著，韓哲的腎上腺素也在此刻狂飆著。
他此刻才算是終於明白了賽車的魅力所在——超過一輛又一輛車的同時，極速帶來的危機感和刺激感讓他的心跳加速著，仿佛世界都變得格外澄淨，毫無雜念。
這個彎道有機會超車嗎？
沒有。
在判斷沒有超車空間的同時，韓哲的sf90就已經追到了權道均的邁凱倫p1的後麵，權道均起初還以為是李恩泰，有些意外他那破蘭博能在直線上追上自己，下意識瞥了一眼後視鏡，結果卻驚的差點沒跟好徐幼琳的入彎路線。
韓哲！？
這才是第一圈的四個彎道他就已經跟在自己身後了！？
是sf90太猛，還是他太猛？
權道均忽然緊張了起來，專注的死死卡好了入彎的路線。
不能給他機會十圈而已，隻要保持好十圈的路線，不給他超車的機會一定要鎖死線路！
權道均全神貫注的在接下來的所有彎道，都死死靠著韓哲的入彎路線，韓哲也不急躁，隻是保持著車速，跟著路線入彎。
徐幼琳提前瞥了一眼後視鏡，眉頭微挑——儘管隻是驚魂一瞥，但韓哲的sf90的白色依然十分晃眼。
還說你不會賽車.騙子！
徐幼琳的心跳也開始加速了起來，原本她隻是想著輕鬆拿個第一，順便刷新一下自己用改造過的gtr留下的記錄，今天就算圓滿結束。
但此刻，她卻真的進入了比賽狀態。
隻是幾個彎道，徐幼琳就察覺到了權道均對韓哲的嚴防死守，而後，立刻意識到這是自己拉開差距的絕好機會。
韓哲的圈速必定會被權道均所限製，而自己身處第一的位置，完全可以全力提速。
權道均在這種情況下，哪怕超神發揮，按著自己的路線照搬，圈速也不可能突破太多，自己如果發揮最佳狀態，兩圈內擁有十秒的領先絕非不可能。
而十秒.這個距離，韓哲是無論如何也追不上來的！
於是，權道均就發現眼前的拉法速度竟然再次提升，刹車點的選擇變得大膽，出彎的動作也變的有些暴躁了起來。
這種極速下的狀態讓權道均有些手心冒汗，可隨後，卻在極度專注的情況下，跟隨著徐幼琳的刹車點和出油時機，竟也開始找到了感覺。
身後韓哲的sf90如同白色幽靈緊追不舍，麵前的紅色拉法如紅色惡魔在賽道疾馳，他的邁凱倫p1也在此刻爆發出了屬於超跑的能力，幫助著實力略有不逮的權道均，緊緊的保持住了圈速。
在一圈結束，第二圈開始時，進入直道轟油門的時刻後，徐幼琳再次瞥了一眼後視鏡，有些驚異於竟然沒能和權道均拉開距離的同時，也看到了此刻在直線上試圖加足馬力，開始準備著和權道均搶奪入彎機會的sf90。
很快
真的很快！
徐幼琳咬緊牙關，重新全神貫注的盯緊賽道，數百米的直線對於此刻的超跑而言隻是轉瞬即逝，在入彎的瞬間，她保持著最佳路線，以自己最佳的狀態，感受著車子傳遞而來的一切細節。
權道均隻覺得心裡有些發慌——他平時很少開的這樣極限，主要是車子的極限不等於車手的極限，他又不是職業車手，在賽道上也不喜歡玩命，他是謹慎的現實主義者，跑車隻是他消遣的方式，可不是自己玩命的方式！
在韓哲的車頭幾乎並到自己腰線的瞬間，權道均忽然有些沮喪：自己的邁凱倫p1在極速上真的比不過韓哲的sf90！
