每一名克隆體的進步，都會導致整體的進步。
在這種情況之下，電氣機頭的製造極為順利。畢竟此刻李青鬆的要求又不高，不用那麼智能化，性能也不必太高。
在鐵軌鋪設完成一半的時候，第一台試驗型機頭製造完成。
李青鬆操縱著它來到了鐵軌之上，小心翼翼的使用受電弓連接線纜，按下按鈕，瞬間，澎湃的電能開始推動電動機運轉，又將動力分散到了車輪之上。
在與鐵軌的摩擦之中，後邊拖著足足30個車廂，滿載著3000噸貨物，總長度達到了600多米的長長列車開始了前進。
一開始速度還很慢，但很快便快了起來，最高甚至達到了每小時40公裡。
比空載拖拉機的最高速都快！
“不錯。”
李青鬆心中滿是欣慰。
現在，有了電氣化的火車機頭，不僅貨物運輸問題解決，也為自己跨越式進入電氣時代鋪平了基礎。
我連重載列車的電氣機頭都能造了，造一些使用電力的破碎機、礦車、選礦機、挖掘機、推土機之類的，還有問題？
還真的有問題。
一些固定化的設備，譬如破碎機、選礦機等，可以直接連接電路，這沒有問題。
但一些可以移動的機械，譬如礦車、卡車、推土機之類的，卻沒辦法直接連接線路。
不過也沒關係。李青鬆早就有了解決方案。
不能連接線路，那就用蓄電池好了！
簡單的鉛酸電池其實沒有什麼技術含量，就算以李青鬆現有的技術都能製造。
比起地球，區彆無非在於能量密度更低一點、重量更大一點、安全性更低一點、充電速率更慢一點而已。
但無所謂，仍舊是那句話，能用就行。
還有更為重要的一點。
地球時代，為了環保，許多有毒有害，但可以為電池提升性能的添加物都不能添加。
比如金屬鎘。
但在洛神星這裡，李青鬆可不管那麼多。
能提升性能？添加就是。
如此肆無忌憚下來，李青鬆發現，自己在實驗室之中幾乎是通過手工定製化生產出來的第一塊電池，其整體性能竟然能達到地球時代這種電池的一半左右。
要知道，李青鬆的整體科技比起地球可差的沒影子了。但就算在這種情況下，性能竟然還能達到一半！
這讓李青鬆極為驚喜。
“現在先手工製作一批出來，將就著用。等鋼鐵廠滿產了，電池廠也得造一個專業的出來。”
李青鬆下定了決心。
建造鐵路的工作仍舊在熱火朝天的進行著。
截止到現在為止，又是一年時間，鐵路建設已經完成了80以上。
後續用不到那麼多人力了，於是加上這一年中又新誕生的400名克隆體，李青鬆抽調了總數高達600名的克隆體，分彆奔赴三個采礦點。
他要造三處分基地出來！