binf/b/div不論是蕭筱還是高遠，如果僅僅是想造車，那陳螢的興趣還不大。
她就是幫蕭筱拿到五菱的品牌所有權又能如何，她在其中的利益又是什麼？
所以說最開始的時候陳螢不怎麼熱心這件事，她就是在等蕭筱給出的籌碼。
現在蕭筱給出籌碼了！
造車所在地會放在豫省，而且蕭家也會參與其中。
最近這些年新能源汽車確實很火熱，比較出名的就是蔚小理，前兩年小米也發出了要造車的口號。
為此京城那邊是給予了很大的支持。
不僅在北汽對麵給小米了一片地，還提供各種政策優待。
原因其實也很簡單，一方麵是為了政績，另一方麵所有人都能看出新能源汽車的火爆和未來發展趨勢。
魔都有特斯拉，深市有比亞迪，杭城有吉利，柳城有上汽通用五菱，蕪湖有奇瑞、重慶有長安汽車。
作為老大哥的京城還沒有一家拿得出手的新能源汽車企業，這不就有點跌份了。
同樣的道理。
在豫省，這個位置處在國內正中心的中原腹地，不要說新能源汽車了，連燃油汽車都沒有什麼大品牌。
作為中西部排名第一的經濟大省，豫省也就有幾個其他大廠的代工廠而已，而且規模還不大。
作為一個擁有一億消費者的地區，豫省沒有一個說得過去的汽車企業確實有點離譜。
像宇通那樣生產客車的就不用提了，是做到了全球第一，但是普通老百姓誰出門開個客車啊！
難不成還要一站一停，把有錢賺回來？
陳螢在得知高和汽車出現問題後還和丈夫聊過，聊的結果就是林遠昌雖然羨慕彆的地方都有汽車企業。
他也想在豫省打造一個企業產業集群，但是也隻是想想而已。
一個完整的汽車產業集群至少都是幾千億才能打造出來的，豫省憑什麼？
難道憑生產出的糧食全國第一嗎？
但是現在機會它來了，在蕭筱說出要在豫省打造一個新能源車企的時候，陳螢的心頓時火熱了起來。
五菱的品牌所有權上汽這邊還是有一定的話語權的，而另一邊柳城政府那邊，好像也不是不可以談。
高和汽車價值二十億的股份，這可是現成的東西。
況且賣的隻是一個品牌所有權，又不是賣的工廠。
這個品牌所有權還是賣給國人了，又沒有賣給外資，有意見的也就那些老五菱人，其他任何人都不會有意見。
陳螢現在就想給丈夫林遠昌打電話聊聊這件事情。
但是看到眼前的蕭筱，陳螢還是沒有這麼做。
她明白了，蕭筱今天雖說是來求她辦事，辦的也確實是蕭筱想要得到的東西，但是真正出力的卻是陳家和林家。
而且這個事情不論是陳家還是林家都會很賣力的去辦。
在陳螢和林遠昌結婚那一刻起，陳家和林家就有了關聯，況且林遠昌這麼年輕已經處在豫省排名第五的位置了。
假以時日，未嘗沒有進入核心的機會。
如果高遠和蕭家真要在豫省造車，那對豫省來說至少就是幾百億的投資，這將帶動多少人才流向豫省。
又能夠為豫省創造多少個就業崗位，未來三五年內，豫省的經濟肯定會有一個騰飛的趨勢。
想到這裡，陳螢想到了一個問題。
造車，可不僅僅是有錢有地就行的。
當地的支持隻是一個很微弱的方麵，主要還是看企業自身。
就算是蕭筱把五菱的品牌所有權拿下來了，消費者也不可能因為五菱一個車標就去買車。
畢竟五菱不是奔馳寶馬奧迪，消費者不會因為一輛車的車標就會為整個車買單。
這是需要車企本身就要有一定的技術的，而且技術壁壘越強，造出來的車才能讓用戶追捧。
新能源汽車，很重要的一點就是電機。
