1984年的9月，28歲的年京，完成了他人生中相當重要的一次蛻變。
終於有了三十而立的感覺。
江家的兩個子女，更是不動聲色地適應著他們各自新的定位，尋找著新崗位上的發展機會。
他們兄妹作為江家的第二代，都繼承了父親善於謀算的基因，人人心裡都有一本賬。
隻不過暫時性藏在表麵的家庭和睦，親情融融之下。
這個月的京城其實也是一樣。
各行各業，各方各麵，令人耳目一新的社會新聞事件頻出。
但這些繁榮熱鬨所引發的後果，其實遠比這些事件本身要重要得多。
本月初，紡織工業部的一位女部長去山東檢查工作。
她就是最喜歡曲笑的那個部長。
大概和模特們相處久了，受到了些影響。
她此行一改正統裝束的打扮，身穿金黃色緊身花褂和線條流暢的裙子。
為此，現場引起軒然大波，不但接待官員瞠目結舌，眾多群眾驚訝來圍觀。
然而這位52歲的女部長卻當眾灑脫的表示。
“刺激消費是為了刺激生產，不僅青年人要打扮得漂亮，老年人也要打扮得年輕一些，要解放思想，大膽穿起美麗時裝，不要用五十年代的服裝觀點，來看待八十年代的穿衣問題。”
於是圍觀人群禁不住鼓起掌來。
而從此政府官員的日常著裝，特彆是女性，從色彩上和款式上，都徹底打破了藍綠灰三色，永遠正裝的舊有框架。
9月17日“愛我中華，修我長城”社會讚助一、二期工程竣工。
“偉人”為這一社會讚助活動題詞。
皮爾-卡頓公司作為捐款最多的外資企業，宋華桂受邀出席竣工典禮。
在當天參加慶典的過程裡，她不但親手接過了榮譽證書，而且還在紀念碑上和八達嶺第七城台上找到了公司的名字。
9月20日，京城三元立交橋建成通車。
它由三座立交橋、五座棧橋、八座地下人行道組成。
但就在不久之前的中秋節，京城重文門地區出現了第一次交通擁堵。
這前所未有的交通大堵塞，既有汽車迅速增加的原因，但更主要的，其實還是自行車數量增加的原因。
這一年，全國自行車產量達到兩千八百五十七萬輛，比上一年增加36％。
越來越多的自行車品牌開始通過廣告宣傳自己的產品。
除了永久牌和鳳凰牌，報紙上常見的品牌還有蝴蝶牌、五洲牌、金鹿牌、飛魚牌和金獅牌等。
本月在京城發生的八百多起交通事故，至少一半與自行車有關。
沒人能夠想到，這一重文門交通堵塞成為了京城交通管理劃時代標誌。
京城交通不和諧曆程將從此開始相當漫長的時間，京城的道路也就此開始了升級換代的曆程。
正是在這次交通擁堵之後，承受了巨大壓力的京城市政部門和交管部門才加強了管理措施。
決定今後在修建街道時采用三塊版式的結構，讓自行車和機動車分開行駛。
修建立交橋時，也要充分考慮自行車的因素。
9月25日，京城琉璃廠文化街擴建工程竣工，終於恢複了古文化街的原貌。
文物商店終於得以將暫時遷入天壇公園的韻古齋、寶古齋和慶雲堂三個店，遷回琉璃廠。
同時也恢複了因翻建施工而停業的觀複齋、墨緣閣、悅雅堂、韞玉齋、萃珍齋、震寰閣六個店。
此時的京城，還沒有其他上規模的文玩市場，工藝品市場，甚至是舊貨市場。
但凡與文玩相關的事兒，無論買還是賣，人們都得奔這兒來。
所以琉璃廠無疑成了來京外國人必要光顧的地方，也是京城賺取外彙的主要窗口。
9月26日，重文區計劃經濟委員會正式簽發了《關於建立中外合資京城遊樂園的項目建議書》。
重文區政府經過研究考量認為，在龍潭湖公園中湖一帶建設遊樂園，在不破壞綠化的前提下，提高市民生活質量，並可為國家增加稅收。
於是日中總合開發株式會社與重文區政府合作的遊樂園正式立項。
京城人即將擁有全國第一個以大型電動遊樂項目為主的遊樂園。
