如果您使用第三方app或各種瀏覽器插件打開此網站可能導致內容顯示亂序,請稍後嘗試使用主流瀏覽器訪問此網站，感謝您的支持!/P
第531章看起來很順利，但其實很不順利/P
“法拉利？”/P
聽到法拉利的名字後，羽生秀樹先本能的自語一句，可緊跟著便說，“今年應該是法拉利成立四十周年吧。”/P
“沒錯，所以法拉利推出了他們的四十周年紀念款車型，法拉利f40，我昨天已經看過了，非常優秀的一輛車。”/P
這次回答羽生秀樹的並非女秘書球花，而是跟在他身邊的溫德林·維德金。/P
從對方的語氣中便能夠聽出來，溫德林·維德金對法拉利的f40車型還是相當重視的。/P
而法拉利經典的f40紀念款車型，羽生秀樹自然是知道的。/P
畢竟是號稱拉開旗艦級超跑序幕的車型。/P
最初羽生秀樹向來法蘭克福車展，就是抱著買幾輛的打算呢。/P
想到這裡，羽生秀樹便對溫德林·維德金說，“既然維德金先生如此看好這款車，那我們就去看看如何。”/P
畢竟他以往的繪本，除了寓教於樂以外，最重要的藝術性從未丟棄，像是《小鬼當家》這種商業化十足的還是第一次。/P
現在看來，學術出版社是打算靠著《小鬼當家》在阿美利卡的名氣，將其推向世界市場了。/P
說起來，德國這個《聰明寶寶智鬥蠢賊》的名稱，倒是很直白，直抒其意，很有歐洲特色。/P
不過任憑外界評價如何，可羽生秀樹卻可以提前斷定，《小鬼當家》肯定是他所有繪本作品中，海外銷量最高的。/P
繪本的影響力擴散，也能很好的幫助未來的電影進行宣傳。/P
其實《小鬼當家》的英文名叫《hmealne》，直譯的話應該是‘獨自在家’才對。/P
“其實對我來說，這輛車的外觀還有修改的餘地。”/P
與專業口碑不同的是，《小鬼當家》的讀者口碑極好，如今小孩子讀這部繪本，在阿美利卡已經成為一種流行了。/P
而溫德林·維德金說他在德國都買到了《小鬼當家》的繪本，就證明學術出版社已經開始在阿美利卡以外發行這部繪本了。/P
“原來小鬼當家在德國的翻譯是這個嗎？”/P
上市一個月，便已經在阿美利卡童書銷量排行榜坐了三周冠軍，在總榜上更是連續三周位列前十。/P
羽生秀樹一邊看，一邊與溫德林·維德金低聲交談，無非是一些對於這輛車的看法之類。/P
不過即便他們進入了展位，此時卻也沒法立刻靠近車輛，因為此時恰好是展示環節，羽生秀樹等人隻能站在外圍觀看。/P
毫無疑問，這是一部現象級的作品。/P
很多媒體都在預測，這一周的銷量榜出爐之後，《小鬼當家》很有可能登上北美暢銷書排行榜第一。/P
兩個人說著說著，便聊起了各自對於這輛車的評價。/P
從後世的眼光來看，這輛旗艦級超跑仍難避免如今這個時代特有的方頭方腦設計。/P
“我覺得應該這樣……如此……”/P
接下來，眾人費了一番力氣才擠進了人流洶湧的法拉利展位。/P
“哦？羽生先生有什麼想法？”/P
這輛車，也是法拉利創始人恩佐擔任主設計師的最後一輛作品了。/P
溫德林·維德金說著，難得露出一個笑容，“其實在來法蘭克福之前，我才剛剛為孩子買了羽生先生的繪本，就是那本聰明寶寶智鬥蠢賊的繪本。”/P
“羽生先生太謙虛了，你能知道f40是如今最快的量產車，已經比很多普通人都要強了。”/P
圍繞這部繪本所打造的衍生品收益，也同樣會相當驚人。/P
而拋開時代的因素不談，這輛車的性能絕對是毋庸置疑的，一經出世便拿下量產車的性能巔峰。/P
“當然沒問題。”溫德林·維德金說。/P
