第242章海軍部當前的戰艦分級
基隆港，會友公司海軍部所在地，海麵上停泊著數十條形形色色的戰艦。
這些戰船大體上可以分為四類：全帆裝蓋倫船、老閘船、西式縱帆船、加萊式槳帆船。
其中數量最少的是全帆裝蓋倫，目前隻有旗艦定遠號這一條，正在不久前剛修好的石質乾船塢中開展定期維護。
數量最多的則是老閘船，除了改裝為西式橫帆船的博望號以及派到濟州島的六條船外，剩餘的十四條老閘船當前都在港內。
這十四條船未來都要被清出海軍部的作戰序列，要麼被送去濟州島繼續充當戰艦，要麼就是作為商船使用了。由於海軍部當前的訓練重心是西式軟帆操作，所以這些老閘船當前的使用頻率都較低。
加萊式槳帆船是除了老閘船之外數量第二多的，不算解憂公主號、馮夫人號這兩條繳獲的大船，另外還有八條會友公司艦船局新造的輕型加萊。
數量最少的則是全部由艦船局自造的西式縱帆船，目前在港內的隻有四條，一條雙桅的，三條單桅的。倒不是艦船局的產能低，主要是這些縱帆船的使用頻率相當高，有一大半都不在海軍的母港中。
實際上，海軍部現有的西式縱帆船數量和加萊船一樣多，都是十二條。其中兩條是200噸級的雙桅斯庫納，十條是100噸級的單桅斯魯普，全都是在過去八個月內建造的。
這個速度一方麵得益於充足的木材儲備，另一方麵也是因為這些縱帆船噸位都不大，建造起來確實很快。
就拿最小的單桅斯魯普船來說，會友公司建造的都是排水量在100噸上下的，大致是五丈多長、一丈多寬、吃水八尺多，可搭載八門五斤炮。建造周期最開始要兩個多月，如今隻需一個月。
這種百噸小船甚至都無需在專門的船台上建造，就砍些樹木搭建簡易的撐杆和滑道，再做幾台起重機械就可以湊合著開工了。
兩百噸級的雙桅縱帆船就要麻煩一些，必須用到艦船局僅有的兩船台，不過造起來也還比較快。
首批兩條船並行開工，花了四個多月造好，第二批的兩條目前正在建造中，兩個月時間主體結構已經快要完工了，不久後就可以下水舾裝。
當然這一切的前提是原材料齊備、人員充足，天啟七年艦船局迎來了大發展，不到一年時間人員規模翻了十倍都不止，恰如去年下半年的火器局。
“第一，艦船局能有今日氣象，你居功不小啊。”林海站在一條剛駛入基隆港的斯魯普船上，看著港內的戰船不無感慨地說道。
“總座過獎了，第一不敢居功。”倫第一聞言如奉綸音，謙恭的語氣中帶有一絲小小的得意。
過去這半年多，林海大半的精力都投入了造船事業中，倫第一作為營造司司長也是如此。
不過林海主要是參與船舶的設計工作，而倫第一則是忙於各種雜事，招收船工、協調資源、管理後勤……所有這一切都被他打理的井井有條。