但權道均仍然沒有放棄，在卡死路線的同時，進入彎道，連續兩個左轉，再次出現在麵前的，卻是又一個該死的1.2公裡直線賽道。
這個當初被半島宣傳為‘讓觀眾看到最長的f1直線賽’的賽道設計，在車子的水平有一定差距的情況下，成為了讓人有些絕望的速度展示比賽。
韓哲麵無表情，全神貫注的計算著入彎時間，卻忽然發現身旁的邁凱倫p1似乎有所動搖。
他的路線選擇出現了些許猶豫，似乎是在思考要不要從直線區間就開始阻擋韓哲的加速勢頭。
而正是這微妙的猶豫，讓韓哲眨眼間規劃出了另一條超車線路，他踩死油門，故技重施，先靠右做出要超內線的姿態，等到邁凱倫向右靠去的瞬間，立刻輕踩刹車向左。
權道均隻覺得手裡的車子莫名有些不聽使喚，他還想要更改線路，可輪胎似乎卻在輕微打滑，隻是在打滑的瞬間，他心中的恐懼便蔓延開來，下意識的開始踩下刹車，這已經是他眼中必須要踩刹車點準備入彎的地方了。
而在降速的瞬間，外道的韓哲便如‘龜速’般靠近，從他的車窗外，在外道開始與他平行過彎。
過彎時還領先半個車頭的距離，可當出彎的瞬間，sf90便咆哮著在三四百米的直線上，將車位拉平，而後，下一個左彎到來的瞬間，韓哲的sf90已經卡在了入彎的中線上，雖然因為為了在直線趕超距離，在入彎前不得不提前刹車，損失了一些入彎的整體速度。
但韓哲緊貼內線，在幾乎和權道均並行了幾個彎道之後，便開始以極高的速度開始衝刺7號和8號彎。
過彎的速度在270以上
權道均的手心都在冒汗，他覺得，如果不是有賽車手套的話，此刻自己恐怕連方向盤都要打滑了。
能過去嗎？
這個速度？
這個彎.隻用二百四十以內的速度，會比較穩妥吧？
270隻要稍微轉向不足，或者車胎一滑，就一定會滑出賽道甚至翻車。
不行，一定要減速，韓哲這樣開，太瘋狂了！
權道均下意識的，將車速控製了下來。
而韓哲的答案是：可以。
這幾個角度隻在30度的彎道，幾乎被他當做直線來開，隻是在入彎前輕點刹車控製著車速，78號彎通通以270以上的速度過彎，直到9號彎，才開始減速，但那依然是220k的速度！
直到角度較大的10號彎，才開始大範圍減速以一百左右的速度度過了近乎九十度的直角彎後，才猛踩油門。
徐幼琳的拉法就在不遠處——或者說，其實已經挺遠了，幾乎領先一個彎道的距離。
韓哲在和權道均拉扯的過程中損失的速度，讓徐幼琳輕鬆的換得了最少五秒的領先。
五秒
夠嗎？
韓哲並沒有看輕徐幼琳，但是此時此刻，他是真的感受到了一種非常奇特的感覺。
他的速度還能更快車子的下壓力是足夠的！輪胎的熱度也開始到了最佳區間，刹車的感覺雖然有一點薄——準確的說，就是輕踩刹車的刹車力度不夠，大概是刹車盤的厚度被磨掉了一部分的原因。
但通過兩圈的時間，他已經能清晰的感受到刹車傳來的力度了。
隻要稍微踩深一點就好。
徐幼琳的感覺速度沒錯，這輛車的陶瓷盤刹車隻是跑十圈的話是充分的，無須擔心！
還有八圈足夠了！
