15:20:00，這是賽道上方紅色液晶屏幕的數字。
當時間來到三點二十分的時候，第一排的賽車衝了出去，開始了暖胎圈。
暖胎圈並沒有什麼激烈的爭奪，大多數賽車都是在賽道上麵不斷的來回變道，蛇皮走位，各種急加速跟重刹車，就是為了讓刹車片和輪胎快速進入工作溫度。
此刻張一飛排在中遊的位置，他沒有在暖胎圈搞什麼事情，隻是正常的跑圈，讓胎溫升上來。
暖胎一圈過程很快，所有賽車再次回到，依次停在了之前的車位上麵，等待著馬上就要來臨的排位賽。
f1這個時候排位賽的賽製，是采取一個小時賽製，就是在指定一個小時內，車手們賽道上麵跑十二圈，取其中的最快圈速，後來又增加了一條限製，那就是不允許連續跑超過四圈。
初級方程式都是按照一級方程式的標準來的，然後根據賽車性能做出變更。
所以雷諾2000歐洲杯的排位賽規則，沒有采取一小時賽製決定杆位，而是更為直接的半小時最快圈速，也就是之前張一飛在豐田青訓基地模擬賽事的規則。
半小時內，跑出最快圈速的車手奪得杆位，將在正賽排在第一出發，接著以此類推。20名之後的車手，將被淘汰無法進入正賽，蒙紮分站賽的積分直接為零。
當所有賽車都停好之後，橫杆上麵的五盞比賽指示燈開始依次亮起，當所有燈同時熄滅的瞬間，咆哮的引擎聲瘋狂響起，所有的車手都衝了過去，想要跑出自己最快的圈速。
張一飛的起跑反應非常迅速，油離配合讓發動機更好的爆發出扭矩，搶占了賽道的中心位置，把左側的另外一位車手給壓在身後。
漂亮！
場邊的山本右京，忍不住的稱讚了一聲，他作為豐田之前的首席數據分析師，自然是知道亞洲車手跟歐洲車手實力的巨大差距，但就張一飛的起跑反應跟發車操作來說，絕對達到了歐洲車手的水平。
一檔破百，二檔三檔四檔，不到兩秒鐘的時間，張一飛瘋狂的把檔位提升到六檔，開始追逐前麵的賽車，想要進入到領先集團。
因為34台賽車實在是太密集了，特彆是在起步階段，很多賽車的間距都是用厘米計算，稍有不慎就會兩輛車撞在一起。
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要知道哪怕是雷諾方程式，在蒙紮這種高速賽道上麵，起步後的長直道，所有車手速度都接近200k/h。
這種速度下四周全部都是車輛在穿梭，刺激感跟難度，都要遠遠的超過街頭賽車，這才是真正刀尖上跳舞的感覺。
但是跟張一飛之前那些賽事輕鬆超車不同，歐洲雷諾車手絕對不是什麼菜鳥，張一飛在瘋狂提速的同時，其他車手並不慢，並且周圍賽車實在太密集，沒有給他任何操作的空間。
排位賽不是正賽，它隻需要看最快圈速，而不是整體時間。
麵對起跑階段這種賽車密集狀況，張一飛沒有選擇強行超越，而是死守住自己的路線，保持目前中位梯隊。
也就是這一刻，張一飛突然理解後世亞洲車手，為什麼在麵對白刃戰的時候，會過於保守。
就目前這種賽車密集程度跟半米級彆的車距，沒有哪位車手敢說自己能做出各種極限超車，完美的閃轉騰挪到最前麵去。
主動進攻就代表著倍增的風險，不說損壞發動機變速箱這種大事故，就拿雷諾賽車這玻璃纖維車身外殼，跟碳纖維車架來說，都是沒有辦法修複必須整體更換的。
隨便撞一下就是幾十萬沒了，土豪也就算了，像張一飛這種窮人，還真得考慮一下兜裡有沒有錢！
很快就來到了1號慢彎麵前，這個彎道之前張一飛跑過，必須要從現在的6檔超過200k/h左右，才能安全的過彎。
所以張一飛看到前麵刹車燈一片紅，所有的車手都開始減速，準備安全速度過彎。
張一飛沒打算第一圈就開始拚命，這不是三段式淘汰，所以真正刺刀見紅的場麵，都是在最後幾圈。因為這個時候攜帶的燃油開始消耗的差不多，整車重量將會降低幾十公斤，速度會有一個明顯的提升。
但就在這個時候，一輛賽車快速從外線超車，車頭上麵貼著的編號數字是3。
這輛賽車的車手，張一飛記得很清楚，因為他的名字叫做菲利普·馬薩，未來算得上一流的f1車手，也是曆史上這一屆雷諾2000歐洲杯的總冠軍。
馬薩的車速非常快，精準的超越了張一飛跟另外一位車手，然後在很晚才踩下刹車。出彎時候因為速度過快，驚險的借用路肩才順利出彎，但這樣讓他躋身到了第一梯隊，跟張一飛所在的中位車手群拉開了距離。
臥槽！
這時候張一飛腦海裡麵隻出現了一個大寫的臥槽。
他知道能成為f1車手，都是天才級彆的選手，但張一飛之前也沒有接觸過f1車手，而且兩輩子的賽車經驗，讓他卡丁車生涯一路過來，算是順風順水的。
贏多了，人總是會膨脹的，哪怕張一飛不算什麼自滿的人，而且一直都警醒自己這個世界上高手如雲。
但終究心態上還是有點變化，覺得自己應該也不差，說不定能跟這些未來的f1車手扳扳手腕。
但剛才馬薩的超車過彎跟刹車時機，讓他真是感受到一種完全不同的神車技。
不愧是拿到雷諾2000冠軍後，直接進入到f3000歐洲係列賽，並且八個分站賽六次奪冠，五次創造最快圈速的男人，真特麼的強的可怕！
麵對強大的對手，要麼屈服，要麼挑戰，張一飛選擇的是後者。
可能馬薩是天才，曆史注定會進入f1的車手，但對不起，張一飛同樣也打算在f1的曆史上留下自己的名字。
受到馬薩的刺激，張一飛沒有了之前的保守心態，方程式賽車是貴，撞了估計自己廣深家房子都要沒了。
但問題是，就這樣唯唯諾諾的保守征戰在方程式賽場上，跟後世那些亞洲車手一樣永遠的卡在瓶頸，成為不了一名f1正式車手，這樣的職業生涯還有什麼意思？
賽車場上，張一飛命都玩過，還怕撞車賠錢？就是因為想太多導致顧慮太多，反而沒有了當初街頭那種豁出去，見誰就是7300轉乾他的勇氣了。
隻見這個時候，張一飛過彎之後一腳油門深踩下去，撥片瘋狂的加檔提速，他不說能超越馬薩，至少也要有一顆追趕的心！
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