第341章 江城困境_去未來搞點黑科技很正常吧?_免费小说阅读网 

第341章 江城困境(2 / 2)

甚至我可以這樣說,東風旗下這些油車還能存活下來的唯一原因就是政府補貼。

政府補貼不給企業,給消費者,23年開始我們給東風旗下汽車補貼,單車補貼最高可以有9萬元。

很明顯補貼到了這幾年是很難再持續下去的,土地財政收入持續下滑,補貼規模一年比一年下降,消費者熱情也在迅速下降。

東風銷量最好的車型已經變成了風神,依靠網約車撐起東風汽車的銷量。

隨著無人駕駛出租車對網約車行業的衝擊,這很有可能成為壓垮東風的最後一根稻草。

東風我們可以不保,可以逼它進行市場化轉型,可以裁員,合資品牌一直在裁員,可以縮減規模,它已經不是我們收入排名第一的企業了,但汽車產業鏈我們沒有辦法不保。

這涉及到一萬七千家企業,涉及到上百萬的就業人口。”

這些都太容易理解了。

江城汽車產業的困境,背後本質是合資品牌的困境,當東大消費者集體拋棄合資品牌的時候,東風活不下去太容易理解了。

東大的汽車產業這些年實際上是在走上坡路,東南亞和部分南美、非洲市場都在被東大產的汽車攻陷。

江城汽車產業淪為今天這樣,沒能享受到紅利,是因為紅利被合肥、渝都、申海和柳州給吃了,它和羊城都屬於在這一輪洗牌中被逼到淘汰邊緣的城市。

很明顯,在起步的時候,江城的工業底子要遠強於合肥。

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但在後續發展過程中,合肥在工業上把江城遠遠甩出去了。

這不僅僅是因為合肥投出了像蔚來這樣的品牌,即便是傳統油車行業裡,奇瑞的發展也要遠超東風。

在10年的時候,國內隻有六家千億規模的汽車企業,上汽、一汽、東風、北汽、廣汽和長安。

東風排名第三,總營收高達3658億,妥妥的巨無霸,手握雪鐵龍、日產和本田三個合資品牌。

到了23年的時候,東風營收4000億,和10年比起來基本可以說沒有差彆,而奇瑞營收迅速攀升到了3150億,單純論利潤的話,奇瑞利潤47.16億,東風倒虧了27.72億。

拋開合肥投資蔚來成功,單純看過去有的企業,也能明顯看出兩邊的差距。

要是把合肥這些年在新興產業投資上的成績,那雙方的差距會更加明顯。

江城擁有深厚底蘊,而合肥則在後麵不斷追趕。

很明顯,到了今天這個地步,江城的汽車產業已經被合肥給超越了,而且這種超越很有可能是長期性質的。

“元光,我不怕丟人,我毫不掩飾江城的汽車產業在當今局麵下的落後。

可以這麼說,江城的汽車產業已經失去了20到30萬這個市場,甚至也在逐漸失去10到20萬這個市場,我們的競爭力隻局限在10萬以下的網約車市場。

網約車行業,我們又很難和比亞迪、上汽五菱這些廠商競爭。

江城的汽車產業每況愈下。

我去年去參觀了蔚來在合肥建的智慧工廠,他們的超級工廠非常先進。

最新的工廠從前端接到訂單,到後端整車下線隻要10天,這對我們來說難以想象。

我那個時候就下定決心,江城也要有同級彆的超級工廠。

當然我相信你們和大眾一起搞的超級工廠,隻會更好,不會更差。

有什麼江城能做的,你儘管提。”

工業是什麼,工業的本質就是生產力、生產效率和生產成本。

在2023年的時候徽省的汽車產量就已經躍居全國第二了,規上工業營業收入躍居中西部第一。全國15的光伏組件、17的鋰電池、18的新能源汽車是徽省製造。

市場增量有限,你的增長超過了市場增量,那這增長哪來,肯定有人的蛋糕被你給搶走了。

“書記,坦率講,我其實不乾涉space的具體經營,我對汽車產業是沒有太多概念的。

但因為我還是做了點相關功課,他們每次的報告我都會看,所以你剛剛提到的很多東西我或多或少還是知道一些的。

他們那工廠之所以能做到效率那麼高,不僅僅是因為智慧工廠的緣故,國內很多汽車廠商都有建自己的智慧工廠。

很大一部分原因在於,合肥方麵和蔚來共建的工業園區。

蔚來把自己的工廠和供應鏈上下遊的企業一起聚集在這個工業園區裡麵,他們通過空中連廊去運輸這些零部件。

像座椅,三十分鐘就能夠從供應商運輸到蔚來的整車合成工廠。供應鏈上下遊企業的彙聚,園區配套的打造,整個智能係統吧這些連接在一起,才能做到從收到訂單到整車下線隻要十天。

智能工廠隻是其中的一環。”

陳元光接著說:“從我個人意願上,我對江城有感情,但從客觀條件出發,江城確實不具備優勢。

申海、渝都和合肥,和這三個地方比起來,江城的優勢都很小。

甚至羊城因為背靠羊城港的緣故,它在客觀條件上都要比江城更好一點。”

如果隻考慮國內市場,那作為九省通衢的江城沒問題,江城作為內陸港足夠用了。

但如果要放眼全球,那內陸港存在著天然劣勢,你從內陸運輸出海需要花更長的時間。

當然港口隻是很多因素中的一小部分。

陳元光這麼說,實際上就是想婉拒,他對江城的感情沒有到那個地步。

光甲航天放了個研發中心在江城,已經夠意思了。

對方要是這麼容易就放棄,也不可能坐到今天這個位置上。

”如果江城願意給你們建一個類似合肥到工業園區,幫space搞定所有產業上下遊配套企業,把他們都拉到江城來建配套工廠。

在資金上,江城最多能拿出兩百億的無息貸款提供給space,隻是這兩百億在形式上得采取債轉股的方式,但合同可以約定,space可以無條件贖回這部分的股份。”

(本章完)



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