第388章失敗的可能
第388章失敗的可能
優秀的工業產品在很大程度上是能夠重塑國家形象的。
最典型的案例就是德意誌和霓虹，兩個國家的汽車銷往全球的同時，也重新塑造了這兩個國家在全球民眾心目中的形象。
在二戰結束後壓根和高端製造、工業設計美學半毛錢關係都沒有的霓虹工業，硬生生在八九十年代受到熱捧，時至今日霓虹的工業製品仍然被不少人認為是高級貨。
德意誌也如此。
現在享受這種製造業產能帶來的國家形象重塑紅利輪到老中了。各種高科技產品都在快速重塑每一個人的認識。
哪怕是德州這樣深紅地區的紅脖子，也知道買光伏設備的時候華國貨要比阿美利肯貨更好，光電轉化效率更高，儲能效果更好，同樣的時間和光照，華國貨能轉化成更多的電能。
加州人的感受就更加直觀了。
換過去老中的新能源車賣不到阿美利肯來，而今年開放之後，華國車企陸續都開始在阿美利肯建展示店。
一些動作快的阿美利肯汽車銷售商已經開始少量進口華國新能源車試水了。
在加州華人帶動下，加州人被不同的華國新能源車整的眼花繚亂，對於這些頗具科幻色彩的華國新能源車商見識到了華國製造的魅力。
阿美利肯如此，全球其他國家就更是如此了。
老中在全球的國際形象正在快速被重塑。
馬克從長空號空天客機上下來之後，他沒有馬上離開，而是直接在浦東機場的出口找了個椅子隨便坐了下來。
然後拿出攝像頭對準自己，頭發都還有些卷翹，然後對著鏡頭就開始錄：
“嗨，各位，因為在空天飛機上無法拍攝，而我又想把最真實的感受傳遞給各位，所以我來不及回到酒店，隻能現在此時此刻，把我關於長空號的感受傳遞給各位。”
感受上，馬克的感受和李希音大差不差。
隻是說馬克作為前nasa的工程師，對於技術難度的認識更加到位：
“不知道各位是否知道一家叫zerog的公司，這家公司專門提供零重力服務，他們靠著一加改造後的波音727飛機來在天空中做拋物線運動模擬短暫的零重力環境。
在進入到零重力狀態前，乘客們的體驗並不太舒服，因為你會經曆一個力的對抗過程。
像這類模擬低重力的飛機，都需要飛機先通過發動機的推力和升降舵來讓它以一個45度的仰角去攀升。
攀升之後再減少推力，把飛機轉向模擬一個自由落體的運動，這樣飛機就會遵循與自由落體、沒有空氣阻力的物體相同的路徑。乘客就會獲得一種模擬零重力環境的體驗。
這種感覺並不太好受，因為它需要經過一段顛簸，我在進入到零重力狀態前和脫離零重力狀態後都有種想吐的感覺。”
zerog是一家專門提供零重力體驗服務的公司，他們試圖把零重力體驗打造成阿美利肯人人生清單中必須完成的事項之一。
因為99.99的老美都是買不起太空船票去體驗太空旅遊的，zerog的零重力飛行相當於提供一種廉價的太空體驗，儘管價格也絲毫不便宜。
一趟航班一共加起來隻有450秒的模擬失重時長，能賣到8200美元的“天價”。
靠的就是宣傳。顯然華國一旦推出廉價太空旅遊，zerog一定屬於最先完蛋的那一批公司。
“我以為長空號空天飛機涉及到卡門線的越過和大氣層的再入，大家都需要知道一點，那就是在100公裡的高空中，重力抵消的並不明顯。
在100公裡高空，人感受到的重力大致和地麵上隻相差3，這個差距人是很難感受到的。
但在這個高度，大氣壓隻有地球表麵的千萬分之一，結果整個空天飛機內部的結構非常完整，氣動性做的特彆好。
對於氣壓變化和重力變化類似幾乎是無感的，整體的乘坐體驗儘管被牢牢束縛住，但座椅的包裹感和舒適度足夠讓我滿意。
考慮到它的速度是音速的20倍以上，所有的一切都變得能夠忍受。”
卡門線是指100公裡的高空，這根線以上被認為是宇宙空間，以下被認為是地球內部空間。
在卡門線以上飛，是不需要獲得任何國家的空域管理部門許可的，想怎麼飛就怎麼飛。
國內很多航班如果走直線隻需要一個小時，但就因為隻能按照規定航路走，所以必須要繞比平時更遠的路，需要花兩倍甚至更久的時間。
國際航班也是如此，很多時候不會讓你走最近距離。
而空天飛機就沒有這方麵的擔心，因為它壓根不走普通飛機的飛行通道。
“說完了乘坐體驗，我想講講一些彆的感受。
我知道很多阿美利肯人認為我們仍然偉大，我們的軍事實力仍然是宇宙第一，認為華國的軍事實力不如阿美利肯，認為華國這幾年的發展很快，但仍然和阿美利肯還有一段差距。
我在親自來了華國幾次後，我認為華國已經是不亞於我們的國家。
隻是因為他們的內在思考邏輯和阿美利肯不同，他們在規避和阿美利肯發生直接的衝突，他們是一個非常非常懂得克製的國家。
換成其他國家，霓虹在國力隻有我們的十分之一就跟我們打起來了。而我們國力也就是英格蘭零頭的時候，就敢打當時還歸英格蘭管轄的楓葉國。而毛子在國力隻有我們四分之一的時候就敢和我們在全球範圍內展開競爭。
而我深刻意識到華國和阿美利肯已經沒有差距，在任何方麵都已經沒有差距了，甚至在很多高端領域上，華國已經有優勢了。
他們卻還有足夠的忍耐力。
華國人隻需要做好自己的事情就能夠進入太空時代，我想阿美利肯隻能期待馬斯克了。”
馬克這則視頻播放量很高但完播率並不高，因為沒有長空號的內部畫麵和飛行畫麵，所以大量觀眾點進去看，看到他開始講乘坐體驗就退了出去。
很少有人有耐心聽他把關於華國的看法看完。
阿美利肯人的評論集中在長空號空天飛機的乘坐體驗上：
“如果能夠一小時飛到歐洲，我想哪怕機票一萬美元我也會考慮。”
“我為波音的未來而感到擔憂。”
“這飛機的外表實在太酷了，它非常地有未來感，可惜看不到它裡麵的樣子。”
“羨慕馬克能夠體驗華國的空天飛機。”