三圈之內追回時間的差距，剩下的五圈，伺機超車！
韓哲能感覺到右側的下壓力稍微空一點，這是副駕駛沒人，配重導致的，但沒關係，在這個賽道，所有兩個大直線之間的彎道都是左彎，而進入右彎的弧度太大，都要減低到一百往下的速度這也是最好的超車和提速區間！
如果能在這裡保留速度，在三號彎以快一點的速度過彎，就一定能贏。
他的腦袋在此刻無比清晰，唯有和賽車有關的事情在飛速的於腦中推演著。
我的車子更好，比拉法的所有數據都更強，雖然車身更重一些，但在這個馬力和爆發力的差距下，依然是我的速度更快，爆發力更好！
會贏的！
自信心升起的瞬間，韓哲隻覺得自己對車子的感受似乎變得更加細膩了起來。
此刻，場外早就嘈雜了起來。
劉藝琳目瞪口呆的拍了拍身旁pd的肩膀：“現在的第二名是韓哲？”
“是啊.韓社長的車子好快，直線就沒有比他的車子更快的了.”女pd雖然不懂賽車，但起碼能看得出速度差異來。
而此刻，那些盯著電腦數據的工作人員，也發出驚呼。
“第三圈的速度已經超過了15年保時捷賽，崔選手的記錄了！”
“多少？”
“兩分零九秒！”
“那位韓社長的速度那麼快？！”
“不！那是藝琳xi的速度”
“韓社長的圈速是兩秒零八！”
工作人員竊竊私語著，而後，當四圈跑完，更是有人高聲驚呼道：“兩秒零七！韓社長的速度還在提！已經開始爭搶彎道了！”
原本一些對賽道不怎麼關注，隻覺得是富二代之間玩鬨的工作人員們，此刻也都紛紛湊了過來，還有人乾脆直接去觀賽台上找位置看了。
“sf90這麼快？”
“他這車估計不是普通的sf90啊.”
“聽說是泰勒版，都做了碳纖維的，車身起碼輕了200多吧？”
“那這個速度也夠誇張的，真讓他車身再輕個200，豈不是能破2了？”
“這家夥是職業車手嗎？沒聽說過啊！”
底下的議論聲韓哲是聽不到的，工作人員不會在說無關的話語時打開耳麥。
此刻，他隻是專注的緊盯著眼前的紅色法拉利。
徐幼琳說自己是職業車手不是開玩笑的，無論是阻擋的質量，還是圈速的保持，都非常優秀。
有時甚至能做出預判，寧願冒著損失圈速的風險，也絕不給他超車留出空間。
但韓哲卻莫名能察覺到徐幼琳此刻精神的緊繃。
她很緊張！
過彎時是不是太謹慎，太壓迫性防守了？
這些想法浮出的瞬間，韓哲便意識到了對方的想法，她看出了自己的拉法在啟動爆發時的缺陷，所以寧願丟掉速度，也不給韓哲起速的機會。
如果不出意外的話，直線賽道上，對方也會非常凶狠的卡著線路，寧願碰撞也不會給他直線超車的機會的。
徐幼琳的開車風格，出乎意料的非常拚命和凶狠。
韓哲麵無表情的尋找著超車線路，卻直到第七圈都沒能找到機會，兩人的圈速還因此都丟了許多，若是正式的比賽，這種玩法大概率會給第三者提供機會，或者在搶彎時引發一定的擦碰。
但現在，友誼賽的氛圍下，她的這種防守策略，非常有效。
韓哲總不能為了超車，把自己的sf90和她的拉法貼著，我給你個弄個拉花，你拿走我一個後視鏡的.
