當林甲在海口陸續見車企高管的時候，此時的陳元光已經去燕京做一個詳細報告了。
老中內部關於技術開源的聲音很大。
原因很簡單，無論是外部力量還是內部民營企業的力量，都希望技術能夠開源。
如果單純隻是采取合作的方式，那誰先誰後，誰能合作，誰不能，這存在很大變數。
Robin雖然公開表示百度和光甲航天是戰略合作夥伴關係，可他們是否能夠在這一輪無人駕駛中獲得先機，他內心實際是沒有底的。
哪怕在接受采訪的時候說的言之鑿鑿。
和存在很大不確定性的黑箱比起來，民營企業們自然更希望技術開源，這意味著技術本身也掌握在他們手裡。
而持這類觀點的官僚們也有很強的理論支撐，互聯網技術向來開源，阿美利肯關於人工智能技術的路線和源代碼從來都沒有藏著掖著。
再加上陳元光都認為技術應該開源，我們應該聽專業人士的意見，有誰比主導技術研究的陳元光更有說服力的嗎？
這類觀點一直都有，隻是不太敢公開表示自己的觀點，最多隻是在小圈子範圍內說兩句。
當大家知道陳元光給燕京方麵的公開意見後，大家的討論聲才開始大起來。
也敢通過南華早報對外放話。
南華早報也好，聯合日報也好，可以看成是一個非官方的放話渠道，希望從外部營造輿論來在內部達成自己的目的，隻是隨著東大國力增強，這種方式的效果越來越不好罷了。
林甲在海口開會，陳元光在燕京開會。
“大家好，我想各位應該都對最近在申海的機器人司機有所了解，網上有著各種各樣的說法。
該機器人叫鐵蛋，並不是老外所說的終結者。
我們內部從立項開始，就一直有跟相關方麵溝通，從鐵蛋在測試路段測試，到和工信部、交通運輸部等部門溝通，獲得他們的批準。
包括後續在城市路段作為網約車正式營運，同樣的有和相關部門溝通，鐵蛋甚至獲得了應該是全球唯一一張機器人駕照。
這都和交通管理部門進行了充分溝通。”
陳元光說，他想著先介紹一下來龍去脈。
“然後我想講一下底層技術，它其實不是無人駕駛，準確來說它是人類大腦大模型。
我們內部簡稱為HBM。
大家都對前幾年的ChatGPT不陌生，這一類模型統稱為LargLanguagModl，中文簡稱是大模型。
更準確來說應該是大語言模型。
輸入語言，輸出語言，雖說後續它的輸出內容從語言文本進化到了圖像、表格甚至是視頻。
這些本質輸出的仍然是數據，無非是從結構化數據的排列組合變成了非結構化數據。而大模型輸入的也是數據，是互聯網上現有的數據
而我們這次做的HBM，是把人類腦電波輸入，訓練大模型，它通過機器身體作為載體，最終實現對現實世界的影響。
以鐵蛋為例，我們聚集了超過0萬個小時的網約車司機的腦電波，然後將這些數據喂給HBM，它在經過自我訓練之後，把數據中的雜質去除，通過機器身體開始輸出。
先在測試場地跑，然後在測試路段跑，然後在規定區域跑，最後沒有限製地跑。
訓練HBM用的也是數據，但不是文本類數據，是人的大腦。
大家可以看成人的大腦被抽象出數據，最終輸入到HBM中。
因此無人駕駛隻是它的應用之一，就像大模型輸出文本隻是最開始的應用，很快他們就開始輸出圖像，輸出視頻，輸出表格。
同樣的，我們未來HBM的應用場景也會有很多，單純用來做無人駕駛從成本端來說並不劃算。
無人駕駛隻是類似ChatGPT最早亮相，隻是打個樣而已。”
在座的人都麵麵相覷，哪怕是和HBM有關的監管部門，大家都對技術底層沒有什麼了解，大家以為隻是無人駕駛技術而已。
現在來看，這技術可要比他們以為的無人駕駛值錢得多。
如果僅僅隻是無人駕駛，各家和l相差都不遠。
是完全有可能通過硬件來彌補的。
像很多新能源車企都在搞的光學衛星組網，從硬件層麵來彌補算法的缺陷，離L的差距已經很小了。
因此開源這項技術，對老中來說沒太大損失，還可以把原本沒有那麼熱衷於搞新能源的阿美利肯、歐洲和霓虹強行拉入到新能源車賽道中來。
油車在無人駕駛上有著天然缺陷。
但如果是像陳元光所說，那從根本上大家的觀點都要經過一次重塑。
“元光，我對人工智能技術是徹頭徹尾的門外漢，雖然聽你們這些專家講過很多課，但對專業的認識還是和你們有很大差距。
我想問下，它的應用場景有哪些，你可以簡單說一下嗎？
另外就是在軍事領域的話，它能做到什麼。”
陳元光說：“HBM是可以進化的。
不同工種的技術難度不同，比如建築工人、紡織業工人，這類簡單機械重複，它是完全能勝任。
司機的含金量稍微高一點，現在來看它勝任的也不錯。
對於電工、鉗工這些精度要求更高的工種，它去勝任不僅僅需要算法的進化，還需要硬件層麵的進化，像負責視覺的攝像頭精度的提高，手指上力傳感器的精度提高等等。
包括它的大腦算力的提高。
這會是一個整體性的提高。
對我來說，它短期內最大的用途就是月球上的建築工人，負責構建月球基地。
中期來看，我們的空間站會以機器人為主，負責太空采礦設備的維修和空間站的維護。
軍事上，我認為不劃算，機器人造價高，執行任務的效率不高，魯棒性更是嚴重不足，在我看來，遠不如機械狗和無人機。
少數可以用來做搶險救援工作，但本質還是成本問題，從成本來說，它替代司機都太貴了。”