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“冚家鏟！這是惡意抹黑，他們聯合起來針對飛哥！”
看到新聞報道，當何紫菱把翻譯內容說出來之後，阿虎當場就跳了起來。
他此刻很憤怒，這些媒體也太能斷章取義了！
陳誌心裡麵情緒差不多，但這種事情不是靠著拳頭就能解決，所以他沒有像阿虎這麼激動。
相反，張一飛看到後很平靜，可能他經曆過二十一世紀的網絡社會，明白歐美並不是什麼天堂。
後世這種針對中國運動員的事情可不要太多，比如說姚明剛進入nba時候的輕視，孫楊被澳洲對手暗諷吃藥，鄒市明打職業的“海盜風格”，被國外網友嘲笑老鼠亂竄等等。
隻不過這個時代傳媒不發達，很多國人都認為歐美國度就是人間天堂，後世一部著名電影《中國合夥人》，講的就是八九十年代中國大學生，他們唯一的目標就是移民美國，擁有一個“美國夢”。
所以不是對方太黑暗，而是很多人不知道之前，把歐美想的太美好。
“一飛，這樣的報道，會造成你形象上的破壞，如果沒有絕對的實力拿到車隊合同，就需要靠讚助進入f1車隊，而讚助商麵對有負麵形象的車手，考慮將會更多。”
武田純子終於說出了跟何浪一樣的話，一級方程式裡麵，除了正式簽訂車隊合同的車手外，還有讚助付費車手。
讚助就是找一個有錢的金主爸爸，比如像中國移動這樣的行業巨頭，在車手實力隻是勉強及格，但並沒有達到絕對強悍的情況下，用錢把車手給砸進f1車隊，這就叫做讚助付費車手。
一般情況下，付費車手的實力都比較弱，但也有例外的強人。比如車神塞納，他就是帶著巴西讚助，付費進入f1的，隻不過他自己後來不承認。
另外05年的f1總冠軍“頭哥”阿隆索，他就一個典型讚助付費車手。
還有其他一些例子，像是日本車手佐藤琢磨，他雖然不是讚助付費車手，但是簽約f1車隊，背後也是有著本田的影子。
其實讚助付費也沒多大問題，彆的富二代都遊艇泡妞，這些富二代開一級方程式作死，也算一種人生選擇嘛。
“這就是某些人想要達到的目的，手段蠻高明的哈。”
張一飛冷笑著說了一句，雷諾現在就是一塊火熱的跳板，很多車手都想要從這塊跳板一步登天。
如果自己表現出來一定的實力，加上背後中國這麼一個巨大市場，萬一哪個讚助商想要為了打開市場讚助的話，不說誇張的直接進入f1，大概率進入f3000車隊沒多大問題。
中國，其實就是張一飛最大的底牌跟潛在優勢，十二億人口的市場跟影響力，是任何車隊跟讚助商都無法忽視的。
如果張一飛低調加車技爛的話，那麼他很有可能在歐洲收獲好評跟鼓勵，就如同之前老話那樣，因為張一飛沒有威脅。
但很可惜，張一飛這個小子跟以往亞裔車手不同，高調闖入不說，還發表各種“狂妄”言論，更重要是第一站就登上領獎台，展現出來實力跟潛力。
毫無疑問張一飛的表現，對於一些車手來說，相當於把關注度都給搶走，遮蓋了他們的光芒，更難以被讚助商跟車隊注意到，想要一步登天就變得不現實。
輕視跟種族歧視，其實都隻是非常淺顯的表麵因素罷了。能小小年紀參與方程式賽車，家裡麵大多非富即貴，遠超同齡人的見識，讓他們絕對不會蠢到哪裡去。
沒有利益衝突的情況下，輕視不會成為他們樹敵的理由，表麵笑嘻嘻，心裡p才是正常人做法。
就如同一句老話，嘴上都是主義，心裡全是生意，根本原因是張一飛展現出競爭力，開始搶歐洲車手的蛋糕，才會引發這種“公憤”場景。
很多車手可能不會主動找張一飛麻煩，但一旦張一飛自己出現什麼“黑點”，他們肯定不會介意去“補刀”。
估摸著馬杜就是這樣想法，哪怕他沒有想到讚助商跟車隊這麼遠，但能借助機會抹黑張一飛，發泄下自己心中的怨氣就夠了。
