接下來幾天的時間裡麵，整個景清市就陷入了徹底的混亂之中。所有人都在瘋狂的尋找著離開景清市的辦法。
雖然大作協這邊一直都在允諾，會安排所有的居民撤離，人口是人類最寶貴的財富什麼的，同時每天調集了超過40架地效飛行器來這邊運人離開。
理論上來說，一架地效飛行器能夠運載1萬人，40架地效飛行器，一天就能夠帶走40萬人，5天的時間就能將200萬人全部帶走。
但這有個前提，那就是整個城市的組織能力必須非常強大，而且能夠做到令行禁止，讓所有人都乖乖的聽從政府的命令，有秩序的按照政府規劃的順序上飛機。
當然這可能嗎？
這當然是不可能的。
沒有人想要落在最後離開，所有人都想要第一時間離開這個城市，許多發現自己被安排在後麵撤離的人，就開始想儘辦法通過一切關係，讓自己儘可能的提前走。
這就導致原本規劃的就較為混亂的撤離順序，在各種插隊和加塞的情況下就變得更加混亂了。
這就好像一條隻能夠容納兩輛車同時行進的雙向單行道，當一輛堵在後麵的車忽然想要從旁邊，對向車道駛過去，插到其他車前麵的時候，那就注定會堵住對向來車的路。
而更可怕的是，當有一個人開始這樣超車之後，其他人會立刻有樣學樣，跟在這個人身後的加塞。
強行把一條雙向單行道，變成了一條單向雙行道，就徹底堵死了整個道路了。
而這還隻是一方麵，更致命的一點在於地效飛行器無法直接在地麵上降落，必須要通過空港登上飛行器才行。
但空港的承載能力是有限的，整個空港總共就隻有八部上下電梯，每部電梯一次性最多隻能夠容納20人，上下一次就需要一分鐘的時間。
做一個簡單的數學題就可以知道，一部電梯一個小時最多也就是允許1200人上下，一天的時間也就是28，800人，6部電梯運行到極致，也就是172，800人。
所以40架的效飛行器其實還配多了，因為最多每天也就是17萬人能夠進入空港而已。
當然了，為了解決這個問題，作協幾乎將所有的飛行汽車都拿了出來，通過用飛行汽車送人上空港的方式來增加空港的運力。
但空港能夠容納飛行汽車進出的專用通道，數量也是有限製的，這樣頂多將每天的輸送人口增加到30萬人左右而已。
最後，在作協安排的撤退計劃裡麵，為了讓每架地效飛行器能夠坐滿1萬人，所有乘客都必須將行李給壓縮到極致，每個乘客最多攜帶一個重量不超過30公斤的隨身包包而已。
至於地下飛行器原本的貨倉，則必須用來裝載景清市各種值錢的物資，這些物資會陸陸續續的分配給其他接受難民的城市，做為這些城市接受難民的撫養費。
但問題是，居民們怎麼可能接受自己隻能攜帶一個30公斤的隨身包包離開。