實際上，當年（1924）牌照隻需要2元一個，當然這是官方發的價格。而市場價格，早已經被炒高，現在市麵就值200大洋一個。
史密斯笑道：“這個事情你不需要考慮，可以肯定的是，如果要賣出去，我們不會賣給你的！”
言下之意，你要麼合作，要麼彆想買。
事到如今，陳光良也隻能抓住最後一次擴張的機會，說道：“我的方案還是如此，你們出牌照，我出黃包車和管理，雙方五五分成。你們那五成，其中一成是史密斯先生的。”
這個合作方案，已經是雙方合作兩利的事情。
史密斯還是欣賞陳光良的管理，所以很爽快的說道：“半個月時間夠不夠，我隻給你半個月時間去籌備，不然我隻能選擇賣出去。”
盯著這批牌照的，不知道有多少家車行，但史密斯更喜歡陳光良的合作方式。
再加上，他看在李超的情分上，也是選擇相信陳光良能給他們帶來更多的好處。
“可以，我一定可以辦到的。”
史密斯最後強調道：“記得，兩次合作的，都是一個月結賬一次，概不拖欠。”
也就是說，d項目、e項目所賺的錢，要月月分紅。
“好的”
走出史密斯的辦公室，李超詢問道：“你打算怎麼籌錢？”
陳光良想起周興高帶回的錢，不過很快拋之腦後；開什麼玩笑，說不定就有人在查那件事。
他說道：“銀行，將c、d項目抵押出去，希望能借到6000大洋。”
李超這次說道：“這次我就不聯名借款了，這個項目也不參與。”
畢竟。
銀行那裡根本就不是他的關係，更何況交通科這麼已經占了五成。他要是真要兩成半，陳光良豈不是給交通科打工了。
“還是半成，算管理費，貸款不需要你的名義！”
陳光良的想法很簡單，李超就是長江車行的隱形老板，他若出什麼意外情況，李超就可以主持大局。
所以d、e項目，都給他算半成！
“行吧，有什麼事情，我會和你一起共進退。”
“嗯”
回到長江車行的陳光良，還在思考e項目的事情，足足六十輛黃包車加車牌，直接讓長江車行達到王氏車行的規模，成為一家中等的車行。
雖然讓出五成五的股權，但實際上還是很劃算！
這一次也要‘招股’一部分，讓更多的車夫加入進來，這樣有利於團結。
而且很多車夫也在了解這件事，他不想讓大家失望。
不過這一次的招股，牌照要按照200大洋計算，黃包車按照100大洋計算。
也就是說，整個e項目的價值是18萬大洋，按照每股10元，發行1800股來計算。
這樣一來，如果黃包車夫想參股，可以拿出180股‘招股’，占總股本10，可湊集資金1800元。
而陳光良本人，僅需掏出4200元，就可以占股35（擁有的資產值，馬上實現增長）。
這樣一來，大家也都參與了，陳光良也用最少的資金占最大的股權。
將這次的招股計劃，完整的用資料寫出來，晚一點更方便。
另外，陳光良需要拿出4200元，也隻能去找李壽民試試，相信問題不大。