想要找冠冕堂皇的反對理由還不容易。
前不久光甲航天召開的核彈變軌項目的說明會，陳元光跟大佬講解了一下，整個小行星建模拆分成了若乾課題，通過自然基金分配給了一些青年學者。
後來在大佬的囑咐下，涉及到這個項目的青年學者都重新簽了保密協議，並且在一段時間內其本人和近親都不允許出國。
至於這段時間是多久，阿美利肯什麼時候研發出來，這段時間就到什麼時候終止。
而這件事被曝光後，還沒確定真假，就被一些人文社科領域的所謂教授們在公共輿論上口誅筆伐。
他們攻擊的理由都集中在，陳元光的行為相當於用自然基金的錢去為企業的研究經費買單。
像核彈變軌的子課題，應該由光甲航天當成橫向課題分配給學者們，這個錢應該是企業付，現在變成了自然基金在給，這不純純假公濟私嗎？
雖說這件事沒有在整個公共空間形成輿論風暴，畢竟還是太小眾了，但在學術圈卻被當成了陳元光金身已破，終於有破綻的證明，很多人都開始站出來發聲，覺得這樣做不妥。
他們自然不會把話說死去得罪陳元光，但是能夠裝作一副大義凜然的樣子，暗戳戳表達出一種陳元光這是在用自然基金的錢為自己的企業服務，這樣的行為再繼續讓他管理自然基金已經不再合適了。
因為現實原因導致他們不得不急。
人文社科領域的專家學者們隻知道念經，大多數隻知道抱著西方來的經書不放，西方說什麼他們就信什麼，理工科領域的專家學者要好一些，畢竟理工科需要更加尊重事實。
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如果現實世界和經書不符，人文社科類的學者們會認為現實世界有問題，現實世界會自動變得和經書相符，而理工科的學者們可不會這麼天真。
西方的經書再能蠱惑人心，終歸還是要經過現實世界驗證。
因此理工科的專家學者們也要更理性，正是因為這種理性讓他們更加清楚陳元光可能對他們現有體係造成的威脅。
過去是因為沒有辦法，通過論文來判斷學術能力，雖說會存在種種問題，但這已經相對公平了。
現在既然陳元光證明了自己的能力，作為華國最大的競爭對手阿美利肯，都每年拿一千億美元的經費去給馬斯克燒，華國通過自然基金這樣的手段，給陳元光類似的待遇，又有什麼奇怪？
華國本身一直追求的就不是公平，而是效率，一直效率優先的法則，讓燕京方麵把所有科研經費交給陳元光奇怪嗎？隻要能夠在所有領域趕上阿美利肯，實現反超，這對燕京方麵來說甚至連代價都算不上。
能給你的權力自然能夠收回。
隻是對他們來說，在陳元光的火眼金睛下，不管你有什麼頭銜，隻要是騙經費的科研項目，就都有被砍掉的風險。
也正是在這樣的危機下，這幫人才會先讓人文社科領域的學者直接出來炮轟陳元光，然後再自己出來裝作好像站在理中客的角度，把觀點的火藥味去除，但要表達的意思仍然沒變：
陳元光作為企業家再去乾涉學術界的事情不合適！
“今天出差去參加光甲航天的試車會，準確來講叫space。
我們今天要從燕京飛申海，我還是很期待，林總直接下場造車，光神大家都知道，很有可能給這車賦予全新的功能，希望這趟能夠開開眼。
到了肯定得簽保密協議，估計呢就不能多說，所以乾脆在機場這給你們把我的想法給你們錄全。
我呢很少錄這種長一點的視頻，尤其是出差視頻，今天是因為很激動，整個人都興奮，自己馬上要看到，從光甲航天宣布造車開始，就一直期待的一款車。
他們從成立之後一直以來宣傳的也是要做豪華品牌，要瞄準一百萬以上的市場。
你們得清楚，第一款車就瞄準這個價位，這是對自己有絕對的自信，認為我們造的就是市場上沒有的，絕對的牛逼pus，絕對沒人造過的車，而且它一開始還不打算用光甲為名，而是用space這樣一個全新的概念。
你們現在會覺得space怎麼了，space也是光甲係啊，你們可得知道他們打算造車是兩年前，兩年前光甲航天還沒有現在這江湖地位。
那時候你們可能會覺得好像有多牛逼，實際上那時候在c端市場，它實質的品牌認可度可能還不如華為呢，你們會覺得它做的事情很牛逼，在科研原創程度上要遠超華為，但實際上對於它百萬定價的目標客戶來說，可未必會這麼認為。
所以他們當時對外宣傳，我們內部討論的時候，都認為space有著絕對的自信。
所以我在還沒看到車之前，先給大家猜猜看，他們的概念車會有哪些功能。
首先肯定是太空材料，這也是光神一直以來宣傳的點，考慮到他們用核彈變軌，太空材料有核輻射風險，所以肯定是用在車身，大概率就是車標了，類似勞斯萊斯的立式車標，也符合它的價格定位。
其次是新能源車本身，無論是智能化、座艙還是操控底盤等等這些，我認為這些光甲航天都絕對沒問題，作為工程師文化盛行，在科研能力上甚至要遠超華為的組織，他們的組織結構就決定了在這一塊上不可能差。
最後就是我最關注的原創功能，我猜測大概率會和人類大腦有關。
一直以來光甲係企業被外界所熟知的是光甲航天，光甲科技上新聞的次數很少，動輒也是因為壟斷地位被歐盟處於巨額罰單。
實際上光甲科技也是絕對的頭部醫療巨頭，橫跨醫療器械和原創藥領域的巨頭，其中在人體冬眠設備上更是絕對壟斷的存在。
正是因為這樣的壟斷地位，所以我認為光甲航天其實收集了大量大腦數據，說不定腦機連接技術已經成熟了，會被應用在汽車上。
直接人腦操控的汽車有些過於激進，但大腦來操控顯示屏總有可能吧，操控左右轉向燈這種不關乎到安全的功能總有可能吧。
按照我的猜測，他們第一輛車的主打應該就是這個，人類和汽車的深層次結合，走類似之前極越沒成功的路子，把汽車當機器人。
本身光甲航天開源hb技術，已經和這樣的概念沾點邊了。”
儘管林甲已經有了大致的思路，但給這幫車評人的邀請函已經發出去了，她也確實想聽一下他們的意見。
造車對整個光甲航天來說，關乎到未來很長一段時間，太空礦石的去向，所以顯得格外重要，在林甲看來，事前的準備做的再多也不為過。
而剛剛在拍視頻的就是國內一線車評人，被網友調侃出差視頻集集不落，說車視頻一期不看的震哥。
(本章完)