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大帽山的荃錦公路全長約11.3公路，但張一飛跟謝天成實際跑的路程大概隻有9公裡，按照一流山道車手的標準，大概需5分半，極限情況下可以做到五分鐘出頭。
“一飛哥哥加油！”
就在張一飛準備上車的時候，身後傳來了盧寧靜的尖叫，讓很多人都把詫異的目光看到他身上。
這種情況讓張一飛簡直是滿頭黑線，他雖然已經參與地下賽車，但這種帶女伴過來捧場的行為，還是從來沒有出現過的。換一種說話，張一飛哪怕就是地下賽車都非常的硬核，不搞其他花裡胡哨的。
“嘿，今天有後援團了啊。”
旁邊的謝天成自然也是聽到了，於是調侃了張一飛一句。
“閉嘴，好好開你的車吧，等下輸了看你還笑不笑得出來。”
“照樣能笑。”
謝天成絲毫不在意這些，賽車輸贏是很正常的事情，跟高手過招的過程就能讓人滿足了。
“對了，你前車還是後車，或者說並排起步，要不我們拋硬幣？”
“我後車吧，習慣超車了。”
張一飛選擇後車，他更喜歡那種超越的感覺，而不是被人給追趕。
“沒問題，那我就前車。”
謝天成也不是在這些小細節上計較的人，因為某種意義上來說，張一飛跟他在大帽山跑山道，本身就是自己占據了地利上麵的優勢。
“等下我會拚儘全力，你彆落後了。”
上車之前，謝天車笑著跟張一飛說了一句。
“放心，我也會用全力的，等著被我超車吧。”
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張一飛微笑著回了一句，雖然兩個人某種意義上能算是朋友，但是一旦走上比賽，那就是對手。
無論如何，張一飛跟謝天成都對勝利充滿渴望，隻有使出自己全力，才是給對方的最大尊重。
兩個人坐上車，謝天成把300zx開到了前麵，采取“貓捉老鼠”的賽車規則，後車超越前車，或者前車把後車甩到車尾燈看不到算贏。如果沒有分出勝負，則前後車交換位置再跑一場，直到分出勝負為止。
其實封路的山道，也可以采取跟街頭那樣的並排發車規則，因為沒有對向車輛的乾擾，雙方依然是處在公平位置，隻不過這次還是采取了傳統山道規則。
雙方車手都準備好，這時候作為東道主的元朗車隊，派出一名車手走到最前麵，準備當這次比賽的發號員。
張一飛跟謝天成兩個人，也開始不斷的轟油門給渦輪建立壓力，這兩台車在原廠動力參數上幾乎是一模一樣的，都是280p馬力的雙渦輪增壓。
隻不過謝天成因為之前街頭跑的多，稍微改了一下動力，達到了320p。並且這台日產300zx張一飛也開過，動力雖然經過了改動，但是底盤懸架方麵依然很緊實，跟動力係統匹配做的非常好。
要知道張一飛的evo底盤質感已經算是這個時代民間改車的巔峰了，但謝天成的300zx卻不弱於evo。想想其實也正常，謝天成的師父可是“東瀛戰神”gtr之父，改裝調校這方麵日本更為專業，不弱於馮林木也就不足為奇了。