特斯拉的電機已經超過2萬轉了，如果高遠和蕭筱手中沒有想過的電機技術，賣彆人研究出來的電機從而組裝的話，成本就要高太多了。
而且電池包也是一個很重要的點。
電池的充電效率和續航功能是目前新能源汽車的一個痛點，尤其是冬季情況下，陳螢除了在市區內，稍微遠一點她自己都用電車。
至於其他的那些技術，陳螢了解也不多，一時之間也沒有想起來。
“你們要造車，有技術嗎？”
陳螢對著蕭筱問出了一個這個最關鍵的點。
對於陳螢提出的這個問題，蕭筱很含蓄的笑了笑，端起茶杯開始喝茶。
高遠想造車也隻是給她說了一個想法，有個毛線的技術啊！
她感覺高遠是沒有造車相關的技術的，這些東西從高遠的個人經曆來說，是高遠接觸不到的。
但是，
這個時候蕭筱卻表現的很淡定。
蕭筱沒有回答，但是給陳螢的感覺卻是已經告訴了她答案。
陳螢此時已經進入了頭腦風暴狀態，開始瘋狂的腦補起來。
蕭筱的微笑在陳螢看來是一種胸有成竹的表現，這也就意味著蕭家是有造車技術的，隻是一直沒有進入這個行業。
目前看到市場已經趨向於成熟，新能源車企開始廝殺了，這個時候是想要出來當一匹黑馬。
對於蕭家，陳螢自己了解的也不是很多。
她接觸最多的就是蕭筱了。
但是蕭筱自己現在的狀態更像是已經獨立出了蕭家，首先主業已經不再局限於金融行業，這些年蕭筱投資的企業可是太多了。
突然。
陳螢有點恍然大悟了。
蕭筱的簫祤資本這些年貌似投資了不少和汽車相關的產業，如果把這些投資都串起來。
想到這裡，陳螢覺得自己看透了蕭筱，或者說是蕭家的布局了。
蕭家準備進軍新能源汽車領域！
這就是陳螢得出的答案。
蕭筱看似獨立出了蕭家，但是她卻不那麼引人注意了，默不作聲的就開始在新能源汽車領域開始布局。
為的就是等待合適的機會入場。
現在的機會合適嗎？
在大多數人看來，現在進入汽車領域有點晚了，想要後來者居上，那可不是一般的難。
但是，
蕭家有錢啊！
如果拿陳家和簫家比，陳螢隻能說在商場上完全不是一個量級。
目前這個社會，很多行業的發展都會經曆過一波極其血性的內卷，不僅卷質量，還在卷價格。
所有的目的都是為了市場占有率。
一旦用戶習慣了一款產品，對一個品牌產生信賴度，那也就意味著這個品牌可以持續不斷的從這個用戶身上薅羊毛。
任何一個巨無霸企業不都是這樣成長起來的，用無數普通人辛勤的收入，供養起來一個行業巨頭。
當然，
這其中也少不了企業自身的創新發展，產品確實能夠幫助用戶改變生活。
陳螢這個時候，開始思考的事情已經不是五菱的品牌所有權了。
而是在考慮自己怎麼能夠參與進來。
她已經想到了五菱這個國人耳熟能詳的品牌在蕭家手裡能放出什麼樣的光芒了。
尤其是這其中還有高遠的參與。
從gy和汝蝶護膚品，到天上人間。
高遠所走的道路都是極其正確，而且很符合新一代互聯網人的屬性。
目前這些新能源汽車企業的創始人，每個人都是一個大忽悠。
如果從遠的地方講，應該從喬布斯開始就是這樣，發布會上各種吹技術，把自己和企業做了深度的捆綁。
在國內的馬老爸。以及小米的創始人雷總，蔚小理的創始人。
這些人全都是品牌營銷專家，營銷品牌的時候也在營銷自己，這也是成功的基礎。
人和人之間產生信任了，那通過愛屋及烏的觀點，這些人所帶動的粉絲群體很容易去產生消費。
包括前一段火起來的董老師。
陳螢一直想要脫離家族的束縛，成立屬於她的陳氏集團。
或許眼前就是個極好的機會。