杜飛抓著電話聽筒，心裡有些忐忑。
這個時候聶主任突然親自打來電話，必定是相當重要的情況。
再聯想想在的情形，必然是關係到兩架轟-8能否飛出去執行任務的關鍵問題。
不過片刻後杜飛轉而鬆了一口氣。
聶主任打電話來並不是阻止他帶飛機去南洋執行任務，而是特地警告他必須把飛機安全送回來，而不是搞什麼把戲，順勢給賣了。
雖然能高價賣出去對國內經濟有好處，但在聶主任這裡戰略和安全更重要。
以前沒有是實在沒法子了，現在既然有了就必須可著國內先裝備，用他的原話說，不能見錢眼開，先賣給外國人。
不是聶主任杞人憂天，實在是在杜飛的計劃裡，名義上就是要把這兩架轟-8給賣了。
讓人不得不產生一些遐想。
杜飛再三保證：“聶伯伯，請您放心，家裡外頭我肯定分得清，再說那就是一個遮掩，這趟出去執行任務，從咱京城出發，全程不降落，直接飛回來，全程一萬公裡，正是對我們戰機最好的檢驗。如果順利完成這次任務，說明我們的轟-8已經具備了真正的實戰值班能力……”
杜飛吧啦吧啦終於結束通話，不由鬆一口氣。
雖然廢了許多口舌，但能接到這個電話，就已經說明事情成了。
果然，就在這通電話之後，很快飛機製造廠這邊就接到了正式文件。
拿到這份文件，杜飛的心終於落地了，立即讓塔台協調航線。
這趟航行可以說是史詩級的任務，兩架轟-8滿彈起飛，各帶二十噸炸彈，一直向南，越過南海，抵達沙撈越。
這段路程一共4300公裡，按照轟-8的巡航速度，大約700公裡每小時，大概用時六個小時。
接著會在古晉拐一個九十度的彎，向西直奔李家坡的方向。
這段路約為七百多公裡。
也就說，單程航程超過五千公裡！
在這一段，改裝的炮艇機會全程伴飛。
由運-8改裝的炮艇機航程超過七千公裡，完全可以單程抵達戰場。
但在轟-8完成投彈原路返航後，運-8改裝的炮艇機將轉為單獨作戰，繼續清掃戰場，返回古晉降落。
轟-8則仗著航程優勢，一直返回京飛廠，全程超過一萬公裡。
這將是國內首次，不降落飛行一萬公裡的壯舉，而且一次就是兩架飛機同時完成。
在京飛廠裡，相關人員都在緊鑼密鼓的工作，杜飛也換上了飛行員的裝備，準備登上炮艇機。
因為中途不會降落，杜飛不能乘坐轟-8，生怕不保險王廠長還準備了降落傘包，說什麼也要讓他帶著。
杜飛沒有辦法，隻好答應。
心裡卻是知道，這架炮艇機的肯定沒問題。
又等了一個小時，塔台那邊終於確認了航線，告知可以起飛。
在這一刻，所有人都是精神一震。
杜飛大叫一聲：“同誌們~我們創造曆史的時刻到了！”說完一馬當先進了炮艇機。
其他人一看，也都士氣大漲，小跑著登上戰機。
因為是長途飛行，轟-8那邊都是兩個機組，各自是十個人。
炮艇機的人數最多，算上杜飛一共十二個人。
說起來因為太匆忙，這還是杜飛第一次進入到炮艇機的內部。
入眼的第一印象就是簡陋。
裡麵全是裸露的打孔龍骨，外麵覆蓋著飛機殼，完全談不上內飾。
機艙內，駕駛艙跟後倉是分離的，三名駕駛員在杜飛進來之後，相繼鑽進駕駛艙內。
其他人各就各位，杜飛坐在駕駛艙後麵的座椅上，這裡安置了幾個座椅，可供臨時乘坐。
這時機長從駕駛艙出來，遞給杜飛一個耳麥。
杜飛點頭戴上，他是這次行動的總指揮，可以通過無線聯係編隊飛行的其他兩架轟-8，萬一遇到情況，機長處置不了，必須得杜飛來拿主意。
這時，從耳麥裡傳來塔台的聲音，表示一切準備就緒，可以起飛。
杜飛抬手看了看表，已經快九點了，當即下令起飛。
三個機組相繼應答，隨後最前麵的1101號轟-8率先啟動，滑跑到跑道的起飛位置，稍微停頓之後，等指示燈亮起，開始加速滑行。
杜飛坐在舷窗邊上，能清楚的看到外麵的情形。
雖然已經不是第一次看了，但是看著那個龐然大物發出怪獸般的轟鳴最後騰空而起，還是忍不住一陣心潮澎湃。
緊跟著是1102號，如出一轍的沒有任何懸念的順利起飛。
最後杜飛乘坐的炮艇機也停在了起飛的位置上。
忽然機身震動了一下，兩台同軸反轉發動機開足馬力，飛機在跑道上加速滑行。
杜飛看著窗外，跑道的地麵飛速後掠，旋即猛地一個忽悠，飛機脫離地麵。
到現在為止，這架飛機隻在幾個小時前進行了一次簡單的試飛。
直接就進行幾千公裡的遠航，甚至還要參加戰鬥，就是趕鴨子上架。
除了杜飛，沒人任何人心裡有底。
其他人不管嘴上怎麼說，心都是提溜著的。
好在起飛之後一切順利，三架飛機在空中彙合組成一支編隊，根據航線的安排，先向東到甜津，再轉道向南飛，抵達古晉之前整個航程幾乎是一條直線。
三架飛機，原本轟-8的巡航速度高於運-8改裝的炮艇機，但因為轟-8是滿載，影響了巡航速度、
炮艇機雖然也是滿載彈藥，但在空間上雖然裝滿了，實際重量卻沒達到滿載水平，使三架飛機的巡航速度上下大差不差。