但徐幼琳這種謹慎的防守策略，卻依然讓他覺得有些莫名的不爽——這樣就能防住我嗎？
普通人每天八小時，持續十年的努力的結果，其實已經是這個世界上大部分人在二十多歲這個年紀，能做到的極限了。
這個世界上，即便是職業選手，幾千名之中，也隻有那麼一百名是真的天賦極佳的。
剩下的絕大部分人，其實都是在以相對普通的天賦，用努力去分個高低。
徐幼琳是天才嗎？
也許。
但她絕對做不到每天八個小時的訓練——這不僅僅是刻苦的問題，還是賽車這個項目太費錢的原因之一。
但韓哲係統給予的能力，可不管你這些，說了是每天八小時，全年無休的十年，那就是這個水平！
所以，在徐幼琳眼裡，自己竭儘全力，毫無破綻的防守。
卻在第八圈時，就已經被韓哲找到了破綻。
為了限製他，不惜降低車速的徐幼琳，渾然不覺自己的車速已經低到了過去的水平。
直線280k，入彎80k，出彎115k——1號彎的速度。
入彎160k，出彎180k——2號彎的速度。
到了1.2公裡的直線賽時，徐幼琳更是不惜逼得兩輛車都隻有250k左右的速度，也要死死卡著韓哲的前進線路。
按理說，這裡都是要跑到300以上的。
3號彎4號彎
徐幼琳的心裡有些激動，但神情依舊專注：隻要再保持兩圈，就能贏了！
會贏嗎？
韓哲在第九圈給出了答案。
在徐幼琳試圖以160k的速度進入二號彎時，白色的法拉利以狂暴的姿態，陡然切換到外道，並未減速的同時，相反還在入彎前提升了相當一部分速度，以180的速度強行將車頭頂在了徐幼琳的拉法右側，在彎道結束的瞬間，全力爆發的sf90，更是在以肉眼可見的速度將車速提升至190，200，210，220
徐幼琳同樣踩死油門，可是在韓哲的車頭出現在自己右後方，超過後輪的瞬間，她就已經懂了。
自己輸了。
如果接下來繼續卡死韓哲，就意味著要不然逼著對方為了避免撞車而減速.要不然就得直接用車頂上去。
從這個位置撞車的話，韓哲的車子不會出問題，但她的車一定會側翻滾出去，經常在美利堅當交警的朋友都知道，這就叫做pit，美式截停。
韓哲的車隻會頂著她的車一直到她側翻或者停下為止。
而如果放韓哲進來再平行頂過去，韓哲也隻需要保持車速即可——下個彎道是右彎，轉彎時，她被擠飛出去了，韓哲也可以借助她的車減速入彎，順利通過。
任何一個職業車手，除非真的是有深仇大恨的，在這種情況下都不會發瘋似的和對手一起拚命。
她隻能保持距離，給韓哲超車空間。
韓哲沒有撞她的意思，麵對她的堵截，也都沒有任何直接碰撞超車的想法。
徐幼琳又怎麼能為了一場勝利，和他玩命呢？
在給出對方超車空間，讓韓哲在大直道，將車頭越過自己後輪的時候，她就已經輸了，因為.
sf90以肉眼可見的速度，在直線賽道上，以極快的速度先追平車身，而後在下個彎道到來前，領先了她一個車頭。
利用這個速度優勢走線進入低速右彎，這個超低速右彎徐幼琳不敢加速，隻能眼睜睜的看著韓哲以一百的入彎速度，搶入三號彎，完成超越！
而後又是六百米直線，這一次，再次用sf90的爆發優勢拉爆了她的拉法。
徐幼琳隻能在頭盔下露出無奈的苦笑——我這車的價格可是能買你倆sf90的啊
真是不甘心啊
sf90占據了時代的科技進步的優勢，無情的碾壓了過去的一代傳奇。
同為法拉利家族的車子，sf90在4號彎入彎前，利用爆發力的優勢，完成了對前輩拉法的超越。
徐幼琳雖然沒有放棄，隻是全力追逐著，試圖跟上那白色的幽靈，但心裡卻很清楚。
以後要是一起玩車.她可就得從第二車位出發嘍。
而此刻，觀戰的工作人員們，卻發出了歡呼聲。
“超了！超了！三號彎完成搶入，sf90直線把拉法拉爆了！”
“我去，法拉利sf90這麼猛？我記得數據上差的不多啊？”
“到底是新車，2.5秒0100公裡的數據肯定還是保守了，這爆發速度，零百時間起碼也在2.4以下。”
“拉法是多少？”
“2.8秒到三秒吧。”
“馬力呢？”
“拉法.我記得幼琳xi這台，是v12雙電機的，綜合馬力能到963，sf90一千。”
此刻，劉藝琳更是激動，盯著一旁的攝影師：“你錄下來沒？錄了沒？”