回國之後楊東旭先到華夏寶馬汽車廠，和韓俊深談了一下未來一段時間華夏寶馬發展計劃。
雖然現在已經和黛兒簽約，但華夏寶馬首先要做的並不是拓展歐美市場。那片市場已經被日韓車企，以及德國大眾寶馬等深耕了無數遍。想要短時間內打開局麵根本不可能。
除非是向馬修提的建議那樣，在純電動車，哪怕是油電混動的車型方麵有著突破性進展。不然想要在歐美市場打開局麵隻能按部就班的慢慢來，不可能一上來就能放個衛星的。
所以和拓展歐美市場相比，華夏寶馬現在時首先要做好的則是把所有車型的純進口方麵的事情弄妥善了。
華夏寶馬雖然已經在美國那邊有了專屬於自己的汽車廠，走歐美標準生產汽車然後作為進口汽車銷往國內。
但因為這樣或者那樣的原因，國內市場還好說，周邊市場卻一直遲遲不能打開。現在有了斯賓塞家族背書，華夏寶馬汽車在進口車方麵絕對可以說是名震延順，每一道程序的安檢和質量合格證都有。
如此在進入其他國家的時候，就不會像之前那樣被人卡脖子了。國內這邊也不會有人眼紅的車企說風涼話，說華夏寶馬的汽車是偽進口車，嘚啵嘚，嘚啵嘚說一大堆。現在這些人都可以閉嘴了。
“在所有國內商務車車型在美國開始建立生產線，完善咱們進口車，以及對周邊國家輸出的同時，跑車那邊也不要放下。
我會通知意大利那邊和你配合，因為這次和黛兒簽訂合約主要是靠華夏寶馬來執行，所以你去英國的次數可能比較多。
到時候你可以有針對性的了解一下阿斯頓-馬丁，還有捷豹跑車的情況。瑪莎拉蒂跑車之後一個車型太單調了。”楊東旭對韓俊說道。
商務車這邊不用擔心，華夏寶馬已經開發出了好幾個車型，比如說政府性質的奧迪，富商喜歡的大奔係列。還有即將上馬的suv，還有原本就屬於瑪莎拉蒂拳頭產品時尚牛掰的總裁係列。
總之商務用車方麵華夏寶馬這邊多彩多樣，無論你喜歡厚重的、時尚的、又派頭的總能在華夏寶馬車型中找到一款適合自己的。
反觀瑪莎拉蒂跑車就有點捉襟見肘了，除了楊東旭很早時候買回來第一台跑車的風之子係列。瑪莎拉蒂這幾年跑車車型雖然研發的還行，但總感覺還差那麼一口氣頂不上來。相對於法拉利總被壓著一頭。
“我知道，我會留意的。到時候要是接觸上了，咱們適合對方合作一通開發新車型還是什麼”韓俊開口問道。
相對於蒸蒸日上的華夏寶馬，瑪莎拉蒂的跑車業務的確太慘淡了一點。但隨著國內經濟不斷發展，年輕一輩對跑車的需求卻在不斷增加。這一點韓俊作為華夏寶馬的ceo，也是看在眼裡急在心裡。現在有機會改變這一現狀自然要下功夫。
“可以的話就直接收購，反正英國汽車產業很奇葩。總喜歡把自己好不容易研發出來，獲得市場認可的汽車品牌賣掉，然後再重新研發彆的。
不過收購他們的時候彆隻看到那麼一個已經得到市場認可的牌子。主要還是拿到一些技術專利和留住人才，這方麵就算多花錢也沒事而。”楊東旭開口說道。
英國有著非常好的孕育新的汽車品牌的土壤，但卻總是沒辦法讓他們茁壯成長把最後的果實培養成熟。總是喜歡把果實培養結果了，然後賣給其他人。也不知道這些英國人到底是什麼邏輯。
“那斯賓塞家族那邊呢”韓俊問道。
“交易的籌碼是摩托羅拉手機業務的股份，以及出售一部分諾基亞手機業務的股份。黛兒沒有要華夏寶馬的股份，所以我們公司要做什麼沒必要知會她。
你這一次除了把商務車進口車這部分業務捋順之外，還有一個重要任務就是去英國那邊。把斯賓塞家族手裡，凡事合同中應該屬於我們的汽車方麵的資源全部拿到手。
這一點馬修會幫助你的，他之前是路虎的高層。所以對於歐美市場上的那些資源是之前的，那些資源是雞肋很清楚。總之這些東西哪怕現在用不到也要掌握在自己手中。彆到時候咱們這邊開始起勢了，斯賓塞家族那邊眼紅又高什麼幺蛾子。”
雖然楊東旭手裡握著白紙黑字的合同，可在人家地盤上。即便簽了合同也不是萬無一失的，更何況斯賓塞家族內部還那麼亂，歸知道他們什麼時候爭家產的時候把他和卷進去。
所以趁著現在剛簽約，對於交換的籌碼彼此有那麼滿意。那就儘快把所有籌碼兌現好了，之後再有什麼紛爭，那就是再一次談判的時候，是否繼續合作那就要看黛兒拿出的籌碼能不能讓他滿意了。
處理完華夏寶馬的事情，楊東旭坐飛機飛到杭城。
雖然之前槍擊案的事情新聞在國內引爆了輿論，但畢竟已經過去一個多月的時間熱度一過。現在國內的熱點是被yy和盛達霸占著。
yy的推出讓cc和mm瞬間意識到狼來了。於是之前的兩強爭霸瞬間成了三國混戰。一開始的時候大家都以為yy這個新丁是蜀國。
不但實力最弱而且還沒有自己的地盤，需要從cc和mm手裡這邊搶點，那邊湊點才能勉強生存。
可任誰沒有想到的是原本最弱的yy卻在短短幾個月中，各種招兵買馬奇招頻出。瞬間從最弱的蜀國變成了最強了魏國，並且看這架勢似乎不準備和cc以及mm熬著了。開始點齊兵馬準備一統江湖了。
如此囂張霸氣的舉動，讓cc和mm高層不斷的罵娘。更指責yy不道德，竟然在遊戲和貼吧這兩個聊天軟件導流大動脈上封鎖他們。
對於這樣的指責楊東旭隻是淡淡一笑，然後就當他們放屁，自然不斷算上前聞一聞那已經被汙染的空氣。