對老中是驚喜，對老外來說就是驚嚇了。
因為實在猜不到到底是什麼級彆的技術突破。
國外的學術界紛紛要求東大開源相關技術，彆藏著掖著。
學術界的大佬們直接給他們認為在東大有地位有權力的學者發郵件：
“我認為人工智能關係到全人類的發展，東大應該承擔起相應的責任，對相關技術進行開源。”
“過去我們關於人工智能技術一直都是開源的，東大不能因為自己在某些領域實現了技術突破就把它當成珍寶一樣藏起來。”
在這方麵國外的學者們是能夠天然站在道德製高點來發話的，因為人工智能領域的技術過去確實一直都是開源的，代碼也好、框架也好，都是公開的。
甚至矽穀的科技企業，對於很多人工智能技術也采取了開源態度，最著名的應該是臉書的La模型。
比爾蓋茨在接受采訪過程中說：“我認為在人工智能上應該采取充分合作的態度，人工智能不僅關係到未來人類社會的發展，同時也蘊含著無法預測的風險。
我認為萊特應該把它充分地公開，由全世界共同來判斷其所蘊含的風險。”
馬斯克沒有發話，而是在推特上發了一段視頻，視頻裡是一個機器人正在開車，整個視頻被按下了加速鍵，能肉眼可見地看到這個機器人開著走過了大街小巷。
（這是東京大學的研究成果，機器人開著車在測試跑道上）
發完之後，馬斯克又接著發了東大河原塚健人研究團隊的成果。同樣是機器人開車。
兩者對比能夠發現，前者開車已經上路了，而後者隻是在測試賽道上。
“非常非常不可思議，萊特選擇的技術路線居然和霓虹人一樣，造一台機器人來開車，原來這才是未來無人駕駛的發展方向嗎？
原來我們都走錯了嗎？”
隨後馬斯克又接連發了好幾條推特進行解釋。
“我和萊特進行了溝通，他給我展示了這個視頻，並表示這是他所說不可思議人工智能技術突破中的一部分。”
“視頻裡的機器人實現了L級彆的無人駕駛。沒錯，L級彆的無人駕駛不需要激光雷達，不需要攝像頭，更不需要光學衛星，L級彆的無人駕駛是機器人來給人開車。”
“我在看到這個視頻之後意識到整個特斯拉的無人駕駛技術路線都要重新進行思考了。”
“而且萊特還說這隻是整個技術突破的一部分。”
這個視頻公布之後，大量從業人員轉發的配文都隻有一個單詞：Aazing。
自動駕駛無非兩條主流技術路線，激光雷達或者機器視覺，當然也有兩者結合的。
像東大搞的那個被大家當成笑話看待，因為你加一個機器人在上麵開車，這不等於脫褲子放屁嗎？
大家實在想不到這麼搞的意義。
而陳元光出來說，這才是發展方向，並且拿出了證據，把視頻都發出來了，也明顯沒有什麼人工合成的痕跡。
這件事確實如同陳元光在接受采訪的時候所說的，顛覆了大家的認知。
本來大家都以為這是弱智路線，是霓虹又一次技術路線選擇錯誤的經典案例。
有了陳元光的站台之後，情況截然不同。
沒等大家討論出個所以然，在申海，該機器人就開著車上路跑滴滴了。
“臥槽，這是什麼，這是機器人嗎？我今天打車打到了機器人。”昨天才在社交媒體上看到這玩意，今天就在現實中打車打到了，小李驚呆了。
他沒有第一時間上車，而是拿出手機來準備拍攝，因為他意識到這拍成抖音上傳還不火爆全網啊。
小李看了眼車標，是輛大眾，再仔細點看是輛大眾捷達，心想：“怎麼不是小米？”
等他坐到後排之後，他看了眼前麵銀白色的機器人，心想尼瑪還是輛手動捷達。
“兄弟們，今天我打車去上班，居然打到了由機器人司機開的滴滴，這你們敢信嗎？”
拍完上傳，小李才開始看滴滴上的界麵，“鐵師傅？這機器人姓鐵嗎？好奇怪的姓。”
“鐵師傅，你是機器人嗎？”小李開始沒話找話，事實上機器人壓根就不搭理他，把他平穩送到目的地之後就穩穩停下，然後由滴滴自帶的語音通知他到了。
而小李也全程錄像了下來。
等他到了之後看眼手機，抖音上的點讚數都已經破十萬了，很明顯有人給他買了流量。
“博主是在申海嗎？”
“機器人給人開車，怎麼感覺多此一舉呢？”
“臥槽你們沒有發現這是輛大眾嗎？之前其他車的自動駕駛好歹還要有攝像頭，要麼就是激光雷達，現在這機器人開捷達都能實現L級彆的自動駕駛了？”
“我感覺其他車企要瘋。”
“原來從L到L需要的不是攝像頭也不是激光雷達，而是機器人。”
“我現在就好奇背後到底是什麼算法。”
這一天很多網紅都想蹭熱點，想要打到這輛機器人開著的大眾捷達。
哪怕是普通民眾，打滴滴的時候都想看能不能有這個好運。
間接帶動了滴滴在整個申海地區的市場份額，連帶著捷達都備受青睞
本章完
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