“手段是很高明，會對未來讚助造成影響。”
“有什麼影響？我就從來沒有想過當什麼付費車手，直接拿車隊正式車手合同就好了，沒有哪一支f1車隊，會拒絕冠軍選手的加盟。”
張一飛霸氣無比的回了一句！
說穿了，無論何浪也好，還是武田純子也罷，心裡麵就是沒有底氣，不敢想象張一飛有絕對碾壓的實力，直接被f1車隊看中，簽訂車手合同。
所以他們才各種考慮個人形象問題，會不會影響到讚助商的決定等等，更多是打著靠讚助商進入f1車隊的想法。
其實也不怪他們，一個毫無方程式基礎國度出來的車手，能獲得讚助進入f1車隊都是奢望，想要靠著強悍的實力簽訂車手合同，目前階段跟白日做夢差不多。
哪怕就是日本最強的車手佐藤琢磨，都還要抱著本田的大腿，幫張一飛找一根大腿的想法，也是理所當然。
“有信心是好事，但同樣要做好兩手打算，我聯係一下豐田公關部，看能不能預約幾名記者寫篇通稿，幫你澄清這些誣告。”
武田純子這套手法張一飛很熟悉，就是後世明星炒作寫通稿、買熱點的操作，隻不過這個時代網絡不發達，更多是靠著紙質媒體。
當然，代價也要昂貴的多，畢竟買通幾名大v發個微博的價格，要遠遠低於買通媒體上報紙電視的花費。
“純子，如果難度太大，就不要勉強，我真沒受到什麼影響。”
張一飛囑咐了一句，語氣有點無奈，隻能說目前階段，自己隻能算是一個不起眼的小角色。
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再怎麼說的自信滿滿，都有一種在吹牛說大話的感覺，哪怕武田純子她們不會挑明，或者嘲笑張一飛什麼，但這種兩手準備的打算，無疑是不自信的表現。
“我知道，儘力而為。”
武田純子沒有聽出來張一飛真正意思，她還以為張一飛是覺得找記者洗白太難，所以不想麻煩自己。
隻能說不同時代兩個人的思維區彆，還真是挺大……
這件事情確定下來之後，張一飛也懶得繼續在上麵糾結，方程式賽車是體育項目，但跟奧運那些還是有些本質不同的，因為它是純粹的商業運動。
商場如同戰場，爾虞我詐的手段很正常，哪怕就是來到f1同一個車隊的隊友，因為冠軍之爭翻臉的都比比皆是。
現在雷諾方程式的這些車手，使出一些手段打擊自己這個對手，張一飛沒覺得什麼不能接受的心態。
隻不過馬杜也被張一飛記到了小本子上麵，等自己有機會的話，肯定要把這小子狠狠摩擦一遍！
團隊成員散開之後，張一飛如同往常一樣進行自己的體能鍛煉，行李什麼的都已經收拾好了，就等著明天前往德國海德堡。
相比較目前形象問題，他更在意是否能打動山本右京的導師。
這可是賽車工程師學博士，八十年代末期邁凱輪車隊策略組成員，帶來的可不僅僅是賽事上麵的指導，背後還隱藏著很深的人脈
進軍f1車隊，很多時候除了實力之外，也需要一點運氣跟關係。
就好比後世首位進軍f1的中國籍車手馬青驊來說，他能進入到hrt車隊，就充滿了偶然性。
因為他認識西班牙青年商會的會長金勇，而金勇在一場春節聯誼會上，偶然認識了hrt車隊的老板，所以才牽線搭橋，幫馬青驊打開了進入f1車隊的一道門。
隻不過因為實力所限，馬青驊沒有成為一名正式車手獲得上場機會。而且也沒有拉到大筆讚助，走付費車手的渠道。
最終隻能從方程式賽場上黯然離開，進入到花費更低的房車賽事。
但塞翁失馬，焉知非福，馬青驊在房車賽上麵取得了很不錯的成績。不僅國內房車錦標賽成績顯赫拿到冠軍，就連c（世界房車錦標賽）都拿過兩個分站冠軍。
隻是馬青驊拿冠軍的時候，c已經處於半死不活的狀態，沒幾家廠隊願意參賽，含金量下降很嚴重。