因為這裡隻有托馬斯會一點中文，其他人的中文最多說個你好。
而負責駕駛長空號的華國宇航員也不知道是真不懂英語還是裝不懂英語，你用英語和他對話，他就會裝成一副聽不懂的樣子。
“托馬斯，和大家說一下，現在，是吃飯和上洗手間的時間，有需要的，儘快解決，我們，在完成補充燃料和塗層之後就要返回地球了。”王旭東走出來之後，對著托馬斯說道，讓他把意思傳達給其他宇航員。
“王，我們能在裡麵參觀一下嗎？”托馬斯態度懇切，眼神裡滿是真誠。
王旭東搖頭：“不行，我們這次最重要的任務是安全把你們帶回去，而不是參觀光甲號。”
托馬斯說：“隻是來到了這裡，用你們華國人的話說，叫來都來了。”
“法蘭西在光甲號上有艙段，以後你會有很多機會跟我們一起往返這的。”王旭東太清楚托馬斯和其他宇航員什麼意思了。
無非就是想去參觀，儘可能獲取光甲號多的情報。
王旭東這句話的潛台詞托馬斯一下就懂了。
法蘭西人以後有的是機會來光甲號上參觀，急什麼？該急的是其他國家的宇航員才對。
法蘭西在光甲號上有股份，我們應該是一條戰線才對。
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其他宇航員聽到後有些遺憾，其中梅根更是急了：“你沒有和他說這是難得的機會嗎？
我們難道就在這裡坐著，然後等著光甲號加滿化石燃料就離開嗎？
這未免太浪費這麼遠的旅途了。”
托馬斯直接道：“是的，他們就是這樣打算，這是華國人製定好的計劃。
你知道的，他們的宇航員需要聽地麵指揮中心的意思，他們沒有太多自主權。”
在長空號裡坐著的宇航員看不到外麵的景象，也不知道具體是怎麼作業的，甚至因為港口裡沒有空氣的緣故，他們都聽不到材料噴塗的聲音。
隻能隱約感受到機身在微微顫動。
反而在看直播的觀眾們能夠從光甲號內部攝像頭傳回來的畫麵，將整個噴塗過程看的一清二楚。
長空號停放在光甲號港口的內部，周圍全是巨大的機械臂，機械臂上的噴頭正在運作，能夠直觀感受到整個長空號的表麵開始有一層薄薄的白色物質。
“我不太清楚觀眾們對隔熱層噴塗這件事了解多少。”陳元光說。
林甲無奈道：“肯定完全不了解啊，你就把觀眾們當成對這件事沒有任何了解的初學者。”
“好，那我需要先說明，任何飛行器，都需要有隔熱的設計，因為飛行速度快和空氣產生摩擦，你的表麵溫度就會開始飆升。
尤其對於需要離開再返回地球的太空飛行器來說就更是如此了。
因此太空飛行器往往是專門有個熱保護係統，組成熱保護係統的不僅僅是隔熱層，還包括內部同樣需要良好的隔熱效果，因為你內部是有大量化石燃料的，如果熱從表麵傳遞到了內部，那就會boo的一下炸開。
通過自動化裝置給宇宙飛行器表麵塗隔熱層這件事，同樣不是光甲航天完全想出來的。
就這件事很容易想到，之前阿美利肯和大毛都做過嘗試。
甚至nasa還成功了。
他們設計了一款名為parsystes的自動噴塗係統，不過他們噴塗不是在表麵噴塗隔熱層，而是給火箭的燃料箱噴塗隔熱層。
剛剛通過parsyste完成噴塗的液氫罐）
nasa利用這套自動噴塗係統將過去需要數月的過程顯著縮短到幾天。
更準確地說是，他們將12周時間縮短到了1周
但nasa的自動噴塗係統它去噴塗的是燃料箱，大部分燃料箱都是圓柱體。
從幾何學的角度來說，結構單一。
哪怕體積再龐大，它的結構也是很單一的。
像par過去主要用於的火箭液氫罐，它是一個直徑超過27英尺，長度超過200英尺的巨大圓柱。
然後他們用於噴塗的是特殊的泡沫材料，裡麵主要有兩種不同類型的泡沫材料，然後par內部的自動化係統精確計量這些成分，以便將熱保護材料混合到精確的比例。
我們的自動噴塗裝置，從原理上來說，大家都差不多，自動噴塗機械手臂，內部按照成分配比來完成隔熱材料的製作，本質是一樣的。
隻是我們要複雜的多，我們的噴塗裝置能夠適應一切體積的飛行器。
無論你是宇宙飛船、空天飛機還是說以後有可能的ufo，光甲號上的噴塗裝置都可以給你的表麵加上一層隔熱層。
沒有體積限製。
另外很重要的一點在於隔熱材料的選擇，我們對隔熱材料選擇是選的複合材料。
主要是采用耐高溫的樹脂結合像二氧化矽、雲母粉這些無機填料，以及一些氧化硒和硫化汞的升華物質，共同去做隔熱塗料。
但這些塗料在發射過程中，升華物質就會受到熱而揮發，然後留下的樹脂會形成微孔的碳化層。
也就是說長空號在返回地球後，表麵會有一層難看的黑色物質，那就是隔熱層消耗掉之後留下的痕跡。
放心，是能清洗掉的。
之所以采用這樣的設計，更專業的是，裡麵很多物質我們都可以在月球上獲取。
也就是說，未來光甲號上的隔熱材料不用從地球上獲取，畢竟地球到那32萬公裡的距離，我們運過去的東西得更有價值。
而我們計劃直接從月球表麵來進行采礦和原料加工，加工後直接應用在光甲號上作為隔熱塗料之一。
這樣的構想根本原因都在於，要儘可能利用太空已有資源，儘可能減少對地球資源的依賴。”
(本章完)