第五十三章
餘哲驚疑，站起來，圍著桌子轉了兩圈，問道：“靈力波動密集區域在哪裡？”
樂霖右手指點在普陀，然後移至太湖、巢湖、鄱陽湖、洞庭湖，順著武夷山下轉，沿著嶺南丘陵向東，向上，歸於雁蕩山。“這個區域的靈力波動數量超過我們探查到的總數的七成。而目前靈力波動最強的是這裡。”樂霖在十萬大山的位置上點了一點，“波動強健有力，近期開啟可能性極高。”
餘哲覺得這個分布太古怪了，一時間感覺腦花疼，將筆遞給樂霖，讓他將靈力波動地點全都標記上。
樂霖用紅圈表示靈力波動強勁的，用綠圈表示靈力波動平穩的，用籃圈表示靈力波動微弱的，用黃色的點表示靈力波動似有似無不確定的。
看著地圖上越來越密集的圈圈點點，餘哲意識到自己火車隊伍的運動量將會很可觀。雖然以國內為主，出邊境的也都不遠，但麻煩的是靈力波動強度不均，同一地方，相鄰的幾個波動點，紅綠藍黃都有，這表明相鄰的遺跡開啟的時間差距恐怕比較大，要儘量多的進入遺跡，就得來來回回的奔波。估計就算全力以赴，這麼多的遺跡，想要一網打儘可能性幾乎沒有，就算進入了的遺跡，恐怕也不可能就自己一夥人能進入，其中的遺跡物品想要全部得到越容易，隻能儘人事安天命了。
標注完，樂霖也去洗澡睡覺了，餘哲獨子對著地圖又研究了一陣，才睡去，明天還要接著改造機車呢。
改造的難點是開道的清障車，餘哲和金屬性的異能者忙碌了兩周了，再有三兩天就能完工了，其他改造難度不大，隻是量不小，基本都能同期結束，到時候，紀瑋戰隊帶回來的火車頭稍微分組改動一下，火車隊伍就能再次上路了。
第二天中午，紀瑋戰隊提前完成任務回來了，帶回來火車頭有九個，本來是十三個的，新手練習報廢了四個，這也可以看出紀瑋給的練習科目有多強悍，而且出事的車頭有三個是紀瑋戰隊的家夥們自己在開，他們現在也都算是火車司機了，起碼在緊急情況下能替一下崗。
下午四點過，寧豪來找餘哲，說要開會推選喜鵲樂避難營地管理團隊希望餘哲能參會。
“不去。”餘哲正在清障火車頭尾部調整移動鋼橋的吊裝設備，連視線都沒移動一下。“總是有人不肯消停，想要爭權奪利，想要不勞而獲，想得倒是很美耶，可這樣的好事，怎麼可能就偏偏落到他們的頭上呢？沒有可能性的。對這種子虛烏有的管理架構，我們不會參與也不會承認，想要對我們指手畫腳純粹就是做夢，他們估計還想奪取我們物資的所有權，還要讓我們保護他們，甚至可能還要命令我們衝進喪屍占據的城市為他們找尋物資。阿豪，這些天你浪費了大量的時間跟這些貪婪成性的家夥們廝混，該做的事情都丟在了一邊，淨忙一些不知所謂的。”
divid="gc1"css="gntent1"scripttype="text/javascript"try{ggauto();}catch(ex){}/script寧豪一陣臉紅，但他不覺得自己這些日子的辛勞是毫無意義的，爭辯道：“我知道，你親力親為改造火車是準備外出，可出去一段時間後總是要回來吧，總是需要一個落腳點吧。火車隊伍再強，也需要喜鵲樂這麼一個大後方，不可能一直在外漂泊。大後方必須要穩固，就不能不跟各色人等打交道。的確，搞這個管理團隊的人中是有一些貪婪之輩，也有抱著混個位置吃碗安穩飯的，可水至清則無魚呀，穩固的社會架構中總是少不了這樣一些人的，而這樣的人危害性其實是遠小於理想主義者的。唉，叫囂著殺光喪屍回歸都市的也是大有人在，這次花了很大力氣才將這樣的人排擠開。”
餘哲最初的確是抱著在西南建立根據地念頭的，喜鵲樂是第一站，真正的根據地是在橫斷山脈深處，隻是這一點沒對寧豪說，而現在，估計是沒有可能性了。想想地圖上密密麻麻的圈圈點點，估計今後相當長的一段時間都得在路上了，如果現在建立根據地，等需要的時候，不說根據地跟誰姓，能不能還存在都是一個問題了。大概率是不可能存在太久的，起碼照喜鵲樂目前的情況看，消亡得應該很快。
“你通知一下我們的人，跟我們一起來的，還有這段時間裡參加到我們安排的工作中的，明天晚上開個會。”餘哲安排道，“我們內部先開會討論一下，有了一致意見之後再說彆的。”
寧豪不肯死心地問道：“那今天晚上這個會怎麼辦？”
餘哲語氣轉冷，“現在這個組織架構我不認可，還是那話，不參與不承認。膽敢對我指手畫腳，嘿嘿，手來剁手腳來砍腳。”
寧豪都不知道該說什麼了，他記憶中的餘哲是商業奇才，社交能力非常強，跟眼前這個工程師狀態的社恐患者相差甚遠，難道是進化的後遺症？寧豪搖搖頭，先去溝通管理團隊會議是否可以壓後，好不容易取得了成功，將今晚這個會改在了後天上午，然後連夜整理內部人員名單，明天一早通知他們晚上開會。
這一晚，餘哲沒有睡覺，帶頭加班加點趕進度，連夜趕工，到第二天上午，寧豪開始通知內部人員開會的時候，列車改造完成，改造好的列車開始編隊。
火車隊伍現在有清障列車兩列，置於隊形的一頭一尾；混編列車三列，每列四十節，雙層旅遊臥鋪車、硬臥、餐車、行李車、冷藏車、油罐車、平車、篷車各若乾節；客車兩列，每列四十四節；貨車一列四十節；油罐車一列五十二節。還有以前改裝的鐵道公路兩用車輛若乾，其中一部分會裝進平車拉著走。
客車目前隻能以硬臥為主，沒辦法，火車司機還是不夠用，要是以軟臥為主起碼還得多出兩列，貨車也是，如果可以，紀瑋和陳真山都覺得起碼應該再來十列。那就還得要最少四十八個火車司機，算上正在實習的第二批新司機也遠遠不夠。
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