然後，他們便看到了那台擺在展位最中間，眾星捧月的法拉利f40。/P
雖說《小鬼當家》這部繪本發行之後，評論界對繪本倒是沒有說什麼說法，但對他卻是毀譽參半。/P
在如今這個時代的人眼中，這輛f40可是一台相當完美的跑車。/P
腦中想著關於《小鬼當家》繪本的事情，羽生秀樹嘴上卻繼續和溫德林·維德金聊著眼前的f40。/P
僅靠這一部繪本的收入，至少眼前原廠售價40萬美元的法拉利f40，他一口氣買上一百輛都沒有問題。/P
羽生秀樹聽到溫德林·維德金口中的繪本名字後啞然失笑。/P
此時羽生秀樹完全可以相信，一旦《小鬼當家》的電影上映，票房數字肯定會遠超前世。/P
這讓不少有“藝術追求”的評論家可謂是痛心疾首，一副羽生秀樹你怎麼能這樣“墮落”的架勢。/P
也就是羽生秀樹前期輿論宣傳做的好，外加自己確實不差錢，否則就不是毀譽參半，而是一邊倒的批評了。/P
不過要是這樣翻譯的話，那給觀眾的感覺就不是兒童喜劇片，而是什麼劇情片，恐怖片了。/P
這對於羽生秀樹而言，當然是一件非常好的事情。/P
“在性能上，我當然是個門外漢，比不了維德金先生的專業，不過作為繪本作家的我，在審美上還是有發言權的。”/P
並且在前世的順序中還在穩步上升。/P
他自己能著靠繪本大賺一筆不說。/P
溫德林·維德金隻是單純的附和，畢竟在他看來，汽車設計和畫繪本還是有很大區彆的，因此他並不覺得羽生秀樹能提出什麼高見。/P
當然，這其實是羽生秀樹自己的看法。/P
溫德林·維德金不看好，但羽生秀樹卻認真地說了起來。/P
說著說著，似乎他覺得語言還不足以表達他的意思。/P
便隨手掏出一張名片，然後用簽字筆在上麵簡單勾勒起來。/P
起初，溫德林·維德金還不以為意。/P
但隨著羽生秀樹筆下的車型越來越清晰，他眼中漸漸浮現出驚訝之色。/P
之所以如此，是因為羽生秀樹此時在名片上簡單勾勒出的，是十數年後法拉利的一代名車，以法拉利創始人名字所命名的法拉利enz。/P
那好似戰鬥機一般充滿攻擊性的設計，即便是隨意的簡筆畫，也讓這輛車看起來侵略性十足，極富現代科幻感。/P
“如何？”/P
羽生秀樹將名片遞給溫德林·維德金。/P
德國人下一秒的回答便是，“法拉利應該請羽生先生去做外觀設計師的。”/P
可緊跟著，溫德林·維德金便想起了羽生秀樹的身價，然後苦笑一下道，“當然，他們肯定請不起您就是了。”/P
羽生秀樹爽朗一笑，“哈哈，如果他們非要請的話，我也不介意去指導一下。”/P
溫德林·維德金無奈搖頭，“先生，你可是蘭博基尼的老板。”/P
“這點我當然知道，聽說當年蘭博基尼先生決定造跑車，就是因為法拉利·恩佐對他的侮辱，不過那已經是過去市裡，畢竟蘭博基尼先生自己都把品牌賣掉了。”/P
羽生秀樹說到這裡，語氣頗為感慨的道。/P
“所以說，如果沒有現在和未來，那麼曆史將毫無意義。”/P
羽生秀樹的話讓溫德林·維德金眼前一亮。/P
顯然，羽生秀樹的話很符合他的理念。/P
因此溫德林·維德金忍不住說，“羽生先生說的沒錯，對於企業來說，活下去才是最重要的。”/P
“沒錯。”羽生秀樹點點頭。/P
他相信溫德林·維德金的話不是在亂說。/P
因為這正是另一個時空，對方在任職保時捷後所奉行的理念。/P
無論是拯救保時捷的走量跑車保時捷xse，還是後來上市的卡宴，以及帕拉梅拉。/P
都是頂著內部的傳統，外界的壓力，完全不管所謂的超跑“逼格”，最終將保時捷推向了巔峰。/P