但這一合作，最終卻沒能完全如區政府所願。
這又是極力促成這件事的人所始料未及的。
9月28日，京城宣武藝園和濱河公園北園建成開放。
同樣是這一天，淩晨2點，孫延林結束**前最後一次的列隊方陣合練，回到位於沙河機場的，等待三天後舉行的國慶三十五周年閱兵儀式。
當天晚上，國家電視台《九州方圓》欄目推出一部獻禮片，展示改革開放以來的成就，許多新時代的歌曲穿插其中。
還是在這一天，遠在南朝鮮漢城召開的亞奧理事會以無記名投票通過決議——第十一屆亞運會於1990年9月在共和國首都舉行。
於是從這時起，京城開始為了舉辦亞運會進入倒計時。
未來的六年，如何把亞運會籌措圓滿，以最好的麵目把共和國的首都向世界進行展示。
成了京城政府乃至國家上層反複考量和關注的重點工作。
至於寧衛民，作為這個時代最妖孽的存在，他最擅長的就是從看似毫無頭緒和關聯的事件中，辨認出通向未來的金光大道。
所以他和身邊任何人都不一樣，根本做不到冷眼旁觀，而是深受時局和社會變化的影響。
以上所說的每一件事，幾乎都讓他在北神廚宴會廳開業之後閒不下來。
如女部長在山東的新聞，帶給他女裝消費大爆發的啟示。
於是他在煤市街街道服裝工廠開業之際，還臨時調整了一下生產策略。
不但決定要把女裝的生產量調整為男裝的三倍。
而且去工商，又注冊了一個香榭麗舍（é）為女裝品牌。
打算和他的花花公子（prtyboy）男裝同步生產。
銷路他其實一點不愁。
因為服裝款式上他有優勢，尤其這種洋氣的品牌服裝放到市場上後，還便於魚目混珠，冒充進口商品。
但凡做服裝生意的肯定願意進貨分銷。
說實話，原本他是想故技重施，也弄個變種的“香奈兒”（clr）出來的。
可後來覺著自己在服裝行業裡不知還得混多久，東家又是法國人，總不好行事太過猥瑣。
後來琢磨了一下，又覺得以目前的國內情況，真正的法國奢侈品牌對於國人，其實知名度還不如法國的景區。
於是乾脆就把法國巴黎，連接盧浮宮和凱旋門的香榭麗舍大道，給挪用了。
如此一來，不但更顯風情，沾足了法蘭西的光。
而且作為自創的品牌，好似還更有發展潛力了。
另外，考慮到奧運健兒凱旋而歸的影響力，以及第十一屆亞運會京城中標的因素。
寧衛民認定了已經掛起來的“運動服熱”非但不會退潮，反而會愈演愈烈。
為此，他從紅聯廠以半賣半送的價格收了他們庫裡的幾台舊機器，也打算儘快開始嘗試製作運動服。
這樣一來，煤市街街道工廠雖然規模不大。
但除了染色和印花的機器，鎖邊，砍車，鎖眼機，訂扣機，車床，裁床已經俱全。
除了製作牛仔布服裝缺乏水洗流程，製作羽絨服需要特殊縫紉機和布料之外，生產其他種類的服裝已經不成問題。
當然，運動服也是要走自主品牌這條道路的。
寧衛民在這個領域玩兒的更猖，占便宜的辦法絕對的風騷。
他注冊的品牌雖然為體現本土情懷，叫做“國風”（cor）。
但欺負人家“阿迪”在這年頭還隻有三葉草loo，他索性直接照搬1990年“阿迪”推出的“三斜磚”圖形loo作為自己的商標。
同時還把2002年“阿迪”和所羅門品牌合並後推出的球形loo也給注冊了。
完全是在德國人不知情的情況下，把人家最經典c設計抄走了，把最容易辨識的商標給搶走了。
這小子，下手可比過去的八國聯軍穩、準、狠，光設計費就省了多少啊！
其次，鑒於救助大熊貓活動，以及捐贈奧運會和“愛我中華，修我長城”這些公益活動，為皮爾-卡頓公司博取了好名聲，所產生的社會效益。
寧衛民捐助赴日參賽的八名圍棋選手的倡議，也在宋華桂那兒輕易過了關。