但是他們沒有想過，等到下一個賽事的時候，再來臨時抱佛腳，就一定能贏現在依然在賽道上訓練的車手嗎？
答案很明顯，這也是張一飛一直以來信奉的理念，大部分人努力程度之低，根本就沒有到拚天賦的時候。
不過對於這種現象，張一飛也不意外，大浪淘沙，隻有天才跟努力都具備的車手，才能最終留存下來。成年人都沒幾個有大毅力的，能要求十幾歲的小屁孩堅持不懈嗎？
任何行業都是基礎階段人很多，真正能走到最後的寥寥無幾，彆說是初級方程式階段，哪怕就是gp、gp2這個級彆，歐洲都有一大把的冠軍，他們離f1可能就隻有一步之遙，但恰恰就是這一步，可能很多車手一輩子都跨不過去。
賽道練習結束的時候，武田純子跟山本右京來到了張一飛麵前，跟他商量雷諾歐洲杯的讚助事宜。
“一飛君，這一次雷諾2000歐洲杯，總共有七個分站賽，時間跨度是五個月，時間相對以往的雷諾歐洲杯要短了一個月，代表賽程更加的密集，挑戰也更大。”
“首站比賽在意大利的蒙紮賽道，將有超過三十名車手參賽，包含有十支歐洲車隊。其中prea（普瑞馬）、克拉姆競技（raopetition）、以及馬諾（anor）這三支車隊要尤其重視，他們是雷諾方程式冠軍常客。”
聽著武田純子的介紹，張一飛不斷點頭，相比較拉力賽道的熟悉程度，他對於方程式了解很少，特彆是這種20年前的雷諾歐洲杯，可以說他的了解程度為零。
如果沒有一個專業車隊經理的話，那麼自己肯定是兩眼一抹黑，完全靠臨場發揮。
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“賽事方麵暫時隻跟你說個大概情況，細節等到歐洲去再說，這次我主要跟你說一下豐田車隊的讚助。”
“純子經理，請講。”
說句現實一點的話，賽事方麵困難張一飛都能想辦法克服，錢的方麵才是目前重點。就之前老頭子給的一百萬，放到歐洲跑雷諾2000完全不夠用，自費就連一半都跑不完。
“雷諾2000歐洲杯，因為汽車廠商不同的關係，所以你隻能以付費車手的名義參加，也就是說每一站比賽都需要租用雷諾的賽車，以及交付各種費用。”
“不過豐田車隊將給予你技術支持，並且讚助賽事範圍內的花費，以及你個人的出行費用，超出範圍外的其他花銷，將由你自行解決。”
“沒問題。”
雖然張一飛沒有跑過方程式比賽，但是賽車流程這些還是知道的，車隊隻會讚助賽事花費，畢竟他們也不是慈善家，總不可能你拉家人過來旅遊、各種購物花費也讓豐田報銷吧。
“既然都確定沒問題的話，那麼我們將會幫你預定到米蘭國際機場的機票，很快你就將迎來第一場正式的方程式比賽。”
“謝謝。”
張一飛點頭道謝了一句，豐田車隊對於青訓車手的培養確實很厚道了。
“對了，還有一件事要告訴你，這一次我將是你的隨隊助理，幫你處理跟賽事相關的事宜。另外右京桑依然是你的數據分析師，幫你進行數據分析跟製定比賽策略。”
“什麼，我還有隨隊助理跟比賽工程師？”
張一飛簡直懷疑自己是不是聽錯了，這可是f1車手才有的待遇，豐田再怎麼厚道也不會如此吧，這簡直可以稱之為冤大頭了。
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