第三章俯衝
“紅色2號，紅色2號，這裡是紅隊長機，保持編隊隊形。”
裡克。德莫上尉捂著喉部通話器，眼睛冷冷的盯著在自己左側的那駕僚機。或許那個飛行員感受到了隊長這種冰冷的眼神又或者聽出了長機話語中的不滿，那駕僚機立即降低了速度緩緩的退回了他在編隊中的位置。
“這家夥是從哪裡來的，斯特文。”德莫上尉鬆開了喉部通話器，他對著反坐在他背後的通訊兼機槍手漢克。斯特文軍士長大聲的問到。
“哦？你是說紅色2號嗎？我不太清楚，聽說好像是漢堡。”斯特文正在低著頭查看著通訊頻率表，聽到德莫的問話他連忙抬起頭大聲的回答到。
“漢堡？我還以為這家夥來自巴伐利亞，這家夥就像頭野豬一樣不服管教。團長一定還在記恨我上次偷喝了他的酒，所以把這樣一個不守規矩的菜鳥調到我的中隊裡來。從起飛開始到現在這家夥一直在搞花樣，這次戰鬥結束我一定要讓他停飛。活力充沛是不錯，但是在戰鬥中我不需要這種活躍到無視紀律的白癡。”
德莫對那個新調來的手下的違紀行為深惡痛絕，如果不是正在執行任務他現在就想讓那個屢次違反編隊紀律的家夥滾回基地，隨後洗乾淨屁股等他在上麵狠狠的踹上一腳。
“哈哈，裡克，彆為這點小事生氣，畢竟那小子才剛剛從航校畢業。有些衝動是很正常的，年輕人嘛。你還記得你剛來到團裡的那一陣子也不是像他那樣橫衝直撞的。當時團長也不是被你給氣個半死。那時候的你就像一台失控的火車頭，跑到哪裡哪裡就是一片混亂。”斯特文笑著說到。
“那是兩回事情，那時我太年輕，沒有經驗，還。。。。”德莫連忙分辨到。
“那這個小子也不是一樣，他比你進來的時候還小兩歲呢。也許他會成為第二個你也說不定，反正我們有的是時間來教導他，在戰鬥中他會成熟起來的，就像你。”斯特文打斷了德莫的申辯，他不緊不慢的說到。
“也許吧，或許我的確應該給這個小子一點時間。這是他第一次執行戰鬥任務，等一下我會注意他在戰鬥中的表現，如果他真的擁有戰鬥素質的話，我會考慮給他成長的機會。不過現在。。。。這個小混蛋。”德莫飛快的按住喉部通話器大聲吼叫起來：“紅色2號，紅色2號，你已經飛出了編隊，快給我靠回來。拉爾夫上士，這是我最後一次警告你。如果你再違反一次編隊紀律，我發誓我會把你的操縱杆從你的屁眼裡塞進去然後把你掛在我的彈架上從五千米高度扔到你們家的後院裡，我說到做到。明白了嗎？”
“明白了，長官。。。。”拉爾夫大聲的回答到，不過在德莫的耳朵裡聽上去他好像還有點不太樂意的意思。紅色2號擺動了兩下機翼，隨後搖搖晃晃的靠回了編隊，耳機裡傳來了其他飛行員的輕聲哧笑聲。
“你們也一樣，保持通訊暢通。”德莫氣憤的喊到。
“屁眼？我說上尉，你可真的敢說。”斯特文在後坐笑著搖起了頭。
“這有什麼，記得我們上次。。。。。”
“等一下。。。。”斯特文打斷了德莫的話，他用手緊緊的捂住了耳機。
“收到什麼了。”德莫掃視了一眼儀表隨後抬起頭從後視鏡裡望著自己的搭檔疑惑的問到。
“緊急呼叫，是基地指揮台。我接到你的通訊器上。”斯特文嚴肅的說到，隨後他打開了通訊開關，一陣陣急切的呼叫聲傳入了德莫的耳機。
“這裡是龍穴，這裡是龍穴，呼叫紅龍，聽到了請回答。呼叫紅龍。聽到了請回答。”
“我是紅龍，我是紅龍，聲音很清楚，聲音很清楚。”德莫大聲的回答到。
“紅龍，目標改變，原定任務取消，你們現在有新的任務，聽到後請回話。重複一次，目標改變，原定任務取消，你們將執行新的任務。”
“紅龍明白，原定任務取消，請求新的指示。”
“近距離空中支援，位置在伊特納村，你們要去為古德裡安將軍的先頭部隊掃清地麵障礙，他們遇到了法國部隊的頑強抵抗。”
“命令收到。”
“現在你們轉向210，目標地域離你們90公裡。對方有輕型防空火力，你們會得到地麵指引分隊的引導，就這樣，祝你們好運。”
“紅龍明白，轉向210。”
德莫輕輕的敲了一下通訊器，斯特文連忙把通訊頻率調到了編隊通訊上。
“所有人員聽著，原定的任務取消了，我們現在要去執行近距離空中支援任務，為古德裡安將軍掃清前進的道路。現在所有人跟著我轉向。注意保持編隊。”
德莫鬆開了喉部通訊器隨後輕輕的一壓操縱杆，飛機傾斜著翅膀緩緩的開始轉向，整個編隊在長機的帶領下轉過頭向著目標地域慢慢的飛去。
