嬴政心中又喜又感慨，不容易啊，太不容易了。
這條三百裡的水渠，征召民夫刑徒等多達三十萬餘人，曆時八年，公輸家墨家大半的精力都放在了這條水渠上，呂不韋親自抓這件事，幾乎傾全國之力而為。
為了這個工程，八年來死傷人數都高達數千人。
可即便如此，也足足用了八年的時間，隻比原來提前了兩年。
可是一切代價都是值得的！
十餘年前都江堰完工，蜀中成為天府之國，如今鄭國渠完工，一南一北，皆是沃野千裡！
民以食為天。
家中有糧，心中不慌。
糧食才是根本。
永遠是根本。
貧瘠的土地變得肥沃，無法耕種的土地，改造的可以耕種，同樣的土地可以多產出四五倍的糧食。
這就意味著可以養活更多的人口，無論任何時候，一個國家，人口才是根本，更多的人就可以做更多的事，出現人才的概率也會變高。
同樣更多糧食的產出在短時間內可以讓人都吃飽，畢竟人口的增加還需要時間，但是糧食短時間內數倍的產出增加可以讓更多的人都吃飽，也可以讓統治更加穩定。
如今的大秦是再無後顧之憂了，再休養生息幾年，好好準備幾年，再多準備一些人才儲備，滅國之戰就可以開始了。
李冰自修建都江堰以後，也一直在蜀中耕耘，可謂是勞苦功高，此時他也沒閒著，在七年前就上奏請求開鑿一條由蜀中入滇地的道路。
蜀中與滇地因為交通問題，一直溝通困難，滇地的開發和掌控也是極大的問題。
若是開通道路，可以以蜀中的鋼鐵絲綢，換取滇地的金銀錫銅，奴隸馬革，對於兩地的貿易，以及滇地的掌控，都是具有戰略意義。
如今的滇地過於落後，隻要開發過去就可以直接占領，唯一的問題就是沒有路。
嬴政考慮的更為長遠，大秦的西南地區落後蠻荒，就連通行道路都沒有，這可不是一件好事，為了西南地區的日後發展，同樣為了日後經略東南亞的規劃做好準備，這條路必須要修的。
無論要多高的成本，這條路也要修出來！
而且滇地雖然不適合生存，不適合耕種，但是礦產豐富，無論是金屬礦產還是非金屬礦產，都是極為豐富，這是一塊寶地。
尤其是貴金屬礦，金銀銅，滇地最為豐富。
帝國一統，想要改變以物易物的情況，進化為貨幣經濟，首先就需要貴金屬貨幣。
所需要的貴金屬資源是海量的，這就更不能放棄滇地了。
此時的滇地，環境複雜，民族眾多，全是鬆散落後的小部落，了不起，有那麼一點點的部落聯盟，尚且都處於最原始的奴隸社會，土著甚至比之如今的羌人和匈奴還不如。
這些人現在也派不上什麼用場，最多也就讓他們乾些苦力活兒了，正是修路的好材料，抓滇奴，修路！
當然也不是一味的暴力，生意該做還是要做的。
現在滇地的部落全部處於最原始的奴隸社會，奴隸部落，就喜歡和他們這種落後了好幾個版本的土著做生意。
甚至都不用自己抓人，拿一些陶瓷，絲綢布匹，鹽巴鐵器，就可以換來大批大批的奴隸。
嬴政當時便同意李冰修建道路，並且要把道路規劃做的更遠一些，直通東南亞與身毒。
也不用著急，慢慢修就行，也不用太寬，可以過馬車運物資，通兵卒即可。
整個滇地，這幾年都是一邊修路一邊沿途設置郡縣、委派官吏，實現了對該地區的有效管理和統治，然後抓土著接著修路。
願意做生意的就做生意，不願意做生意的，彼汝娘之，給臉不要臉，全抓了修路。
目前早已經成了良性循環，起碼對大秦來說是良性循環。
目前滇童（奴隸）在大秦還是挺流行的。
雖然不想說，但是在特定情況下，盎格魯撒克遜人曾經用過的招數，還怪好用嘞。
反正對於嬴政來說，現在隻要不在中原文化圈兒，隻要不給寡人繳稅服役的，都不算人。
彆說這些蠻夷土著，哪怕是同為中原文化圈兒的關東六國，雖然算是人，但是不給寡人繳稅服役，寡人都不在乎他們死多少。
什麼時候真的成了寡人的治下之民，為寡人繳稅服役，那時候才配享有寡人的光輝。
現在，做好耗材的本分就夠了。
但是不得不說，如今的滇地，真是狗都不願意去，那環境狗看了都搖頭。
那破地兒是真難修路啊。
修的路隻是能通行一輛馬車的寬度，李冰為其取名五尺道。
即便這麼窄的路，如今足足七年過去了，用了那麼不當人的做法，死的人都沒數了，到現在也不過修了區區四百餘裡。