笨重的斯圖卡在五千米的高空緩慢的前進著，墨綠色的塗裝在陽光的照耀下顯得有點發藍。這種威力強大的殺人機器也許是它所有醜陋的同伴中最醜陋的了，巨大厚實的倒海鷗形的機翼，同樣巨大的固定式起落架和機輪整流罩，高聳著的座艙和高大的垂直尾翼，特彆是那個外表看上去就像個浴缸一樣的龐大的發動機散熱器，這每一個設計都堪稱是空氣動力學專家們的噩夢，這是一件幾乎顛覆了所有飛機設計規則的可怕作品。能夠讓這種怪物般的飛機飛上天，德國的飛機設計家們的確擁有超乎尋常的勇氣和毅力。
這隻恐怖的怪鳥擁有一台隻有可憐的八百八十馬力的juo211dr發動機，對於這個足有六噸重的怪物來說實在是太小了一點，它用一次次蠢苯的起飛不斷的提醒著飛行員這一點，打擊著飛行員的信心。
對於一架專業的俯衝轟炸機來說，飛行速度和高度並不是特彆重要的性能，俯衝時的縱向穩定性和機體的堅固程度才是必須要關心的問題。這種飛機在這個問題上給了設計者一個圓滿的答複，它俯衝時的穩定性高得讓人吃驚，這歸功於那兩個巨大地的固定起落架和機翼下麵巨大的俯衝減速板也就是所謂的“氣動刹車”的作用，巨大的起落架在俯衝時相當於兩片垂直安定麵而俯衝減速板則使這種效果更加的顯著。但是這也引起了另一個問題，斯圖卡的縱向穩定性實在是過於出色了一點，出色到想讓它突然作出一個稍微大幅度一點的機動動作都變得非常的困難，而這種類型的動作往往是躲避對方戰鬥機攻擊最常用的方法。
斯圖卡堅固的機身使它能夠承受住其他飛機難以想象的巨大扭力，使它能夠在高速俯衝後立即改出俯衝狀態，在這個過程中機體至少要承受住六個g的壓力，換做普通的戰鬥機還沒達到改出俯衝過程的一半或許就已經粉身碎骨了。
這些顯著的性能讓這種俯衝轟炸機當之無愧成為二戰早期最優秀的地麵支援力量，它的出現使德國陸軍的作戰模式發生了根本上的改變，過去一些老久的作戰方法被拋棄，在對這種飛機的使用方案基礎上製定了新的近距離空中支援戰術。當戰爭開始時，德國空軍與陸軍協作創立的的這種戰術的發展已經遠遠的領先於他們在歐洲的同行們。特彆是英國，在德國人剛剛創立這種戰術時，英國陸軍中也有人提出過相似的理論，但是卻獲得了和德國人截然相反的結果，由於那些古板執拗的英國軍官們的反對，到後來就連部隊對這種戰術進行一下演練也會遭到無情的訓斥，結果英國人為他們的短視付出了沉重的代價。
斯圖卡那卓越的俯衝性能使它在戰鬥中能夠準確的把炸彈投擲在目標的頭頂，誤差還不到30米，如果在一個經驗豐富的飛行員手裡這種誤差還可以縮小，有的人甚至能夠把誤差縮小到五米的範圍，在這種距離內任何目標都無法躲避炸彈爆炸所帶來的傷害。
但是斯圖卡的這種性能也給飛行員的作戰帶來了一些麻煩，和它所擁有的那種卓越的俯衝性能產生鮮明的對比，它的機動性能走向了另一個極端。斯圖卡的機動性簡直可以用糟糕來形容，巨大的副翼雖然能夠使它從高速的俯衝中擺脫出來，但是由此帶來的遲鈍感則讓飛行員有時候會為此發瘋。
在遇到敵人戰鬥機攻擊時，飛行員的操縱在這兩片副翼上無法獲得及時的反應，每一個動作都會延遲一兩秒鐘才能得到回應，而一兩秒鐘的時間足夠讓那些輕盈的戰鬥機在斯圖卡身上鑽上幾十個洞了。而斯圖卡的縱向穩定性使它無法及時的作出大幅度的機動動作，就算是最遲鈍的戰鬥機都比它靈活。雖然堅固的機身使它比戰鬥機更能經受得住傷害，但是這隻能使它延長一點生存的時間而已，被擊落是遲早的事情。
再加上它那讓人扼腕的速度，在掛滿炸彈時還不到200公裡的時速使它成為了敵人戰鬥機最理想的獵物，特彆在它俯衝時，任何一點外界的乾擾都會使它失去控製，在那種時候戰鬥機隻要輕輕的給它來上一擊就足以讓它變成地麵上一團燃燒著的金屬碎片。
它所擁有的性能使它成為了戰場上無可置疑的優秀武器和無可辯駁的優秀標靶，這就是斯圖卡，一種充滿矛盾的武器。
德國空軍的飛行員們已經意識到了這種飛機在遇到敵方戰鬥機的攔截時的脆弱，五月十二日的一次戰鬥更加肯定了他們的判斷。當時一個斯圖卡編隊執行完了攻擊任務正在返航途中，沒有戰鬥機給他們護航。他們遇到了整整一個編隊的法國戰鬥機，法國人駕駛的是老式的寇迪斯霍克75，戰鬥的結果令所有人吃驚，所有的十二架斯圖卡無一幸免全部被擊落，而法國人在這場一邊倒的戰鬥中沒有損失一架飛機。這件事情向所有斯圖卡的飛行員敲響了警鐘，這提醒了他們在沒有戰鬥機護航的情況下自己所駕駛的飛機隨時都處於危險狀態下。但是讓他們鬱悶的是這場戰鬥並沒有讓空軍指揮機構感到什麼觸動，他們並沒有作出任何的反應，就好像這件事情沒有發生過一樣，斯圖卡的飛行員依然被單獨派遣出去執行任務，繼續在沒有護航的情況下在敵人的領空孤獨的飛行。